Presiunea uleiului în sistemul de motor este un indicator important. Unii proprietari de automobile preferă să nu-i acorde atenție, ceea ce este absolut incorect, deoarece dacă senzorul de presiune a uleiului funcționează incorect, controlul asupra nivelului de presiune devine imposibil. Și cu o presiune prea scăzută sau înaltă a uleiului din sistemul de motor, motorul poate eșua în data viitoare.

Senzor de presiune a uleiului, dacă funcționează incorect, deoarece afectează mașina

Știm cu toții că scopul principal al sistemului petrolier este furnizarea de ulei pe toate suprafețele și părțile de conducere ale motorului, formând astfel o anumită presiune susținută de mecanisme speciale. Aceasta afectează scăderea uzurii elementelor și oferă o durată lungă de viață a pieselor motorului. Cu ajutorul pernei de ulei și lubrifiere, părțile sunt lubrifiate complet și nu se supraîncălzește. Prin urmare, sub presiunea uleiului, este necesar să se monitorizeze foarte strict și când se detectează defalcarea, trebuie să eliminați urgent defectuosul. În caz contrar, motorul este fie părțile sale individuale care pot eșua.

De regulă, nivelul uleiului este măsurat de o sondă specială, care este marcată cu un nivel minim și maxim. El este capabil să demonstreze cu exactitate ce nivel de petrol este acum și cât de mult trebuie să fie adresat nivelului optim.

Cu presiune de ulei, totul este mult mai dificil. Acesta poate fi măsurat numai cu ajutorul unui senzor de presiune specială, pe alta denumit DDM, care este utilizat pentru a evita defectele și pentru a arăta nivelul presiunii uleiului în motor. Fără îndoială, ca toate detaliile, acest senzor este capabil să vină în dezordine în timp.

Tipuri de senzori de presiune a uleiului

De regulă, există două tipuri de senzori de presiune a uleiului - digital și analogic. Ambele îndeplinesc aceeași caracteristică și necesară pe tabloul de bord. Cu toate acestea, senzorul de tip digital este considerat mult mai eficient, deoarece electronica poate prezenta date mai precise.

Senzor de presiune a uleiului, principiul operației

Deoarece schimbarea presiunii are loc, în mod natural, senzorul trebuie să semnaleze despre el, pentru care presiunea sensibilă a membranei este localizată în interiorul acestuia. Când șoferul pornește aprinderea, indicatorul de joasă presiune se aprinde pe tabloul de bord. În aproximativ zece secunde, se stinge, ceea ce indică formarea presiunii în sistemul de petrol. Dacă nu există presiune, membrana nu apasă împingătorul, care, în consecință, apasă contactele, iar acestea, la rândul lor, sunt închise, rezultând indicatorul. Când se formează presiunea, membrana începe, după care contactele sunt blocate. Astfel, acest mecanism reacționează chiar și la cele mai slabe fluctuații de presiune.

Unelte asistente și dispozitive atunci când lucrează

Pentru a verifica senzorul electronic, veți avea nevoie de astfel de dispozitive:

1. Manometru.
2. Pompa.
3. Multimetru.

Pentru a verifica senzorul de tip mecanic, veți avea nevoie de următoarele dispozitive:

1. Senzorul situat pe tabloul de bord.
2. Pompa.
   
3. Furtunul de același diametru cu orificiile de ieșire ale senzorului de ulei.

Cum se verifică senzorul de tip electronic, instrucțiunea pas-cu-pas

În timp ce lucrați cu un multimetru, verificați dacă a funcționat corect, fără cele mai mici erori și a fost încărcat. În caz contrar, citirile pot fi dezavantajate.

1. În primul rând, este necesar să scoateți senzorul de la motor, deoarece nu este posibil să se producă acest eveniment în altul (verificarea senzorului) este imposibilă.
   
2. Apoi, conectați multimetrul la contactele senzorului și comutați-l în modul de verificare a ghefului de sârmă.
3. Apoi conectați manometrul și începeți la presiunea pompei. Senzorul trebuie să indice presiunea maximă și minimă admisibilă. Dacă ați pompat presiunea minimă și multimetrul prezintă un circuit închis, atunci senzorul funcționează. Cu toate acestea, dacă după o serie de încercări, multimetrul nu a dat indicații, cel mai probabil, senzorul nu este potrivit.
   

La verificarea, acordați atenție contactelor. Dacă nu există niciun contact bun între terminale, în orice caz, inclusiv cu un bun senzor, citirile vor fi absente.

Cum se verifică senzorul de tip mecanic, instrucțiunile pas cu pas

Principiul funcționării senzorului de presiune mecanică este destul de simplu. Carcasa este glisorul, care se mișcă de-a lungul înfășurării nichromei. În funcție de presiune, rezistența este schimbată pe senzor. Membrana se mișcă și, prin urmare, face mișcarea cursorului. Luând în considerare o astfel de rezistență, indicatorul de pe senzorul de bord prezintă presiunea corespunzătoare.

Pentru a verifica, trebuie să luați un capăt al furtunului și să îl conectați la pompă, iar al doilea capăt la senzor. Pe de altă parte, conectați senzorul, care va arăta rezultatul presiunii. Este extrem de important ca toți compușii să fie ermetici. În caz contrar, nimic nu se va întâmpla.

Apoi, am pompat presiunea, făcând nota pe foaia de hârtie, unde este necesară aplicarea rezistenței în paralel. Unele entuziaști ai mașinii în loc de pompă preferă să conecteze părțile de schimb ale vehiculului, pre-pompate la maxim. Ca rezultat - veți vedea imediat toate scalele de testare.

Sfaturi de profesioniști

Dacă descoperiți că senzorul este defect, nu este nevoie de panică. Cu toate acestea, nu merită înăsprire cu înlocuirea acestuia. Repararea senzorului de presiune a uleiului este necesară pe un motor rece, deoarece în timpul funcționării motorului, uleiul este încălzit în el. Ca rezultat, puteți obține răniri sau arsuri. De regulă, atunci când senzorul este înlocuit, majoritatea autovehiculelor produc imediat și înlocuiesc uleiul. Este de dorit să se înlocuiască filtrul de ulei.