Proprietarii de mașini cu transmisie manuală, știu că pentru funcționarea de înaltă calitate a unei transmisii manuale, este necesar ca un alt nod important să funcționeze continuu - ambreiajul. Când șoferii care călătoresc, îl utilizați în mod constant când trebuie să comutați transmisia.

Ce este o aderență?

Ambreiajul este una dintre componentele transmisiei de automobile. Datorită lui, se efectuează o deconectare pe termen scurt a unui motor de lucru din transmisii de transmisii. După viteza de comutare, ambreiajul include fără probleme acest pachet înapoi la operație.

Unde este ambreiajul?

Locația schematică a ambreiajului este spațiul dintre unitatea de alimentare și cutia de viteze. Acest nod face posibilă evitarea încărcăturilor mari de putere pe agregatele de transmisie și suprimă fluctuațiile.

Funcțiile ambreiajului mașinilor

Cuplajul ambreiajului este unul dintre elementele de transmisie cele mai încărcate. Funcțiile sale principale sunt după cum urmează:

• Deconectează fără probleme și conectează motorul și cutia de viteze.
• Transmite un cuplu fără pierderi.
• Compensează încărcăturile și vibrațiile de la motoarele neuniforme.
• Reduce sarcina pe elementele unității de alimentare și a transmisiei.

Componentele cuplajului ambreiajului

Designul ambreiajului standard al ambreiajului utilizat pe majoritatea autoturismelor cu MCPP include elemente de bază:

• Ambreiajul furcii
• Unitatea de ambreiaj.
• Rulmenți de evacuare a ambreiajului.
• Volanul motorului (disc de acționare).
• Coșul de ambreiaj (adică discul de presiune).
• Cuplaj de închidere a ambreiajului.
• Disc de ambreiaj sclav.

Pe discul sclav de la ambele părți sunt căptușeală de frecare. Funcția sa este transferul de cuplu utilizând forța de frecare. Amortizorul de oscilație dramatică, care este încorporat în corpul discului, netezește conexiunea cu volantul, precum și stingerea încărcăturii și vibrațiilor de la funcționarea inegală a motorului.

Discul de primăvară și de presiune al diafragmei sunt influențate de discul slave, asamblarea este un singur nod numit "coșul de ambreiaj". În ceea ce privește discul ambreiajului slave, acesta este situat între volantul și coșul și se conectează cu cutia de viteze primară cu ajutorul sloturilor, se poate mișca.

Coșul de primăvară al diafragmei este fie un principiu de evacuare, fie un principiu de presiune al acțiunii. Diferența se bazează pe direcția aplicării efortului de la unitatea de ambreiaj: de la volant sau de la volant. Designul arcului de evacuare face posibilă aplicarea coșului, grosimea căreia este semnificativ mai mică, ceea ce face ca nodul să fie cel mai compact.

Principiul muncii ambreiajului

Principiul funcționării ambreiajului se bazează pe conexiunea tare a volantului motorului și pe discul slave al ambreiajului datorită forței de frecare care apar din eforturile create de arcul de diafragmă. Ambreiajul are două moduri: "Off" și "Activat". Funcționarea principală a volantului este apăsată pe discul sclavului. Flywheel transmite cuplul pe discul acționat și îl transmite prin intermediul unei conexiuni cuverted la arborele primar al PPC.

Pentru a opri cuplajul, motorul presează o pedală conectată la o furcă hidraulică sau o unitate mecanică. Plugul deplasează rulmentul de eliberare și, apăsând petalele arcului de diafragmă, oprește presiunea pe discul de presiune, care eliberează sclavul. În prezent, motorul este deconectat cu transmisie.

Când este inclusă angrenajul dorit, motorul eliberează pedala de ambreiaj, priza încetează să influențeze rulmentul de eliberare și, la rândul său, în primăvară. Apoi, împingerea acționării sclavului flywheel. Unitatea de alimentare este conectată la transmisie.

Soiuri de ambreiaj

Din momentul apariției de transport auto și echipamente de inginerie specializate, au fost inventate mai multe opțiuni pentru acest nod. Acestea sunt împărțite în principal în frecare și hidraulică. Există, de asemenea, electromagnetice, dar în esență sunt un tip de fricțiune. Luați în considerare în detaliu.

ambreiaj hidraulic

Într-o astfel de ambreiaj între sclav și unități, care au o lamă, circulă lichidul. Viteza roții slave depinde de cantitatea acestui fluid. Dacă ștergeți complet, oprirea slave se va opri. O astfel de ambreiaj mărește semnificativ netezimea mișcării vehiculului, dar complică designul său.

ambreiaj electromagnetic

Când apare câmpul electromagnetic, acționarea și partea de lider a ambreiajului de tip electromagnetic sunt conectate fie direct, fie printr-o pulbere feromagnetică care pierde mobilitatea sub influența câmpului electromagnetic. Astfel de ambreiaje au fost utilizate pe vehiculele destinate persoanelor cu handicap. În zilele noastre, ambreiajele electromagnetice nu sunt rareori utilizate în instalațiile climatice TC.

ambreiaj de frecare

Adesea, acest tip de ambreiaj este folosit pe mașini. Cuplul din ambreiajul de frecare este transmis folosind forța de frecare, care are loc între sclavul și părțile de antrenare ale ambreiajului.

