Odată cu dezvoltarea tehnologiilor, criminalii au început din ce în ce mai mult să utilizeze tot felul de dispozitive electronice în activitățile lor, care vă permit să dezactivați complexul de securitate sau imobilizatorul. Cel mai frecvent dispozitiv este un brebber de cod, care este destinat pentru înșelăciunea alarmei de automobile. Cum funcționează un astfel de dispozitiv și există o modalitate de a vă proteja de deturnarea - citiți mai departe în articol.

Ce este codgerman.

Mulți utilizatori de calculatoare știu ce este "Grabber". Acesta este un program al cărui sarcină este de a colecta informații din diferite site-uri pentru a le plasa în continuare pe alte resurse. Cu alte cuvinte, acesta este programul "hoț". Cu toate acestea, cu dezvoltarea industriei auto, când mașinile moderne au început să semene cu computerele pe roți, cu un astfel de concept ca "Grabber" trebuia să se confrunte cu mulți șoferi.

Inițial, unitățile de coduri au avut un scop destul de pașnic - au fost folosite în serviciile de servicii pentru a debloca alarma de automobile în cazul în care a refuzat. Cu toate acestea, lumea criminală a găsit o destinație diferită cu acest dispozitiv.

Folosind codurile de cod, atacatorii interceptă semnalul de cod care este trimis de la proprietarul mașinii Keyfob în timpul producției mașinii pentru a fi protejat. Acest cod este reținut de codul de cod și în timpul necesar este folosit pentru a pătrunde în vehicul.

Este demn de remarcat faptul că aproape fiecare alarmă bugetară prezentată pe piața modernă este neputincioasă în fața codebrubra. Radiusul acțiunii acestui dispozitiv este capabil să ajungă la 150 de metri și să calculeze atacatorul, care încearcă să ia în considerare ilegal codul de semnalizare al unei mașini străine, este de fapt imposibil.

Principiul operațiunii Codograbrabov

Adesea, toate "comunicarea" între unitatea de alarmă centrală și celula radio este o conexiune unilaterală: Keychain creează o comandă criptată, iar alarma, decriptat-o \u200b\u200bși recunoașterea credincioșilor o îndeplinește cu siguranță. În acest sens, alarmele auto moderne, cu feedback, de fapt, nu diferă de vechiul "bufni", în care, după executarea comenzii, pachetul este primit de pachet cu informații despre statut, cu toate acestea, pentru funcționarea blocului în sine, acest lucru pachetul nu este absolut important.

Ca o analogie clară, oferim un exemplu: Pentru a ascunde conținutul conversei dvs. de la colegii la locul de muncă, doi angajați încep să vorbească în limba eskimos - conversația lor pentru străini va arăta ca un set aleatoriu de sunete. CodeGrabera este un dispozitiv care interceptează o parcelă de cod din eter și utilizând cunoștința vulnerabilității protocolului de criptare primește cheia sa. În exemplul de mai sus, al treilea angajat, realizând că conversația a fost efectuată în Eskimosky, ia dicționarul și poate înțelege sensul conversației colegilor săi.

După aceasta, fiecare echipă formată din CodBravel este percepută de alarma auto ca valabilă: că nu ar exista publicitate pe "criptarea complicată" și "cheile dinamice", orice protocol unilateral este fiabil numai pentru prima dată după intrarea pe piață pe piață până când este hacked. Apoi, există o nouă generație de T. N. Fabricarea codograbului, adică dispozitive de casă și produse în mod serioase. În același timp, ele sunt adesea fabricate prin reprogramare a unui cadru obișnuit de la aceeași alarmă auto. De exemplu, codul de fabricație pentru alarmele auto Sher-Khan în perioada 2012-2013 a fost realizat din gama principală de alarmă de radio Logicar 1 și costă aproximativ 40 de mii de ruble. - Da, a 24-a a devenit mult timp zona industriei cu drepturi depline, deși ilegal.

