Proprietarul mașinii ar trebui să cunoască dispozitivul mașinii sale, să poată urmări nu numai consumul de benzină și să-și reface rezervația în timp, dar și alți indicatori care afectează funcționarea mașinii. Luați în considerare de ce depinde consumul de ulei auto, de ce nivelul uleiului poate scădea, spune-mi cum este necesar să selectați uleiul de motor.

Consumul mare de petrol, din ce motive crește consumul de petrol

Autocompania modernă observă că există o mulțime de motive care duc la creșterea consumului sau la o scădere a nivelului uleiuri în motor. Numai proprietarul mașinii în sine este capabil să evalueze ceea ce este prezent consumul de ulei de lubrifiere în mașina sa și există o sondă specială pentru acest lucru.

Cu această sondă, șoferul trebuie să verifice în mod independent prezența nivelului uleiului în motor și să monitorizeze fluxul său.

Unul dintre primele motive pentru creșterea costului uleiPotrivit experților, există un ulei de calitate scăzută.

Abilitatea uleiului auto de a neutraliza elementele acide, care se formează în timpul arderii combustibilului, determină calitatea uleiului de motor.

Ulei de înaltă calitate Promovează o protecție înaltă anti-coroziune a pieselor motorului.

Uleiul de bună calitate ar trebui să clătească și să disperseze cu succes diferite componente.

Cea mai importantă sarcină a uleiului de mașină este minimizarea și prevenirea uzurii pieselor motorului.

Al doilea motiv care determină un consum crescut de petrol este consumul de petrol.

Constatarea în camera de combustie simultan cu combustibilul combustibil al amestecului de combustibil cu combustibil.

Prin urmare, fiecare motor cu combustie internă, în funcție de specificul dispozitivului și de funcționarea agregatului în sine, produce un lubrifiant de debit (parțial).

În principiu, lubrifiantul din grupul cilindru-piston este utilizat pentru a reduce fricțiunea între suprafețele în mișcare.

În plus față de reducerea frecării, uleiul răcește piesele și servește ca etanșare între aceste elemente.

În timpul funcționării, lubrifiantul cade pe suprafața cilindrilor și a inelelor de piston, excedentul de ulei este îndepărtat.

După îndepărtarea excesului, rămâne doar o peliculă subțire de ulei, acest combustibil este combinat simultan cu combustibilul din fiecare ciclu al motorului auto.

Disponibilitatea Ugona. ulei de motor Puteți diagnostica vizual, privindu-se la evacuare.

Dacă există o deșeură, eșapamentul apare un fum gri și, dacă numai arsuri de combustibil de înaltă calitate, acest fum nu este vizibil.

Dar, nu confunda cu fumul negru, fumul negru este o funcționare greșită a injecției.

Dacă apare o margine neagră uleioasă pe marginile țevii de eșapament - este un simptom al umplerii.

Cauzele de decolorare a petrolului pot fi oarecum și aflau acest motiv este destul de dificil, pentru că trebuie să deschideți motorul.

Driverele experimentate cunosc câteva metode necomplicate și ieftine de combatere a Ugarului.

Pentru a face acest lucru, este necesar să se determine cât de mult ar trebui să se reflecte uleiul în acest motor.

Cu alte cuvinte, este necesar să se determine consumul de ulei pe un motor specific.

În plus, șoferul ar trebui să știe că consumul de petrol depinde în mod direct de stilul de conducere a unei mașini.

Cu cât conduceți mai des că utilizați o cifră de afaceri mare, cu atât mai multe arsuri de ulei din motorul mașinii.

Și standardele de consum de petrol pe mașina dvs. sunt reflectate în documentația mașinii.