În transport, puteți întâlni ambele îmbinări de frecare dintr-o singură bucată, iar două discuri și combine multi-disc ale căror discuri pot funcționa în lichid (așa-numitul ambreiaj umed) și fără ea (care este, ambreiajul uscat).

În general, ambreiajele de frecare pot fi împărțite în următoarele criterii:

• Prin drive de tip (control).
• De tipul de frecare.
• De numărul de discuri slave.
• Prin numărul de fluxuri de transmisie de rotație.

ambreiaj uscat

Principiul de funcționare a unui astfel de ambreiaj se bazează pe forța frecării, care apare în interacțiunea suprafețelor uscate: discuri slave, presiune și drive, care asigură conexiunea rigidă a motorului și cutiei de viteze. Ambreiajul de o singură bucată este cel mai frecvent tip care este utilizat pe vehiculele cu MCPP.

ambreiaj umed

Acest tip de ambreiaj implică funcționarea elementelor de frecare în baia de ulei. În comparație cu ambreiajul uscat, o astfel de schemă este capabilă să furnizeze contacte mai bune ale discului, nodul este răcit mai eficient datorită circulației lichidului și transmite un cuplu mai mare la transmisie.

Ambreiajul umed, de regulă, este folosit pe cutia de viteze robotică modernă, cu aderență dublă. O caracteristică a funcționării unui astfel de ambreiaj este aceea că cuplul motorului este alimentat la viteza ciudată și uniformă a cutiei de viteze din diferite discuri slave. În ceea ce privește unitatea de adeziune, aici este hidraulică și controlată de electronică. Transmisiile sunt comutate atunci când momentul este constant la transmisii, fără a rupe fluxul de putere. Acest design este mai complex în producție și costisitor.

de numărul de fluxuri de transmisie de rotație

Pe acest indicator de sistem poate fi împărțit în un singur mod și două flux. În ceea ce privește monofisul, în primul caz, rotația DVS este transmisă numai unui element. Ambreiajul cu două fluxuri este adesea folosit pe echipamentul special. Diferența lor față de minciunile unice în faptul că rotația este transmisă la două arbori, pentru aceasta, designul include două discuri slave. Adesea opțiunea ambreiajului cu două căi este utilizată pe tractoare. În ceea ce privește transportul de călători, acest tip a găsit utilizarea în mașini cu punct de control robotic.

de numărul de discuri slave

Oneodyskaya. Elementele, de regulă, sunt montate pe autoturisme și autoturisme, unde cuplul de transmisie se află la 0,7-0,8 knm. Exploatare Twechdiscovic Componentele sunt relevante în mașinile cu cuplu ridicat. Cu privire la multi-disc Sisteme, sunt utilizate în mecanisme specializate, de exemplu în cutii automate, ambreiaje de siguranță etc.

după tipul de management

Tipurile de acționări sunt utilizate pentru a controla nodul:

• Hidraulic. În acest caz, forța este transmisă prin două cilindri - principala și de lucru, care sunt interconectate de conducta umplută cu lichid.
• Mecanic. Forța pedalei este transmisă la dopul de lagăr utilizând sistemul de cablu și pârghie.
• Electric. Utilizat în sistemele în care controlul ambreiajului este automat. În acest caz, efectul asupra detaliilor ambreiajului este efectuat prin intermediul motoarelor electrice cu servomotoare.
• Combinate. Combină mai multe tipuri enumerate mai sus, de exemplu, hidromecanice.

Cerințe de captare

Ambreiajul trebuie să furnizeze:

• Incluziune fără probleme și fără probleme, ceea ce face posibilă reducerea nivelului de încărcare a punctului de control și îmbunătățirea dinamicii.
• Confort și comoditate în planul de management.
• Purtați rezistența componentelor de suprafață și durata de viață lungă.
• Îndepărtarea normală a căldurii, pentru a evita problemele cu supraîncălzirea dispozitivului.
• Incluziune fiabilă în poziția activată, care reduce riscul de alunecare.
• Închidere completă cu poziție dezactivată.
• Greutate și dimensiuni optime.