Indiferent de modul în care ar fi vehiculul "avansat", cel mai important parametru este siguranța. Este acest criteriu că este necesar să se acorde o atenție specială, și nu diferite modificări și putere a agregatului forței. Sistemul anti-alunecare oferă mașinii „încredere“ pe drum în timpul gât de găuri, se transformă ascuțite și așa mai departe.

Sistem anti-alunecare care este

Sistemul anti-alunecare este o modificare specială care reduce alunecarea vehiculului la zero, adică, îmbunătățirea aderenței cu web rutier. Datorită acestui sistem, mașina nu intră cu o accelerație sau o frânare ascuțită, precum și pe suprafața drumului alunecos sau a solului. Astfel, acest sistem împiedică situațiile de urgență. În funcție de producător, sistemul poate fi numit diferit, dar opțiunile sale rămân neschimbate.

Sistem anti-alunecare, principiu de funcționare

Principiul funcționării sistemului anti-trecere este destul de simplu: prin interacțiunea cu sistemul de control al motorului, sistemul de control al alunecării nu permite ca roțile din față să alunece la orice viteză a vehiculului.

• Sistemul controlează cuplul transmis pe roți.
• Controlează sistemul de frânare al roților din față.
• Blocuri diferențiale în cazul în care există o astfel.

Informația de viteză a vehiculului se duce la computerul principal. Senzorii sunt „responsabili“ pentru primirea în timp util a informațiilor. Ele sunt observarea frecvența de rotație a roților, și de a determina dinamica overclocking. În cazul în care cel puțin este detectată cea mai mică alunecare de chiar și o roată, sistemul reduce numărul de rotații cu motor.

De asemenea, cu ajutorul unor supape electromagnetice, creșterea presiunii în sistemul de frânare, se poate suspenda sau o altă roată. Viteza vehiculului în sine nu se schimbă. Metoda de eliminare a alunecării este determinată automat și depinde de viteza mișcării auto. Dacă este mai mică de 80 km / h, atunci se utilizează a doua metodă. În cazul în care primul este primul. Combinația nu este, de asemenea, exclusă atunci când două metode sunt aplicate la o dată.

În plus față de senzorul de mișcare dinamică, sistemul anti-alunecare se aplică alte dispozitive. Ca o regulă, la fel ca și funcția de oprire de urgență și sistemul de frânare anti-blocare sunt necesare.

Anti-alunecare sistem ASR.

ASR este cel mai popular în reducerea sistem anti-alunecare, care este descifrat ca „ajustarea automată a alunecării“. Dar fiecare producător are dreptul la libera sa de a schimba numele funcției.

Chiar primele sisteme anti-trecere au fost numite diferențialele mecanice ale crescut de frecare. Deși nu au fost la fel de funcționale ca și curentul, dar perfect confruntat cu sarcinile lor imediate, mai ales atunci când de conducere în jurul valorii de țară. Aceste sisteme aliniate cuplul, dacă oricare dintre roțile din față alunecat.

Versiunea electronică a acestei modificări a apărut pentru prima dată de masina Mercedes-BenzCl600 în 1987. Puțin mai târziu, o nouă dezvoltare a moștenit toate mașinile premium ale acestui producător. Funcția a fost creată de Bosch. Dar inovația necesare îmbunătățiri serioase: era prea greoaie și dificil pe dispozitiv.

Și doar anilor nouăzeci a ieșit sisteme anti-alunecare în formă, în care le vedem astăzi: un dispozitiv solid, care este într-un singur caz - o unitate hidraulică.

În prezent, toate masinile sunt echipate cu sistem de reglare automată de alunecare, indiferent de clasă. Poate că acest lucru se datorează tocmai acestui fapt, numărul de accidente a scăzut, în special pe sol sau suprafața drumului alunecos.

TCS sistem anti-alunecare.

După cum sa menționat mai sus, sistemul de reglare de alunecare se reduce în mod diferit: TCS, DTC, ESP, TRC. Fiecare dintre ele este montat pe anumite mașini ale unui anumit producător și este maxim „echipat“ pentru cea mai eficientă funcționare cu orice altă configurație a vehiculului.

Vom analiza fiecare abreviere separat:

• ASR este montat numai pe Mercedes, Audi, Volkswagen.
• ASC este instalat numai pe BMW.
• DSA este utilizat pe mașinile Opel.
• TCS este utilizat exclusiv pe Honda.
• TRC a fost proiectat special pentru Toyota.

Sistem anti-alunecare ESP.

Condițional, puteți nota cele două tipuri de sisteme anti-alunecare: un dispozitiv care rulează în legătură cu unitatea de comandă a motorului, și ca o dezvoltare independentă.

ESP este alcătuit din următoarele componente principale:

1. controler de bloc electronic.
2. Diverși senzori, inclusiv senzorul de poziție a volanului, senzorul de viteză, senzor de presiune în sistemul de frânare și așa mai departe.

Costă să spun că datele de bază vine de la senzor, care este situat pe roți, și de la G-senzor.

Sistem anti-alunecare TRC.

Sistemul anti-trecere este în mod constant „monitorizat“ pentru comportamentul vehiculului, comparativ cu plimbare obișnuită pus în computerul principal. Dacă apar neconcordanțe, dispozitivul funcționează imediat.

Instalarea este întotdeauna rulează, fără nici o excepție. Fie că este o creștere abruptă, fie coborâre, un viraj ascuțit, o mișcare constantă pe turatii mari - în orice caz, nu va „aduce“ sau un morman de zapada, nici în tufișuri. În mod firesc, modificarea nu este în măsură să prevină accidentele în cazul în mod plimbare conducătorului auto este ca de curse.

Sistemul DTC anti-alunecare

Unii proprietari de automobile se plâng că-trec anti blocuri dispozitiv de roți, care este motivul pentru care nu se pot efectua anumite manevre. În plus, inconvenient este atunci când încearcă să lase un Snowdrift: vehiculul nu răspunde la pedala de accelerație. Riderii ia în considerare, în general, această instalare de către cel mai mare dusman, deoarece cu ea este puțin probabil să se accesate în mod normal. Producătorii de sisteme anti-personal a luat în considerare aceste nuanțe, astfel încât în \u200b\u200bcazul în care sistemul are nevoie, puteți dezactiva.

Sfaturi Pro. Cum se dezactivează sistemul anti-alunecare

Pentru că vehiculul se oprește atunci când de conducere se face de către un calculator, acesta poate fi oprit prin apăsarea unui număr de butoane de pe tabloul de bord. Este imposibil să spunem exact ce este, deoarece aceasta depinde în mod direct de modelul auto.