DMRV este numit un dispozitiv care poate determina cantitatea exactă de aer vizita motorul vehiculului. Cu ajutorul DMRV, puteți controla umplerea buteliilor cu amestecuri. Un astfel de dispozitiv este considerat unul dintre cele mai importante din sistemul de injecție, iar utilizarea sa a început aproape imediat după crearea sa. Amplasarea acestui dispozitiv este o cale de admisie, și mai precis, este amplasat acest senzor între intrarea și filtrul de aer.

Cum funcționează DMRV

Într-o perioadă, poziția numărului de combustibil encomparable la aer este 1/14. Numai în aceste condiții motorul poate funcționa optim. În caz de probleme, există o depășire combustibil sau reducerea puterii motorului.

Un combustibil senzor de debit masic îngheață aerul primit și transmite aceste date la calculator în curs de desfășurare, care determină cât de mult combustibil trebuie să fie evidențiate de către motor.

Șoferul poate controla numărul de aer care vine. Dacă apăsați pedala de accelerație mai puternică, mai mult aer va cădea. Astfel, cu buna funcționare a senzorului, benzina va fi mai mare. Prin urmare, este întotdeauna în valoare de a merge calm și fără labagii, acesta va oferi un flux de aer mic A, respectiv, și benzina.

Proiectare DMRV

În ceea ce privește proiectarea senzorului de debit masic, tubul de măsurare conține un fir de platină, care are 70 de microni în diametru. Imediat în fața este clapeta de accelerație. Funcționează mecanism pe principiul constanței temperaturii. Astăzi, o varietate de senzori sunt prezentate pe piață, care diferă în designul lor și metoda de determinare a cantității de aer.

În ceea ce privește firul de platină, apoi în zilele vechi a fost poluat după muncă. Orice ar fi, pentru a evita, dezvoltatorii sprijinit de sprijin pentru firele de firele direct în unitatea de comandă electrică. Atunci când motorul este oprit, pe tot o secundă suprafața sa este încălzită la o mie de grade Celsius, împreună cu toate impuritățile sunt îndepărtate. Din păcate, senzorul de debit de aer nu este practic cedat la repararea sau de recuperare, pentru acest lucru, atunci când defalcare, trebuie să modificați toate echipamentele la cel nou.

Semne de DMRV defecțiuni

De fapt, nu este greu de înțeles că senzorul nu este atât de dificil, propun să ia în considerare semnele unui defect senzor de debit masic:

1. Verificarea motorului apare pe tabloul de bord. Cu toate acestea, ea depune mărturie nu numai despre problemele cu DMRV, precum și despre alte defecte.

2. Dinamica Dacă conducere a dispărut.

3. În cazul în care consumul de combustibil a crescut.

4. În cazul în care „cai putere“ a scăzut.

5. Dacă există probleme în funcționarea motorului încălzit.

Cu toate acestea, acest lucru nu este tot. Necesitatea de a curăța senzorul de debit de aer poate fi necesară în alte cazuri. De exemplu, prin ventilarea carterul motorului, uleiul poate trage și perturba funcționarea senzorului datorită filtrului de aer sau conducta de aer.

În plus, dispozitivul are unele zone sensibile, pătrunderea murdăriei pe care poate provoca funcționarea incorectă a DMRV. Deși producătorii încearcă să dezvolte un sistem de colectare, fără murdărie și rezistent la temperaturi diferite, există încă cazuri.

Astăzi, arată pe piață o mulțime de variante de senzori de debit de aer, iar dacă este corectă, atunci ei sunt aproximativ 50. Deci, există din ce să aleagă.

debitmetre vrac DMRV

Baza de montare este tubul Pito, se distinge prin prezența unei plăci subțiri în centru, care este capabil de îndoire folosind fluxul de aer și este fixat foarte delicat. Potențiometrul înregistrează curbe sale prin schimbarea indicatorilor de rezistență. Cu indicațiile potentiometru, unitatea de comandă colectează date și selectează cantitatea necesară de combustibil.