Soiuri de codograbra

Există mai multe dintre cele mai comune soiuri de codegbers:

• Codegraborkers pentru alarmele auto care aplică cod static (cele mai ieftine și simple sisteme de securitate).
• Codegrabii care utilizează substituirea codului atunci când lucrați. Dispozitivul este echipat cu un generator de interferență, care se amestecă codul, care este trimis de la radioul "nativ" și îl înlocuiește la cea. Prin urmare, dacă alarma nu pornește când apăsați mai întâi butonul și a funcționat numai cu presiuni suplimentare, este necesar să alertați. Este posibil ca grabberul să funcționeze.
• Codegraber algoritmic. Dispozitivul poate face față chiar și cu alarme fiabile care utilizează schema de dialog în funcțiune.

Atunci de ce astfel de alarme sunt emise până acum?

În ceea ce privește alarmele bugetare, în acest caz nimeni nu garantează protecția împotriva deturnărilor - algoritmi de criptare primitivă, mai degrabă, sunt necesare pentru a examina comenzile dintr-o radiație înclinată. Dacă vorbim despre segmentul mediu al pieței de alarmă, atunci creați un protocol rezistent la cripto și implementați-l în Electronică reală - o sarcină complexă care necesită costuri grave de timp ale circuitelor și programatorii.

Linia de fund este că resursa de calcul atât a blocului central al alarmei și a benzilor sale radio, este puternic limitată - puternicul controlerul este utilizat, cu atât mai mult are nevoie de energie. Rezolvarea sarcinii direct, vom primi alarma care va ateriza bateria vehiculului si va transporta in mod constant bateriile din lantul cheie - dar va fi mai dificil de ao vinde, mai degraba decat economic, dar vulnerabil la codebber. Sau vom petrece prea mult timp pentru criptare-decriptare: Alarma auto va răspunde cu o întârziere tangibilă la comenzile radio, care, apropo, au demonstrat recent aproape toate alarmele de dialog.

Alarmă cu codul de dialog

De fapt, codul de dialog și este o soluție care o face inutilă pentru a utiliza codegrama tradițională. Comunicarea în acest protocol este deja în ambele direcții: În primul rând, radio transmite comanda la comanda unității de alarmă și apoi alarma de mașină transmite sarcina codificată la cherestea, pe care trebuie să o decidă și să transfere răspunsul la unitatea centrală. Dacă sarcina trebuie rezolvată corect, comanda va fi executată.

Alte soluții pentru contracararea codegraberului

Cea mai ușoară soluție la opoziție este de a schimba intervalul de frecvență al canalului de comunicare - alarmele moderne în loc de canalul general acceptat 433 MHz pot folosi frecvențe la 2,4 GHz. Recent, popularitatea sistemului câștigă popularitate în care au abandonat în general benzile radio pe distanțe lungi - pentru comunicare, canalul celular este utilizat sau nu este luată în considerare radiometrul care nu este luat în considerare - ele nu pot fi considerate de la distanță.

Dispozitive mecanice pentru protejarea automată a furtului

Mijloacele mecanice moderne de protecție împotriva deturnării sunt trockere de pedale, sisteme de direcție sau cutii de viteze. Chiar dacă hijackers pot deschide vehiculul utilizând CodeGrubber, atunci pentru îndepărtarea protecției mecanice anti-furt, va fi necesară cel puțin un timp suplimentar. Și având în vedere faptul că contul de hijacker merge pentru o secundă, este probabil că nu va petrece timpul pe hacking un astfel de sistem mecanic.

Imobilizatori

Aceasta este, de asemenea, una dintre modalitățile comune de a proteja mașina de la Codograbber. Imobilizatorul deschide unul dintre circuitele electrice pe care le este alimentat cu aprinderea, o pompă de combustibil sau o pornire. Aparatul este blocat și deblocat numai de un lanț sau cheie specială. Există imobilizatori care permit mașinii neautorizate, iar blocarea este pornită numai după ceva timp împreună cu sunetul alarmei. Acest lucru se face astfel încât hijackerul să nu aibă timp să neutralizeze dispozitivul.