Nu este un secret că motorul motorului, în timpul funcționării, aproape o treime din timpul funcționează în jumătate. În același timp, motorul nu forțează mașina să se miște, dar, combustibil, încă consumă. Să nu mai vorbim de emisiile gazelor prelucrate în aer și contaminarea atmosferei, care apare în mod constant în cazul mașinii la inactiv. De asemenea, vreau să spun că este nerezonabil să cheltuiți resursele motorului în zadar, deoarece acestea nu sunt infinite.

În această poziție, alternativa ideală este sistemul modern de start-stop. Fără îndoială, acest dispozitiv nu va permite evitarea absolut a funcționării unei mașini, totuși, va contribui în mod semnificativ de data aceasta. Propun să ia în considerare principiile muncii "start-stop", principalele sale funcții, dificultăți în funcționare, precum și dezavantaje și avantaje.

Istoria originii dispozitivului "Start-stop"

Primele experimente în crearea unui sistem similar au fost luate în 1790 de Toyota.

Apoi au instalat dispozitivul care a provocat motorul după un al doilea secol de nefuncționare. Deja în 1980, acest sistem a fost inclus în pachetul de mașini, cum ar fi Volkswagen Polo, Feat Regata și altele. În ceea ce privește mașina Wolksvagen Golf 3, în 1994 a fost echipată cu un sistem ecomatic special, însă nu avea succes.

Cum funcționează sistemul de start-stop, caracteristicile mașinii cu transmisie automată și mecanică

"Start Stop" se numește un sistem specializat care este destinat închiderii automate în timp util a motorului la o oprire completă a vehiculului și lansarea ulterioară. Un dispozitiv similar funcționează ușor în moduri diferite de mașini cu o cutie de viteze manuală și în prezența transmisiei automate.

Dacă aveți o mașină de cutie, atunci opritorul motorului va apărea cu oprirea completă a mașinii și după apăsarea pedalei de frână. Când eliberați pedala de frână, motorul va fi lansat din nou.

În cazul unei transmisii manuale, motorul se va opri automat după pornirea transmisiei neutre și eliberarea pedalei ambreiajului. Dacă este necesar, continuați mișcarea, trebuie doar să faceți clic pe pedala de ambreiaj și motorul va fi pregătit pentru funcționare.

Merită să spuneți că funcțiile sistemului sunt executate de următoarele dispozitive:

1.Starter;
2. injectoare ale sistemului de injectare;
3. Bobinele sistemului de aprindere.

Sistemul de start-stop, dificultate în muncă, argumente pro și contra ale sistemului

Fără îndoială, dispozitivul "Start-stop" are multe avantaje, dar există astfel în activitatea sa. De exemplu, utilizarea acestui sistem crește semnificativ numărul de moduri de lansare, este necesar să se utilizeze foarte multe alte tipuri de startere care pot face față încărcării mari. Starter-urile standard în astfel de cazuri nu se aplică.

De asemenea, merită să spunem că atunci când utilizați acest dispozitiv, sunt necesare baterii speciale reîncărcabile, ceea ce va putea rezista la multe cicluri "de descărcare". Astfel de baterii au separatoare poroase impregnate cu electroliți, care sunt între baterii cu plăci și le protejează de distrugere.

Avantajele "Start Stop":

1. Costuri de economisire a benzinei programate.

2. Emisiile digitale în atmosferă sunt semnificativ reduse.

3. Pe semafoarele și în blocajele de trafic, umorul nu este auzit.

Deși unii șoferi se referă la acest criteriu la dezavantaje și la oprirea sistemului pentru a auzi sunetul motorului mașinii lor.

Dezavantaje ale acestui dispozitiv:

1. Încărcarea ridicată a bateriei reîncărcabile și a pornirii.

2. Cu o ședere lungă în blocajele de trafic, sistemul este puternic obosit, dar este destul de ușor să eliminați oprirea forțată.

3. Când opriți motorul, aparatul de aer condiționat nu mai funcționează.

Sistemul de start-stop nu funcționează întotdeauna, de ce

Din păcate, nu toți șoferii știu că sistemul de start-stop funcționează numai sub respectarea unui număr de condiții. Propun să le considerăm în detaliu:

1. Primele, ușile capotei și șoferului trebuie închise.

2. În al doilea rând, șoferul trebuie fixat cu o centură de siguranță.

