De fapt, motorul apare, de regulă, în toamnă sau iarna, când motorul este dificil de a face o întoarcere din cauza uleiului gros, iar combustibilul nu este în măsură să se aprindă în timp util în cilindrii rece. Dar, deoarece practica auto este evidențiată, nu există situații rare atunci când mașina nu pornește la temperaturile minus, ci pe un motor încălzit, recent lucrat.

Poate că în practica dvs. au existat, de asemenea, cazuri atunci când motorul fierbinte nu vrea să înceapă după oprire. Mulți proprietari de automobile încep imediat să transforme starterul, descărcând astfel bateria, încercând cu atenție să înceapă un motor fierbinte, care, de fapt, ar trebui lansat în câteva secunde.

Începeți prost pe o mașină fierbinte, care este motivul

De fapt, problema este neplăcut, dar complet rezolvate. Linia de fund este că atunci când motorul funcționează, prin carburator rulează o cantitate mare de aer, respectiv, răcind-o puternic. Acest lucru se întâmplă cu combustibilul, care trece, de asemenea, prin carburator. Ca rezultat, se pare că atunci când motorul funcționează, temperatura carburatorului este puțin mai mică decât temperatura motorului.

Această discrepanță la temperaturi este salvată numai când motorul funcționează. Cu toate acestea, de îndată ce motorul se oprește, carburatorul începe să se încălzească prin motorul roșu-fierbinte. Deoarece fluxul de aer este absent, acesta este încălzit în câteva minute la temperatura motorului. Restul de benzină, rămânând în același timp în camera plutitoare, sunt evaporate intens ca urmare a temperaturilor foarte ridicate, umplerea tuturor golurilor, în special filtrul de aer, galeria de admisie și carburatorul în sine. Combustibilul se evaporă treptat, iar în camera plutitoare nu rămâne nimic. Evaporarea, cu aceasta, se formează destul de des în pluta sistemului de combustibil.

Durata acestei proceduri depinde de cât timp veți sta după o plimbare lungă și pe temperatura ambiantă, aproximativ 5 până la 30 de minute. Când motorul este lansat în acest decalaj, va fi o intrare în amestecul de cameră de combustie reintrodus de perechi de combustibil. Consistența va fi spartă și combustibilul pornește pur și simplu să se toarne lumânări. Aceasta este cauza principală a unei lansări de motor rău.

Acțiunile șoferului, astfel încât motorul de pe fierbinte să înceapă bine

În această situație, este necesar să acționăm într-o anumită ordine. Sarcina principală este de a combina amestecul pentru a permite motorului să înceapă, pentru care este pornit motorul fierbinte, este necesar să strângeți pedala de gaz, este posibilă și complet în funcție de situație, precum și de carburatorul în sine .

Cu o presiune frecventă a gazului, există riscul de a agrava poziția, deoarece de fiecare dată când apăsați, pompa va servi o nouă porțiune de combustibil în carburator și, în cele din urmă, pur și simplu veți păcăli motorul. Faceți o serie de încercări, ieșiți de mai multe ori după începerea și continuați să vă mișcați.

Fierbinte pe tarabe, de ce și cum să elimine

Nu mai puțin neplăcut atunci când autovehiculul fierbinte se taie atunci când autovehiculul se mișcă. O astfel de fenomen este observat de multe ori o în timpul verii, când temperatura aerului este destul de mare. Motivul pentru aceasta este apariția blocajelor de trafic în pompa de combustibil. Ca rezultat, pompa de combustibil funcționează incorect, nimic rămâne în camera plutitorului, deoarece pur și simplu nu vine la ea. Această problemă este rezolvată prin răcirea benziniei. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați o cârpă umedă și să o împachetați cu o pompă de combustibil. Dar această metodă este relevantă numai pentru metalul benzonasos. Nu este potrivit pentru acele modele în care se aplică sticla, deoarece sticla este pur și simplu explozia de la scăderea temperaturii. Dacă, după o răcire lungă, motorul fierbinte nu a început niciodată, cel mai probabil în mașină cu o problemă de benzină. Pentru a elimina problema, este necesar să verificați stația de benzină. Dacă este defect - reparați-l sau înlocuiți-l.

În plus, cauza banală a opririi motorului în mișcare poate fi combustibil de calitate slabă sau un filtru de combustibil înscris. Pentru a rezolva problema - evacuați combustibilul și înlocuiți filtrul de combustibil.

Aceeași problemă poate fi cu un filtru de aer dacă este înfundat, aerul nu va veni, respectiv, amestecul de aer va umple lumânările. În plus, motorul va fi dat din lipsa de aer, cu alte cuvinte, puterea va cădea, procedura de combustie a amestecului nu va fi efectuată și motorul va fi blocat. Pentru a rezolva problema, trebuie să înlocuiți filtrul de aer.

Dacă autovehiculul se taie în mișcare și nu mai începe, poate exista o problemă în generator. Este posibil să nu fie taxat, ca rezultat al rețelei de la bord vor fi alimentate numai de la baterie și se știe că este suficient pentru o lungă perioadă de timp.

În mașinile moderne avansate, motivul poate fi, de asemenea, în electronică și o varietate de senzori.

Sfaturi de profesioniști

Trebuie remarcat faptul că mașina nu poate ajunge la cald și mai mult din alte motive.

1. Sortarea bateriei nu va provoca rareori vehiculul nu începe. Prin urmare, este necesar să verificați starea bateriei înainte de a călători.
2. Un alt motiv posibil este problemele cu demarorul. Uite, dacă starterul se întoarce când încerci să porniți motorul. Dacă nu reacționează sau pur și simplu faceți clic, faceți diagnosticarea acesteia cu repararea sau înlocuirea ulterioară a pornirii.