DMRV cu contoare termometrice

Această opțiune este mai relevantă și comună decât cea anterioară. Aparatul se bazează pe schimbătorul de căldură la care două plăci sunt atașate de platină, care este trecut la curent. Una dintre plăci este un lucrător, iar al doilea este de backup. Temperatura în una dintre plăcile în orice caz, ar trebui să fie mai mare decât celelalte. Prin urmare, unul dintre ei este răcit tot timpul în fluxul de aer, până în prezent pentru a alinia temperatura. Pentru aceasta, un număr mare de curent este furnizat la placa nelucratoare. Este acești indicatori care afectează răspunsul unității de control și să aloce cantitatea optimă de combustibil. În cazul în care, în caz de verificare a unui multimetru, nivelul de semnal va fi scăzut, este o caracteristică foarte proastă.

Este demn de a spune că cel mai recent, au fost flux de masă cu senzori de metri de film (placi de siliciu cu pulverizare de platină) pe piață (plăci de siliciu cu pulverizare de platină), cu toate acestea, nu au avut timp pentru a obține popularitatea lor.

Cum de a verifica activitatea DMRV

Propun să ia în considerare mai multe opțiuni pentru verificarea senzorului de consum de aer.

Opțiunea întâi. Trebuie să opriți motorul și sistemul de la bord, deconectați conectorul senzorului de conectare. În cazul în care motorul este pornit, sistemul va funcționa în caz de urgență. De atunci, rotațiile alimentarea cu aer nu sunt la fel de importante ca poziția pedalei de accelerație. După deconectarea senzorului de consum de aer, începe să se deplasează vehiculul. În cazul creșterii dinamicii, defalcările senzorilor ar trebui să ia mai în serios.

Opțiunea a doua. Această verificare va fi produs prin metoda vizuală. Este necesar pentru a vedea dacă nu există nici un ulei uscat, lichid sau contaminare. Dacă ați găsit ceva de genul asta, este necesar pentru a curăța imediat echipamentul și de a elimina problema cu scurgerea de ulei.

Opțiunea a treia. Pentru a verifica cu exactitate starea senzorului de debit masic de aer necesar să fie echipate cu un multimetru. Reglarea de măsurare de tensiune de CC ar trebui să fie de 2 V. Multimetru trebuie să fie conectat la fire galben și verde, cu toate acestea, de multe ori culorile lor pot fi complet diferite, prin urmare, este important să se cunoască secvența de conectori: 1 și 3.

Opțiunea a patra. În cazul în care motorul este dezactivat, dar contactul este inclus, tensiunea senzorului de debit masic al aerului trebuie să fie .996-1.01 V. În cazul depășirii acestei valori, vă puteți aștepta la dizabilități, deoarece, de foarte multe ori, senzorul de consum de aer pot fi aruncate în cazul în care tensiunea a ajuns la 1,05 în.

După diagnosticare, puteți începe în condiții de siguranță repararea DMRV.

Repararea DMRV și curățare

Aș dori să avertizeze imediat cititorilor că opiniile profesioniștilor, cu privire la utilizarea acestei proceduri, destul de diferite. Cineva crede că este capabil de a afecta chiar mai mult, iar unele sunt siguri că este absolut sigur și util.

De asemenea, merită spus că următoarele elemente sunt interzise:

1.Ce bastoane.

2. aer comprimat.

3. Acetonă.

4. Esteri.

Amintiți-vă că numai detergenți specializate sunt necesare pentru astfel de structuri curate.

Mai întâi trebuie să scoateți duza. Din păcate, fără ca acest lucru nu va fi posibil pentru a curăța corect senzorul. Ai nevoie pentru a deșuruba toate șuruburi, buloane și scoateți senzorul din duză. În același timp, puteți vedea o mulțime de ulei pe suprafața duzei. În cazul nostru, nu este rău, deoarece acum șansele de reparare a dispozitivului, în mod independent, fără a cumpăra unul nou, și este scump, aproximativ 2000 de ruble. Apoi, trebuie să stropească cu un lichid special de mai mulți senzori de sârmă care păstrează o rășină.

Acum trebuie să așteptați până când se usucă și, dacă este necesar, fac din nou acest proces. În absența unor lichide speciale de detergent, un alcool obișnuit poate fi aplicat. Atunci când senzorul este eliminat, trebuie să acorde o atenție la ochiurile duzei și suprafața acestuia. Apoi, vom produce o înlocuire a filtrului de aer și de a colecta toate detaliile înapoi.