În prezent, două soiuri de frâne sunt aplicate în industria auto - disc și tobe. Există variații de mașini, care sunt echipate cu frâne pe disc pe toate roțile. Cu toate acestea, există, de asemenea, astfel de vehicule care au un disc frâne în față, iar tobele sunt tambur. Despre acest lucru mai departe în articol.

Disc și tambur frâne, diferențele față de discuri de frână de la tambur

Dacă credeți că aceste sisteme funcționează aproximativ la fel, ele sunt puternic confundate, deoarece disc și tambur frânele nu au un singur nod similar. frâne cu disc - un sistem de frânare deschis, în cazul în care rotirea discului scade prin împingerea tampoane sale de frână. Componenta principală a frânei pe disc este o pereche de tampoane.

Diferența dintre frânele cu tambur se bazează pe faptul că mecanismul lor este ascuns în interiorul tamburului, iar frânarea însăși se realizează prin contactarea plăcuțelor de frână cu interiorul tamburului. Dacă tampoanele sunt presate în frânele de disc, apoi în specii de tamburi, ele se extind ușor pentru a încetini tamburul și, prin urmare, roata.

Frâne de disc, dispozitiv, avantaje și dezavantaje

Frânele cu disc constau din următoarele componente:

1. Subler.
   
2. Tampoane de ghidare.
   
3. disc de frână.
   
4. Piston.
   
5. Dispozitiv de semnalizare pentru uzura pantofului.
   
6. Cilindru.
   
7. Inel de etanșare.
   
8. Plăcuțe de frână.
   
9. Carcasă de protecție.
   
10. Ghidul degetului.
    
11. Capacul de protecție al degetului de ghidare.
    

Avantajul datelor de frână este sistemul deschis mai ușor de curățat de la poluare și este răcit mai rapid. Dezavantajul său este o așezare relativ rapidă a plăcuței.

Tambur frâne, dispozitiv, avantaje și dezavantaje

Designul frânelor cu tambur include:

1. Pantof de frână.
   
2. Plăcuțele de primăvară de jos.
3. Roți.
   
4. Hub de fixare a piuliței.
5. Cilindru de roți.
   
6. Ghid de primăvară.
7. Scroll scroll.
   
8. Top izvor de explozie.
9. Mecanismul de frânare Shield.
10. maneta frânei de acționare manuală.
11. Frunzele manetei de frână de mână.

Demnitatea sistemului de frânare a tamburului este simplitatea designului, iar lipsa ventilației este considerată dezavantajul său. Ca rezultat, frânele cu tambur sunt mult mai supraîncălzite decât sistemele de disc, ceea ce reduce în mod semnificativ eficacitatea acestora.

Frânele de frână cu discuri de frână, de ce se usucă repede

Plăcuțele sunt produse mai repede ca urmare a faptului că forța de prindere a plăcuței de frână la disc este mai mare de de mai multe ori decât în \u200b\u200bmecanismul tamburului. În plus, particulele neautorizate de praf și nisip care zboară de pe șosea sunt afectate negativ.

Ce mecanisme de frânare sunt mai puternice

Fără îndoială, frânele cu disc sunt mult mai eficiente în timpul frânării decât analogii cu tambur. De fapt, sistemele de frânare cu disc au apărut numai deoarece tobe nu au putut oferi o viteză optimă de frânare pentru TS modern, care a crescut semnificativ dinamica și viteza.

Chiar dacă sistemul de cilindru este complet nou, în funcție de eficiența de frânare, acesta va continua să dea în mod semnificativ un disc. Până în prezent, se observă în mod evident o deplasare treptată a sistemelor tambur și înlocuirea lor pe disc. Astăzi este dificil de a găsi TC, care frânele pe roțile din față cu tambur de utilizare. Din motive de securitate, de fapt, toți producătorii de pe roțile din față sunt instalate discuri de frână.

În ceea ce privește roțile din spate, apoi frânele cu tambur sunt încă montate, în scopul de a reduce masina. Cu alte cuvinte, frânele cu tambur pot fi montate numai pe roțile din spate ale angajaților de stat. Acest lucru este permis, deoarece astfel de motoare puternice, de regulă, nu sunt instalate pe astfel de Colaboratorilor de top, iar dinamica lor nu sunt atât de mari. Frâne cu tambur sunt destul de capabile să facă față cu ea.

Frâne cu tambur de ce acestea sunt mai ieftine pentru a menține

Dacă vorbim despre fluxurile de numerar, atunci avantajul de frâne cu tambur, deoarece plăcuțele din acest sistem sunt semnificativ mai puțin decât înlocuirea, mai degrabă decât blocurile sistemului discului de frână. Astfel, durata medie de viață de serviciu a pernutele de sisteme de disc este de aproximativ 25.000 de kilometri de kilometraj. În ceea ce privește plăcuțele cu tambur, ei sunt capabili să lucreze chiar și 60000 km, cu toate că acești parametri depind în mare măsură de stilul de plimbare.

Frânele cu disc de ce se tem de băltoace

Frânele cu disc un dezavantaj - acestea se tem de bălți. În procesul de frânare puternică, discul este capabil să vindece foarte mult, astfel încât apa rece intra in ea are un efect negativ - discul poate pur și simplu izbucni.

Deși încălzirea puternică a frânelor este doar în unele cazuri, de exemplu, în cazul în care conducătorul auto este de conducere pe o coborâre prelungită pe o mașină extrem de supraîncărcate și nu știe nimic despre frânarea de motor.

Sfaturi pro, cu tambur sau disc frâne și ceea ce este un stoc de securitate

Frânele cu tambur nu sunt instalate pe masina dinamica de prestigiu, iar în cazul în care TC este echipat cu un sistem de tambur, înseamnă că nu trebuie să se aștepte super-dinamica de la ea și suquestness speciale. Acest lucru este cu siguranta o masina de buget, care este cumpărat numai în cazul în care fondurile de salvare merge pe prim plan.

Desigur, sistemele de disc sunt mai bune decât tambur, cu toate acestea, în același timp, ele sunt mai scumpe în achiziționarea și în exploatare. În prezent, setul de vehicule sunt echipate cu ambele frâne pe disc montate pe roțile din față și sistemele tambur care sunt instalate pe puntea din spate a mașinii.

Ca rezultat - în conformitate cu măsurile de siguranță, vehiculul are o cale de frânare permisă (ca rezultat al funcționării eficiente a frânelor frontale față) și proprietarul auto, fără costuri imense. În plus, mulți șoferi preferă o modalitate liniștită de conducere, fără a supraîncărca mașinile, cu ce frâne de tambur vor fi perfecte.

Este important să ne amintim că rezerva de siguranță nu este niciodată inutilă, în special, este necesară în cazurile de urgență, care, din păcate, nimeni nu este asigurat.