În vehicul, este necesară funcționarea corectă a tuturor nodurilor și a pieselor, însă, trebuie luată în considerare faptul că sistemul de frânare este unul dintre principal. În cazul unei defalcări motorii sau a altor noduri importante, mașina pur și simplu nu va fi capabilă să se miște de la locul, dar ieșirea frânelor este pentru a duce la rezultate foarte triste. Acesta este motivul pentru care fiecare șofer trebuie să aibă grijă constant de astfel de elemente importante ale vehiculului și să efectueze în mod regulat prevenirea, care nu este un proces complex și este făcut independent. Propun să ia în considerare ce caracteristici ar trebui să ia în considerare atunci când alegeți un lubrifiant de frânare și ce lubrifiant este cel mai potrivit pentru etriere. Numai atunci când utilizați materiale de înaltă calitate, puteți garanta funcționarea fiabilă și montarea plăcuțelor de frână.

Sistemul de frânare competitiv, siguranța și tulburările pe drum

Caliperul de frână este una dintre cele mai importante componente ale sistemului de frânare. Din el este că siguranța depinde în mod direct în timpul mișcării, precum și viața pasagerilor și a șoferului însuși.

Ca rezultat al frecării puternice, temperatura frânelor cu disc este capabilă să ajungă la 500 de grade Celsius. Dacă autovehiculul este amplasat într-un mediu agresiv, de exemplu, când conduceți sub munte, sunt, de asemenea, un impact detaliile caliperului. Din acest motiv, trebuie aplicate numai lubrifianți de înaltă calitate pentru etrierele de ghidare.

Lubrifiere pentru etrierul de ghidare, care oferă lubrifierea la frânare

Nu este un secret că sistemul de frânare constă din tampoane, disc și etriere. De-a lungul timpului, tampoanele au capacitatea de a purta, ducând la schimbarea lor. În plus, acest nod este, de asemenea, influențat de mulți alți factori, cum ar fi: condițiile meteorologice negative, plimbare extremă sau sare, care este stropită cu acoperiri de gunoi.

Cu toate acestea, înlocuirea plăcii nu este capabilă să rezolve toate problemele. Că estiorul de ghidare a funcționat în mod corect, au nevoie de un lubrifiant de înaltă calitate, care va oferi pe deplin călătoria fără probleme a vehiculului.

Caracteristicile tehnice ale lubrifianților

Producătorii de materiale pentru lubrifianți se concentrează asupra anumitor condiții în care un anumit nod va funcționa zilnic.

Când luați în considerare o varietate de parametri, în special - calitatea fluidului de frână, funcționarea autoturismelor în condiții meteorologice diferite sau temperaturi prea ridicate în timpul frecării plăcuțelor de frână, este necesară lubrifiantul pentru etrierul de frână cu caracteristici speciale :

1. Restaurant la impactul diferiților compuși chimici și la orice tip de apă - ploaie, ceață, zăpadă.

2. Lubrifiantul trebuie să fie la temperaturi ridicate, adică temperatura de funcționare trebuie să fie de la 150 grade Celsius și, dacă este necesar, de mai sus.

3. Trebuie să fie trezită cu sigiliile elastomere și elementele de plastic.

4. La temperaturi ridicate, lubrifiantul trebuie să rămână la fel de vâscos pentru a preveni scurgerile sale.

Pe baza parametrilor descriși mai sus și lubrifiantul trebuie selectat pentru etriantele de frână ale vehiculului dvs.

Lubrifianți de frână de cupru

Pentru paranteze, plăci anti-clasificate și acoperiri metalice ale tampoanelor și să fie mai precise, atunci pentru partea lor inversă, se utilizează pastă de temperatură ridicată și anti-grade. Acest grup include lubrifianți din cupru cu grafit și pulbere de cupru, cu umplutură nemetalic, complexă, care este, cu componente diferite și cu disulfură de molibden.

Pasta de cupru poate oferi protecție și lubrifiere a componentelor care sunt tot timpul sub sarcină, de exemplu, fixarea părților suspensiei, a sistemului de frână și a sistemului de admisie. În plus, folosesc pastă de cupru și pentru bujii de lubrifiere, deoarece este rezistent la temperaturi ridicate și nu au capacitatea de ao influența. Datorită acestui fapt, pasta este de asemenea utilizată pentru a lubrifia compușii din sistemul de evacuare.

Pentru a lubrifia elementul dorit al pastă de cupru, ar trebui mai întâi să-l curățați de la coroziune. După aceea, aplicăm o pastă cu o perie sau o perie și distribuiți uniform pe tot parcursul învelișului. Întregul proces durează doar câteva minute.

