Senzorul de rotație al arborelui cotit oferă sincronizarea motorului motorului de combustie internă și a sistemului de aprindere. Acest lucru se datorează transferului de date privind poziția arborelui cotit, direct în unitatea de comandă a motorului. Care la rândul său determină funcționarea sistemului de aprindere. Încălcarea în activitatea sa conduc la o oprire completă a unității de putere a mașinii.
Conţinut
Unde este senzorul arborelui cotit cum funcționează
Localizarea senzorului de rotație a arborelui cotit poate varia în funcție de tipul de motor. Acesta este situat de obicei aproape de scripetele unității generatorului.
Senzorul arborelui cotit este în exterior, aproape identic cu senzorul arborelui cu came, cu diferența numai. Are un fir lung cu un conector pentru conectarea la unitatea de comandă a motorului. Sârma senzorului arborelui cotit poate atinge lungimea de 60-70 cm.
Principiul funcționării senzorului de rotație al arborelui cotit poate varia în funcție de tipul său. Total sunt folosite trei tipuri de senzori arborentic.
Interesant! Senzorul de rotație al arborelui cotit în literatură diferită se numește diferit. Deci, de exemplu, se găsește abrevierea DPKV. Care este decriptat ca un "senzor de poziție a arborelui cotit".
senzor de inducție arborelui cotit
Senzorul de inducție al revoluțiilor arborelui cotit este un dispozitiv autonom care nu necesită sursa de alimentare. Semnalul alimentat către unitatea de comandă este format prin inducție electromagnetică în momentul dintelui de sincronizare prin câmpul magnetic. În plus față de datele privind poziția arborelui cotit, senzorul de inducție transmite, de asemenea, viteza vehiculului.
senzor de tip cotit de tip optic
Senzorul de rotație al arborelui cotit optic rulează prin fire ușoare. Principiul funcționării unui astfel de senzor este următorul. Discul de sincronizare este realizat cu găuri, întrerupe fluxul de lumină dintre sursa de lumină (LED) și fotocelul. Când rotiți discul de sincronizare, fluxul de lumină trece prin orificiu și intră în fotocelul, în acest moment senzorul optic produce un impuls electric și îl conferă unității electronice de control al motorului.
senzor de arbore cotit de tip sala
Funcționarea acestui senzor se bazează pe efectul Hall. Pulsul este furnizat din acest senzor în momentul în care efectul asupra câmpului electromagnetic. Aceasta îi afectează într-o poziție specifică a discului de sincronizare. Acest senzor de tip acționează, de asemenea, ca senzor de distribuitor de aprindere.
Defecțiuni ale senzorului arborelui cotit, semne de eroare
Despre defecțiuni în poziția senzorului de lucru a arborelui cotit spune:
- Înregistrate pe indicatorul tabloului de bord auto "Motorul de verificare";
- O reducere semnificativă a dinamicii în funcționarea motorului în timpul mișcării;
- Viteză instabilă la inactiv;
- Scăderea spontană și creșterea vitezei motorului;
- Detonarea care apare în motor în timpul mișcării;
- Motorul nu pornește.
Verificarea senzorului de viteză al arborelui cotit
Verificarea senzorului de viteză arborelui cotit este efectuată în trei moduri diferite. Dintre care două pot fi utilizate independent în prezența anumitor dispozitive. Al treilea este disponibil numai în magazine specializate de reparații auto.
Important! Înainte de a începe verificarea senzorului de rotație a arborelui cotit, este extrem de recomandat să explorați instrucțiunile atașate mașinii.
Luați în considerare mai multe detalii despre verificarea senzorului de rotație a arborelui cotit:
verificarea senzorului arborelui cotit, verificați sincronizatorul și sistemul electric
Verificarea se efectuează utilizând un dispozitiv special de ohmmetru sau multimetru.
Secvența de acțiuni la verificarea senzorului de rotație a arborelui cotit:
- Setați etichetele poziției senzorului;
- Demontați direct senzorul însuși;
- Efectuați o inspecție vizuală pentru daune mecanice;
- Când a detectat contacte contaminate, curățați-le cu alcool;
- Stabiliți distanța de la nucleul senzorului arborelui cotit la discul de sincronizare. Distanța trebuie să fie de 1,0 mm + -0,4 mm;
- Porniți mulitimetrul funcția "Măsurarea rezistenței";
- Cu ajutorul sondei multimetrului, măsurați rezistența la ieșire;
- Rezistența senzorului de lucru al arborelui cotit ar trebui să fie de 550-750 ohmi.