3. În al treilea rând, vehiculul ar trebui să se deplaseze cel puțin patru kilometri pe oră.

4. În al patrulea, nu ar trebui să existe o remorcă pe mașina dvs.

Dar asta nu este totul. Chiar dacă dispozitivul a început, motorul nu poate opri în următoarele condiții:

1. Dacă motorul nu a avut timp să se încălzească, iar temperatura lichidului de răcire nu a atins 25 de grade.

2. Când este activată încălzirea parbrizului.

3. Dacă salonul mașinii nu se încălzește și temperatura în acesta este sub 8 grade și mai mult decât controlul climatizării.

4. În cazul operației motorului, nu există inactiv.

5. Există probleme cu generatorul.

6. Când opriți mașina după mișcare prin invers.

7. Dacă încărcarea bateriei este mai mică decât parametrul specificat în sistem.

8. În timpul manevrei, volanul este transformat într-un unghi semnificativ.

Toate, deasupra mișcărilor listate, pot fi destul de ușor de ajustat senzorii specializați, datele din care procesează unitatea de control al sistemului. În plus, există cazuri în care sistemul de start-stop poate rula motorul și fără participarea motorului. Acest lucru poate apărea, de exemplu, atunci când mașina este scat de pe pantă atunci când vehiculul are timp să accelereze la patru kilometri pe oră sau mai mult.

Se crede că, dacă dispozitivul "Start-stop" intră inițial în pachetul mașinii sau când este instalat independent, economia de combustibil este de până la zece procente. Este posibil ca cifra să fie ușor supraestimată, dar, în orice caz, mașina va consuma mai puțin combustibil decât de obicei. În ceea ce privește partea de mediu a problemei, emisiile de gaze de eșapament în aer vor fi cu siguranță mai puțin.

Sistemul de start-stop cu recuperare, care este avantajul

Recuperarea energiei atunci când frânarea de la recent a început să utilizeze atât dispozitivele "Start-Stop". În acest caz, controlul generatorului de automobile are loc în acest fel: dacă se efectuează o sarcină mare pe mașină, generatorul este oprit pentru a economisi combustibil. În plus, la frânare, se aprinde și efectuează reconectarea bateriei - astfel se produce recuperarea energiei.

Un astfel de sistem este diferit de concurenții care utilizează un generator de inversare, adică o mașină electrică electrică specială care poate funcționa de la început, apoi generatorul, în funcție de necesitate. De asemenea, are o unitate de control independentă, care funcționează direct cu unitatea de control al motorului. Dispozitivul cu senzori nu diferă.

Are o intelectualitate specială, deoarece, în cazul unei scăderi a încărcării bateriei la 75%, sistemul de pornire cu recuperare este oprit automat.

Dar ea are, de asemenea, una minus - pe distanțe lungi, sistemul de recuperare devine efectiv inutil. Acest lucru se datorează faptului că mijloacele de mișcare se ridică în principal în modul de accelerare, iar frânarea este doar o mică parte din timpul total. Poate, prin urmare, dispozitivul este folosit în principal pe mașini hibride.

De asemenea, dacă doriți să dezactivați acest dispozitiv, atunci există un buton special pe tabloul de bord.

Rezultate care oferă sistemul de start-stop

Rezumarea celor descrise mai sus de text, este sigur să se spună că un astfel de sistem poate reduce semnificativ costurile financiare ale combustibilului, ceea ce este deosebit de important în timpul crizei. De asemenea, vehiculul dvs. va proteja mediul datorită emisiei minime de gaze de eșapament în atmosferă. Odată ce unele hibrizi au fost echipate cu sisteme similare, dar în timpul nostru un număr tot mai mare de producători de mașini instalează "start-stop" mașinilor lor.

Fără îndoială, acest sistem are unele dificultăți și mirosuri, ca în toate dispozitivele. Cu toate acestea, beneficiile sunt încă mai mult. Unii șoferi cred că "start-stop" este un dispozitiv complet inutil care nu este capabil să economisească combustibil. De fapt, nu este. Trebuie doar să găsiți o limbă comună cu dispozitivul, învățată să o utilizați, deoarece acest dispozitiv este ascuțit în anumite condiții de lucru.