Datorită intervalului de temperatură largă în care poate fi utilizată pasta de cupru, se utilizează în industria energiei, petroliere și în multe sfere diverse.

În vehicul există un alt nod în care puteți utiliza lubrifianți de cupru. La fierberea sau fața frânei manuale, roțile nu sunt capabile să se rotească. Acest lucru se poate întâmpla după vizitarea spălării mașinii în sezonul de iarnă sau după o lungă stare a mașinii pe frâna de mână. În acest caz, pasta trebuie să fie aplicată la cablurile frânei de mână și la tampoanele din spate, care vor aduce șansele la zero față de faptul că frâna de mână nu dorește să se îndepărteze.

Lubrifianți de înaltă temperatură

Aceste paste sunt folosite pentru pistoane, mâneci, margini de pistoane și așa mai departe, acestea nu pot fi utilizate cu componente de silicon.

Universal Lubricant

Lubrifianții universali sunt utilizați pentru toate elementele de șaibă în mișcare, inclusiv elastomerice și plastice.

Cei mai buni producători și cel mai bun lubrifiant pentru etrier

Dacă sunteți interesat să aflați că pasta pentru etriere este cea mai eficientă și mai înaltă calitate, propunem revizuirea produselor producătorilor de specializare îngustă:

Cupru:

1. "HusKey341" de la producătorul Husk-Itt Corp.

2. Kluber Lubricarion Munchen K de la producătorul "Kluber".

3. "Loctite" 8012/8154/8155 de la producătorii germani.

4. "Molykote".

5. "Lique Moth" este la temperaturi ridicate și una dintre cele mai eficiente.

Temperatura ridicata:

1.Ați plastilubul.

2. Loctite Teroson Plastilube.

Universal:

1. "MS 1600".

2. "MOLYKOTE" AS-880N Grease.

3. Grăpezie de frână de disc "Slipkote".

De exemplu, printre țările CSI, se poate observa planta Berdyan "Amsolol", care este situată în Ucraina, cu toate acestea, este foarte dificil să-și găsească produsele în comerțul cu amănuntul.

Sfaturi de profesioniști

Curățați și lubrifiați etrierul este necesar în timpul fiecărui înlocuitor al plăcuțelor. Pentru a face acest lucru, trebuie să curățați toate praful și murdăria acumulată. Apoi, trebuie să lubrifiați tampoanele de ghidare, degetele de ghidare și anternele lor din interior. Indiferent de caliper ar sta pe furtun, este recomandabil să-l atârnați pe un fir. În plus, este foarte bun să-l curățați, indiferent de mărcile de rugină rămase oriunde. Apoi, capetele tampoanelor trebuie tratate cu un fișier și instalați toate detaliile în poziție. Pentru a închide etrierul, cilindrul de frână trebuie să fie aprofundat. Nu costați să uitați de nivelul lichidului de frână. După asamblare, frânele pompelor. După lubrifierea ghidurilor, este posibilă acumularea unei cantități mari de murdărie, deși depinde de condițiile meteorologice.

Există lubrifianți pentru etriere care nu sunt capabili să colecteze praf și murdărie, cum ar fi Liquimicolufperpaste.

Merită să spuneți că nu aveți nevoie să salvați lubrifiantul, deoarece pastele de calitate scăzută sunt capabile să cristalizeze și să bea. Este puțin probabil, lubrifianții ieftini de la producătorii dubioși vor putea garanta funcționarea optimă, pe termen lung și neîntreruptă a sistemului de frânare. Trebuie să alegeți un lubrifiant pentru mașina dvs., respectiv cu clasificarea pe grupuri.

Producătorii auto și motociclete recomandă utilizarea de lubrifianți din silicon și de înaltă temperatură, deoarece acestea sunt cele mai bune și garantează funcționarea fără probleme a sistemului de frânare, protejându-l în mod fiabil de efectele agresive asupra mediului - murdăria, picăturile de temperatură, umiditatea și praful. Prin urmare, atunci când alegeți un lubrifiant, trebuie să acordați atenție acelor materiale care îndeplinesc cerințele enumerate mai sus și să aibă certificatul de calitate al producătorului.

Sfârșitul însuși, aș dori să spun despre lubrifianți de grafit destul de comun, așa-numitul "grafice", care sunt strict interzise să se utilizeze pentru a lubrifia etrierele de frână. Ele păstrează temperaturi relativ scăzute și pot arde sau spăla.