Important! Această verificare nu garantează 100% din probabilitatea ca rezultatele sale să fie corecte.
instrumente pentru verificarea modului de a crea un senzor profund verificați cu propriile mâini folosind instrumente de măsurare
Această metodă de verificare a senzorului rotorului arborelui cotit este mai complexă și mai eficientă.
Pentru a verifica senzorul în aceste metode, veți avea nevoie de:
- Megommeter;
- Contor de inducție magnetic.
Pregătiți necesitatea instrumentelor, puteți proceda direct la verificare:
- Setați etichetele poziției senzorului;
- Demontați direct senzorul însuși;
- Efectuați o inspecție vizuală pentru daune mecanice;
- Când a detectat contacte contaminate, curățați-le cu alcool;
- Stabiliți distanța de la nucleul senzorului arborelui cotit la discul de sincronizare. Distanța trebuie să fie de 1,0 mm + -0,4 mm;
- Porniți megomul în poziția de 500 de volți;
- Porniți contorul de inducție magnetică;
- Măsuram rezistența de izolație la megommetru și inducția electromagnetică;
- Rezistența senzorului trebuie să fie mai mare de 20 MΩ, iar inducția de inducție este de 200-400 MHz.
Datele de mai sus vor vorbi despre sănătatea senzorului arborelui cotit.
verificarea senzorului arborelui cotit la o sută
Modul cel mai precis și calitativ de a verifica senzorul de rotație al arborelui cotit. Este cecul său într-o stație de întreținere specializată (stație de service). La stația de service, senzorul este realizat utilizând un osciloscop.
Interesant! Osciloscop - un dispozitiv pentru măsurarea impulsurilor electrice (semnale) la o anumită perioadă de timp.
Verificarea osciloscopului este efectuată fără a scoate senzorul de rotație al arborelui cotit și vă permite să determinați în mod eficient prezența problemelor în sistemul de aprindere.
Sfaturi de profesioniști
- Cea mai eficientă modalitate de a verifica senzorul de rotație a arborelui cotit este să îl verificați cu un osciloscop într-un magazin de reparații auto specializate.
- Se recomandă să transportați un senzor cu arbore cotit de rezervă, în trunchi. Prețul său nu este mare, iar valoarea pentru funcționarea normală a motorului este dificil de supraestimat.
- La scoaterea senzorului arborelui cotit, trebuie să fie setate etichetele poziției sale inițiale. Pentru a aduce senzorul corect la instalare.
- Distanța de la miezul senzorului la discul de sincronizare trebuie să fie de 1,0 mm + -0,4 mm.
- Când dezmembrarea senzorului, contactul trebuie oprit.
- În nici un caz nu ar trebui să verificați funcționarea senzorului arborelui cotit cu o lampă. Aceasta este o modalitate sigură de a aduce senzorul într-o stare non-de lucru.
Materiale similare
- Aragaz 2110, aragazul cald Bad 2110, sistemul de încălzire VAZ 2110, repararea sistemului de încălzire VAZ 2110 cu mâinile lor
- VAZ 2114 Apat lovituri cu aer rece, aragaz 2114, aragaz rău VAZ 2114, dispozitiv și reparații de încălzire VAZ 2114 Do-It-Yourself, eliminând soțul VAZ 2114
- Cum să subdominizați mașina. Cum să puneți un cric. Tipuri de mufă pentru mașini.
- VAZ 2109 Bloc de siguranțe, VAZ 2109 Carburator de blocuri de siguranțe, VAZ 2109 Injector de blocuri de siguranțe, Bloc de siguranțe VAZ 2109, bloc de siguranțe VAZ 2109, bloc de siguranțe VAZ 2109
- Catalizatorul de gaz de evacuare auto, catalizator defect, pluses și contra catalizatorului, cum să schimbați catalizatorul pe planegen
- Aragazul care suflă aerul rece VAZ 2114, suflă prost aragazul VAZ 2114, de ce suflă rău aragazul VAZ 2114
- Cum să aflați proprietarul mașinii cu numărul mașinii sale, verificați mașina cu numărul mașinii de poliție de trafic, verificați mașina cu numărul de stat al mașinii gratuit
- Cum de a alege anvelope uzate, sfaturi utile
- Drumul auto de iarnă, presiunea anvelopelor de autoturisme în timpul iernii, o baterie bună pentru mașină în timpul iernii, fie să încălzească mașina în timpul iernii
- În timpul iernii, mașina este pornită prost. Cum să faci o mașină în timpul iernii, trebuie să încălzi mașina în timpul iernii, sfaturi utile
- Consumul de combustibil pentru economie, consumul cel mai economic de mașini
- Branduri de anvelope pentru autoturisme, etichetare de etichetare a anvelopelor auto, protector de pasageri reziduale pentru autoturisme, cum să alegeți o anvelopă pe o marcă de mașini, model de treaptă de autoturism
- Funcționarea transmisiei de lucru, lucrarea ambreiajului mecanic, conducerea cu cutie de viteze manuală, sfaturi utile
- Beam din spate Peugeot 206 Sedan, Dispozitiv de fascicul din spate Peugeot 206. Beam spate Peugeot 206 Defecțiune, Repararea Beamului din spate Peugeot 206
- Motorină în timpul iernii, aditiv pentru motorină în timpul iernii, cum să alegeți cel mai bun motorină
- Diesel iarna nu pornește. Cum să începeți motorina în timpul iernii, încălzirea motorinei în timpul iernii.