Consumul mare de petrol, de ce arde

Creșterea combustiei de petrol se datorează următoarelor motive:

- În motorul mașinii este umplut cu un ulei care nu este potrivit pentru acest tip de mașină. Dacă uleiul are o vâscozitate scăzută care nu corespunde acestui tip de motor - va fi ars. Dacă uleiul va avea o vâscozitate ridicată, se va acumula pe pereții interiori ai motorului și va exista, de asemenea, un consum crescut de petrol;

- dacă s-au prins capacele de reducere a uleiului și se pot purta din cauza unei diferențe de temperatură ascuțită sau datorită combustiei de ulei necorespunzătoare;

Combustia motorului de ulei poate servi și inele fără ulei uzate. Pentru a elimina această problemă, puteți face inelele sau puteți înlocui inelele și puteți efectua reparația motorului;

- arderea combustiei de ulei poate fi producerea de suprafețe interne ale cilindrilor;

- Presiunea ridicată a gazelor de carter sau ruperea compresorului duce la o combustie crescută de ulei.

Consumul mare de petrol

Pentru a decide cu privire la întrebarea întregului consum de petrol din mașina dvs., trebuie să știți ce motor pe mașina dvs.

Fiecare motor are un consum individual de ulei la 1000 km. Pottificoarele de sare, comparativ cu motoarele de mare putere, mult mai puțin consumatoare de material lubrifianți.

Este necesar să înțelegem că orice motor, indiferent de timpul său, va fi petrol să cheltuiți.

Și acest lucru nu este un capriciu al mașinii, doar funcționează pe el. Deoarece nu sunt ciudate, profesioniștii sunt uneori sfătuiți pur și simplu adăugând uleiul și nu se grăbesc cu revizie.

Următorii factori pot afecta consumul de material lubrifiant:

- mărirea lacunelor grupului de cilindru-piston datorită uzurii componentelor părților;

- presiunea în carter;

- ajustarea și setarea motorului;

- etanșeitatea în locurile de etanșare și furtunuri de cauciuc;

- plimbare agresivă;

- este necesar să selectați uleiul drept;

- Maslo ar trebui să fie calitativă;

- Este necesar să se respecte toate termenele limită pentru înlocuirea materialului consumabil.

Consumul mare de petrol din cauza scurgerilor

Dacă șoferul a detectat scurgeri, trebuie eliminat.

Iar uleiul de motor poate afla din garnitura capacului supapei, de sub așezarea capului blocului cilindrului, de sub etanșarea arborelui cotit, de la etanșarea arborelui cu came, de sub garnitura filtrului de ulei .

Dacă uleiul curge de sub garnitura capacului supapei și se află pe partea superioară a motorului și uleiurile vor fi văzute pe pereții laterali ai unității.

Multe ulei nu urmează, dar este mai bine să schimbați garnitura.

Uleiul poate afla de la stabilirea capului cilindrului, este, de asemenea, deasupra motorului.

Câți capete cilindri sunt atât de multe garnituri. Dacă este necesar, garnitura trebuie, de asemenea, înlocuită.

Dacă o garnitură este ruptă între găurile de răcire și cilindrii de operare, uleiul poate intra în sistemul de răcire.

Motorul arată uscat și frunze de ulei.

Ar trebui să fie plătită fluidului de răcire, în cazul introducerii uleiului, răcitorul va fi noroios și va schimba culoarea, volumul lichidului în rezervorul de expansiune va crește.

În cazul uleiului care intră în lichid de răcire, uleiul de motor va începe să spună pe suprafața interioară a capacului gâtului prin care este turnat uleiul din motor, acesta va fi posibil să vedeți vizual spuma. Toate problemele cu garnituri GBC trebuie rezolvate imediat după detectare, altfel motorul în sine poate fi răsfățat.

Dacă există pete pe suprafața interioară a protecției carterului și există mici materiale de mai jos, înseamnă că glandele sunt rupte și trebuie înlocuite.

Uneori, dispozitivul de fixare a paleților de carter poate fi deteriorat, astfel încât, producând înlocuirea uleiului, utilizați mufa, scoateți protecția și verificați dispozitivul de fixare a paleților de carter.

Dacă uleiurile se găsesc în partea inferioară a motorului, sigiliul din spate al arborelui cotit poate fi eșuat. Această glandă este situată la intrarea arborelui cotit în cutia de viteze pentru a înlocui, va trebui să îndepărteze cutia de viteze.