Când combustibilul se termină, alegerea unui proprietar de mașini mici - sau recuperați mașina din nou, iar astăzi este cea mai ieftină plăcere sau plimbare. Firește, toți șoferii tind să aleagă prima opțiune, probabil, probabil că nu ar trebui să fie făcute în astfel de situații atunci când trebuie să luați imediat o decizie. Pentru a evita astfel de probleme și a fost creat un senzor la nivel de combustibil.

Senzor de nivel al combustibilului - dispozitiv (DUT)

În acest articol, atenția noastră va fi concentrată asupra vehiculelor, unde este utilizată pentru a indica nivelul combustibilului, convertirea acestui nivel în volumul și transmiterea valorilor rezultate cu o cale digitală sau analogică.

Acest dispozitiv constă dintr-o tijă de metal montată în rezervorul de combustibil prin intermediul unei deschideri standard sau a unei găuri speciale adecvate pentru diametru. Senzorul este conectat la sistemul de monitorizare al mașinii, unde datele solicitate sunt transmise.

Adesea sunt dispozitive universale de înaltă precizie, ceea ce face posibilă utilizarea lor nu numai în transport și la alte tehnici și chiar în instalații staționare - plante, depozite. Această unitate este strâns interconectată cu un indicator al nivelului de combustibil plasat pe panoul de bord.

Până în prezent, există o serie de variații ale DID - universal, ultrasunete, flotor, digital, electronic, dar scopul lor comun este unul - definiția corectă a consumului rezervorului de combustibil astfel încât fiecare șofer să aibă capacitatea de a controla costurile combustibilului . În plus, dispozitivul face posibilă monitorizarea cantității de prune (cea mai utilă opțiune pentru serviciile de taxi, managerii de întreprinderi și alte organizații în care angajații sunt capabili să îmbine un bit combustibil) și stații de benzină de combustibil (în ce volum când și unde au fost efectuate).

Pentru posibilitatea unui control mai detaliat al nivelului de combustibil, este necesar să se monteze dispozitivul corespunzător cu o eroare minimă și o sensibilitate crescută la mașină, care va asigura indicatoarele cele mai exacte.

conectarea senzorului nivelului de combustibil

Există două metode de conectare la rețeaua de vehicule de la bord, a căror design include comutatorul de masă:

1. Conectarea la rețeaua de la bord după comutatorul de masă. Senzorul, în același timp, va fi dezactivat imediat după oprirea masei mașinii. În acest caz, veți fi imposibil să aflați timpul de scurgere atunci când va fi parcare - senzorul va fi oprit. Această metodă de conectare este recomandată pentru senzorii ieftini în care nu există o joncțiune galvanică.
   
2. Conectarea directă a senzorului la baterie. Această metodă de conectare este ideală din punct de vedere practic și funcțional. În plus, conexiunea este dărâmată direct la baterie este sigură, deoarece consumul de curent al senzorului este de numai 10-48 mA. Conectați senzorii pro direct la bateria, deoarece acestea se disting prin prezența joncțiunii galvanice încorporate la 3000 V. În plus, corpul polimer al acestui senzor este un izolator, ca rezultat al tuturor circuitelor electrice sunt în siguranță protejate de defalcarea electrică. Pentru a conecta alți senzori direct la baterie, va trebui să montați o joncțiune galvanică suplimentară.

Senzorul de nivel al combustibilului nu funcționează

DUT, ca orice alte elemente ale mașinii, poate eșua sistematic, ducând la necesitatea unei lucrări de reparații. Acum vom lua în considerare în detaliu cele mai frecvente cauze ale acestui fenomen:

1. Dacă citirile se schimbă în mod constant ("descărcare"), piesele de contact au fost purtate pe tablă, care sunt influențate de momentul ca rezultat al faptului că alergătorul dispozitivului se mișcă în mod constant. Dacă zona șterse nu este mare, încercați să obțineți cursorul astfel încât să fie amplasat deasupra locului șters, cu toate acestea, cu o zonă de depozitare mare, va fi posibilă rezolvarea problemei numai prin înlocuirea senzorului.
   
2. Se întâmplă că, cu rezervor complet de combustibil, săgeata Indicele senzorului revine la valoarea zero. Cauza posibilă a acestui fenomen este plasată incorect amplasată limita de oprire a locației.
3. Cu motorul care rulează și aprinderea pornită, săgeata index rămâne fixă. De regulă, motivul constă în deteriorarea firelor de conectare, oxidarea sfaturilor lor, defecțiunea receptorului de pointer sau în siguranța curajoasă.
   
4. Dacă arrow indexul nivelului de combustibil scade constant la valoarea zero și, în timp ce, de asemenea, răsucirea, colectorul curent trebuie verificat, probabil că nu este suficient pentru rezistorul senzorului, sau înfășurarea rezistenței a fost tăiată.
5. În plus, lampa minimă de avertizare a nivelului combustibilului din rezervor poate înceta să funcționeze sau să funcționeze incorect, cu întreruperi. În acest caz, cel mai probabil problema se află în rezistență și poate fi înlocuită.

Cea mai frecventă problemă a senzorilor potențiometrici este uzura rapidă, precum și oxidarea pieselor decât se determină prin apariția problemelor descrise mai sus.