- Anvelope japoneze de bridgestone, iarnă anvelope Bridgestone, Bridgestone Anvelope Brand
- Decodarea marcajelor pentru autoturisme pentru autoturisme, roți de etichetare, cum să alegeți anvelopele potrivite pe discuri
- Motorul diesel în timpul iernii, lansarea motorului diesel în timpul iernii, ce ulei pentru a umple un motor diesel în timpul iernii, sfaturi utile
- Lansarea luminii de fund a mașinii, lumina de fundal a fundului mașinii, lumina de fundal a picioarelor din mașină, lumina de fundal a ușii mașinii, lumina de fundal a mașinii este bine
- Anvelopele recuperate, anvelopele de autobuz, protectorul de anvelope restaurate, pot să le folosesc
- Alegeți anvelopele de iarnă, care este o anvelope de iarnă, care presiunea în anvelopele de iarnă trebuie marcate cu anvelope de iarnă, cum să alegeți anvelopele de iarnă din dreapta, cele mai bune anvelope de iarnă 2019
- Rail feroviar de direcție, baterea rack-ului de direcție, motive pentru lovitura și reparația rack-ului de direcție Fă-o singur
- Anvelope automate de mașini, un set pentru repararea anvelope fără tub, repararea anvelopei fără tun
- Anvelope rusești, anvelope rusești de iarnă, rusești anvelope de sezon, anvelope Voronezh Amtel, anvelope "Matador Omsk anvelopă", Kama-anvelope sunt autobuz de clasă mondială
- Cum de a deschide o mașină fără o cheie. A pierdut cheia de la mașină ce să facă, cheia din mașină în interiorul mașinii
- Anvelope silențioase, anvelope de iarnă liniștite, autobuz liniștit, ce anvelope pentru a alege, anvelope de ansamblu
- Anvelope și siguranță, siguranță a autobuzului, de ce este necesar să monitorizați în mod constant anvelopele de mașini
- Reguli de conducere în condiții de siguranță a mașinii în ploaie și nămol, în condiții de siguranță a mașinii pentru începători
- Rust Converter care este mai bine pentru autoturisme, convertoare de rugină pentru a alege cum să utilizeze traductor de rugină, profesioniști
- Lustruirea corpului mașinii o face singur, cum să alegeți o pastă de lustruire, sfaturi utile
- Durabilitatea motorului, viața motorului, cum să extindeți viața motorului
- Bate în mașină. Bate când mutați mașina. Ce poate bate în mașină. Cum de a determina cauza baterii.
- ABS auto, ceea ce este masina ABS, defecțiunea sistemului ABS, diagnosticarea ABS
- Depășirea unei mașini când puteți începe să depășiți o mașină, regulile de reguli de trafic
- Pompă de combustibil VAZ 2110, Schema de benzină VAZ 2110, dispozitivul pompei de combustibil VAZ 2110, repararea benzinării VAZ 2110,
- Antenele auto pentru radio, dispozitiv de antenă auto, antena auto face-o singur
- Suspensie frontală Kalina, Suspensie frontală a dispozitivului Kalina, Knock în suspensie din față Kalina, Repararea suspensiei frontale Kalina
- Ulei de absorbție a șocurilor, cel mai bun amortizoare de șocuri de ulei, amortizoare de pompare a șocurilor, modul de pompare a uleiului de pompare corespunzător
- Ambreiajul defecțiunilor, atinge ambreiajul, cauzează o defecțiune a ambreiajului, cum să eliminați
Comentarii