Senzorul de consum de aer (DMRV) este conceput pentru a determina cantitatea de aer care merge pe umplerea cilindrilor în timpul funcționării motorului. Acest senzor este montat după un filtru de aer în calea de admisie și este unul dintre cele mai de bază sistem de injecție. Cu toate acestea, din păcate, un astfel de dispozitiv este capabil să eșueze, ceea ce este destul de neplăcut. Acest articol va spune despre cele mai frecvente semne ale defecțiunilor DMRV pe VAZ 2110, precum și modul de diagnosticare și înlocuire a senzorului pe etape.

Senzor de debit de masă, dispozitiv, ținte și sarcini

Pentru ca motorul să funcționeze în mod optim, aproximativ 1 parte a combustibilului și 14 părți ale aerului ar trebui să cadă într-un ceas. Dacă există o încălcare a acestei relații, fie un rezervor de combustibil va apărea sau reduce puterea motorului.

DMRV este necesar pentru a măsura numărul perfect de aer introdus în motor. Este capabil să calculeze cantitatea de aer și să trimită date computerului principal, care, pe baza acestor informații, calculează cantitatea de combustibil dorit.

Cu cât șoferul are o pedala de gaz, cu atât mai mult fluxul de aer în motor. Aceasta înregistrează DMRV și oferă computerului principal să crească cantitatea de combustibil. Dacă șoferul se ridică în mod egal, fluxul de aer va fi mic, respectiv, iar consumul de combustibil va fi, de asemenea, optim. Toate acestea controlează senzorul de debit de aer.

Acest dispozitiv constă dintr-un fir cu o platină cu un diametru de 70 μm, care este instalat în tubul de măsurare, care este situat în fața accelerației. Lucrarea DMRV este construită pe principiul temperaturii neschimbate.

În timpul funcționării, firul de platină DMRV este capabil să polueze. Pentru a preveni poluarea, după oprirea motorului, firul timp de o secundă este încălzit la o temperatură de 1000 de grade Celsius. În același timp, toate murdăria arde pe arde. Acest proces controlează unitatea de comandă electronică.

Senzorul de debit de masă este fiabil și destul de ușor de utilizat. Cu toate acestea, dacă el a eșuat, de regulă, nu este supusă reparațiilor sau recuperării. Rezultatul din situație este înlocuirea completă a senzorului la cea nouă. Acesta este principalul dezavantaj al acestui dispozitiv, deoarece noul DMRV este scump.

DMRV defecțiuni, ce semne vor indica problemele DMRV

Indicatorii DMRV joacă un rol semnificativ în formarea corectă a amestecului de combustibil. Prin urmare, defalcarea sa poate duce la eșecuri în instalarea instalării și, uneori, la imposibilitatea pornirii motorului.

Există mai multe semne care semnalează despre ieșirea senzorului:

1. Viteza plutitoare la inactiv.
2. Crește consumul de combustibil.
3. Incapacitatea de a porni motorul sau lansat.
4. Putere redusă.
5. Drop Speed \u200b\u200bDynamics.
6. Lămpile de siguranță "Motorul de verificare".

Este demn de remarcat faptul că astfel de semne indică faptul că nu numai ruperea acestui senzor, pot fi stabilite motivele. De aceea este necesar să se determine dacă "barrachlit" este într-adevăr un DMRV.

Cum să verificați senzorul de consum de aer, instrucțiunea pas cu pas

Există o serie de metode cu care puteți identifica eșecul DMRV. Cea mai simplă metodă este oprirea de la senzorul de cip de alimentare de pe motorul inițial. Când cipul este dezactivat, unitatea de comandă intră automat într-un mod de urgență, o dozare de combustibil la care se efectuează pe baza indicațiilor senzorului de poziție a accelerației. În acest caz, cifra de afaceri în modul inactiv va crește peste 1500 de revoluții, dar nu neapărat, în unele sisteme de injectare, nu se produce creșterea revoluțiilor.

Când contorul de debit este deconectat pe vehicul. Dacă centrala electrică a început să funcționeze mult mai bine, cel mai probabil problema în DMRV.

Pe unii senzori, puteți verifica utilizând un multimetru sau un voltmetru cu o precizie ridicată a setărilor. Sonda pozitivă a dispozitivului de măsurare trebuie conectată la firul de semnal a senzorului (de regulă, firul extrem de extreme) și minus - la împământarea DMRV. Apoi, trebuie să porniți aprinderea, dar nu porniți instalația de alimentare. Un senzor servibil are o tensiune de la 0,9 timp de 1,4 V. Datele de mai sus indică o defecțiune a DMRV.

Inspecția vizuală este, de asemenea, capabilă să indice defalcarea, deoarece, de multe ori, defecțiunea este de a polua componentele de lucru ale senzorului.

Dacă este vizibilă o poluare puternică pe componentele operaționale ale senzorului, cel mai probabil este tocmai aceasta este cauza problemelor în funcționarea centralei electrice. Cu DMRV, lucrările de restaurare pot fi efectuate numai pe baza tubului PITO. Mizeria poate fi îndepărtată prin spălare cu un aerosol pentru curățarea carburatorului.

Înlocuirea DMRV face-o singur, instrucțiuni pas cu pas

Lucrările la înlocuirea DMRV trebuie efectuate atunci când contactul este oprit.

1. În primul rând, trebuie să deconectați cipul de la senzor cu firele care merg la DMRV.
2. Apoi, este necesar să scoateți conducta de admisie din filtru, pentru care trebuie să trimiteți cleme de fixare.
3. Apoi este necesar cu cheia pentru zece deșurubare două șuruburi care fixează acest senzor.
4. După aceea, scoateți DMRV-ul din locul de aterizare.
5. Înainte de a instala un nou senzor, verificați densitatea inelului de etanșare, în caz contrar, cu o densitate insuficientă, există o probabilitate de alimentare cu aer și o externă, nu purificată de impurități, care ar putea fi cauza de spargere rapidă a senzorului.
   
6. Când ați verificat sigiliul, punem senzorul în poziție și fixați șuruburile.
7. Apoi punem duza în loc și conectăm cipul cu firele.
8. La etapa finală, verificăm restaurarea funcționării optime a centralei electrice.

Sfaturi de profesioniști

Este demn de remarcat faptul că atunci când cumpărați un nou DMRV, este de dorit să îl alegeți în cod, care este situat pe vechiul senzor. În plus, la instalarea DMRV, ar trebui să fie extrem de îngrijită, senzorul trebuie să fie montat fără grabă, astfel încât inelul de cauciuc nu este puf. Informații mai utile pe care le veți învăța din următorul videoclip.