Verificați senzorul de combustibil VAZ

În primul rând, ar trebui să verificați rezistența senzorului, pentru care este necesar să faceți următoarele manipulări:

1. Scoateți scaunul din spate.
2. Deșurubăm capacul de protecție pe care VAZ-ul este situat sub scaunul din spate.
3. Deșururăm scufundarea și luăm ușor din rezervorul de gaz.
4. Apoi, comută multimetrul în modul Ohmmetru și măsuram rezistența senzorului în condițiile diferitelor poziții ale flotorului: dacă plutitorul se blochează sub propria greutate, rezistența trebuie să fie de la 280 la 330 ohmi; La ridicarea plutitorului în sus, rezistența trebuie să fie de la 7 la 20 ohmi. Este demn de remarcat faptul că aceste valori sunt date pentru un tablou de bord scăzut (panoul de bord este, de asemenea, ridicat - numerele pentru tablourile de bord scăzut și ridicate sunt ușor diferite).
   
5. Dacă, atunci când se deplasează plutitorul, rezistența senzorului nu se modifică sau diferă semnificativ de la dorit, acest senzor trebuie înlocuit.
6. Cu un senzor bun, acesta trebuie examinat cu atenție prin conectorul său și un fir pentru o masă care vine de la senzor. Rugina și oxidul trebuie să fie absente deoarece interferează cu munca corectă și adecvată.

Dacă senzorul funcționează, indicele nivelului de combustibil nu funcționează exact, facem următoarele:

1. Conectorul senzorului de combustibil este caracterizat prin prezența a două fire - roz și albastru. O lampă cu combustibil redusă rulează albastru în rezervor, de la săgeata indicatorului de nivel roz.
   
2. Înarmați cu un jumper (o parte a unui fir convențional) și cu ajutorul său cu aprinderea întoarsă la închiderea firului roz pentru masă. În acest caz, săgeata cu nivel de combustibil trebuie să prezinte rezervorul de combustibil complet.
3. Apoi, cu ajutorul jumperilor, ne conectăm cu o masă a firului albastru - o lampă de combustibil scăzut în rezervor trebuie să se întoarcă.
4. Dacă în timpul unei închideri de masă, indicatorul nu va funcționa, atunci motivul sau în pointerul în sine sau într-unul din firele de la senzorul de combustibil la tabloul de bord.

Înlocuirea senzorului nivelului de combustibil

Dacă senzorul de nivel al combustibilului prezintă incorect, acesta trebuie înlocuit. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de:

1. Senzor nou.
2. Șurubelniță cruce.
3. Capacele sau capacele lui Rozhkov.
4. Șurubelnițe.
5. Ommetru.

Este de remarcat faptul că senzorul este în contact direct cu combustibilul, deci este necesar să adere la anumite reguli de siguranță. Mai întâi, opriți bateria. Nu este necesar să scoateți complet bateria, deconectați doar firul minus de la terminal. Apoi dezmembrați senzorul (cum să faceți acest lucru, vom analiza mai jos). Instalarea noilor DUTS produce în ordinea inversă. La asamblare, este de dorit să se proceseze în continuare locul coborârii garniturii și a inelului de presiune utilizând un material de etanșare rezistent la gaz.

cum să eliminați senzorul de nivel de combustibil

Pentru a elimina cele mai bune, procedați în felul următor:

1. Ridicați scaunul celui de-al doilea rând.
2. Apoi, este necesar să curățați zona trapei tehnice din murdăria și praful acumulat.
3. Folosind șurubelnița încrucișată, rotiți șuruburile care țin de trapa.
4. Deconectați cablajul de la conector.
   
5. Apoi, întoarcem cheia la "17" și deșurubați tuburile de combustibil în lateral, astfel încât acestea să nu interfereze cu dezmembrarea corpului stației de benzină.
6. Cu ajutorul unui cap de cape pe "7", rotiți piulițele de fixare care fixează inelul de presiune.
7. Dacă NUTS ZAKISLI, utilizați WD-40 sau alte mijloace similare.
8. Scoaterea tuturor atașamentelor și împingerea inelului, scoateți ușor întregul nod din rezervorul de gaz, împreună cu maneta și plutiți.
9. Următoarea etapă este deșurubată utilizând o șurubelniță de crustă două șuruburi care țin senzorul și eliberarea conectorului electric al pompei.
   
10. Apoi, scoatem ghidurile de la carcasa pompei (clemele trebuie reînnoite cu o șurubelniță).
11. Pe capacul pompei, deșurubați șuruburile, ținând piulițe folosind cheia la "5".
12. Scoaterea capacului, obțineți acces la senzor.

Repararea senzorului de nivel combustibil

După cum sa menționat mai sus, cea mai frecventă cauză a eșecului sau a lucrărilor incorecte este găsită - uzura piesei de contact a senzorului. În acest caz, puteți să mutați alergătorul la partea de lucru (instabilă) a pistei, un pic de scânteie la montarea alergătorului. În plus, verificați învârtirea "masei" sub "Handler" pentru coroziune. De asemenea, este posibil ca repararea să fie distrusă de contacte senzor.