Combustia internă a motorului este una dintre cele mai complexe și importante noduri ale vehiculelor. Dacă este timpul să nu efectuați întreținerea, repararea și înlocuirea pieselor defecte, cu timpul poate apărea o mare varietate de probleme - o creștere a "apetitului" unității electrice, o reducere a puterii, apariția vibrațiilor și a străinelor zgomot. Una dintre cele mai frecvente probleme este "trojecia" motorului. Pe măsură ce practica este evidențiată, o problemă similară poate apărea pe orice mașină, indiferent dacă internul este un model sau o mașină străină. Principalul lucru pentru proprietarul mașinii este acela de ao detecta în timp util și de ao elimina. Despre acest lucru mai departe în articol.

Motorul Troy, ce este

Termenul "motor de trotuar" înseamnă probleme în funcționarea unuia sau mai multor cilindri de motor. Se crede că unitatea standard de putere are patru cilindri. În condițiile de refuz al uneia dintre ele doar trei lucrări. Ca rezultat, motorul nu trage, ceea ce devine deosebit de vizibil atunci când se overclocking. În zilele noastre, există motoare cu trei, cinci, șase și chiar douăsprezece cilindri, astfel încât cuvântul "trot" înseamnă că unul dintre cilindrii nu funcționează.

Motorul auto, cum să înțeleagă ceea ce a tricotat

Este posibil să înțelegeți că "motorul a început trourn" prin mișcarea sunetului muncii sale. Acest lucru este deosebit de bine audibil dacă deveniți în apropierea țevii de evacuare. Alte simptome care însoțesc întreruperile în lucrare - o creștere a consumului de combustibil, vibrații corporale, instabilitate la viteza de inactivitate, pierderea de putere (unitatea de alimentare nu trage). Deoarece fiecare dintre simptomele însoțitoare este caracteristic altor probleme, ele sunt necesare pentru a le considera în complex.

Dacă motorul este trot, care amenință mașina

În acest caz, va exista o scădere semnificativă a puterii, mașina se va agita și "tremura", consumul de benzină va fi ridicat, dar toate aceste flori. În procesul de exploatare a unui astfel de motor, resursa sa se termină rapid din următorul motiv - când aparatul de alimentare funcționează, combustibilul nu arde în cilindrul non-de lucru, care nu arde și se stabilește pe pereții Cilindrul, după care intră în transportatorul de ulei și mașină. Combustibilul începe să se dizolve treptat și să aprindă lubrifiantul, care, la rândul său, pierde proprietăți de lubrifiere și, ca rezultat, dăunează motorului: o picătură de compresie (nu trebuie să existe mai puțin de zece puncte în fiecare cilindru), uzura Din inele și pistoane (apariția scalării), puterea unității începe să se supraîncălzească. Ei bine, atunci - aproape revizia motorului.

Cum să găsiți cauza progresului cilindrului care nu funcționează, cursul activității etapelor

În acest caz, cecul trebuie pornit de la definiția unui cilindru non-de lucru:

1. Pornim motorul și deschidem capota.
2. Ascultați cu atenție sunetul unității de alimentare și amintiți-vă.
3. La rândul său, scoateți firele de înaltă tensiune.
   
4. Când trageți firele, cilindrul corespunzător își oprește activitatea, ceea ce implică o schimbare a sunetului motorului. Sarcina dvs. este să găsiți firul de înaltă tensiune, în timp ce trageți sunetul unității de alimentare nu se va schimba - astfel încât veți găsi un cilindru non-de lucru.

Cum să verificați bujii, instrucțiuni detaliate

Apoi, trebuie să determinăm dacă scânteia este formată în acest cilindru pe lumânări. Cu ajutorul unei lumanari, deșurubați bujia și privim în ce stare a electrodului:

• Culoarea cărămidă - vorbește despre funcționarea corectă a cilindrului.
• Wiggy, prezența unui mic Nagar și așa mai departe - indică funcționarea incorectă a motorului sau este un ulei în exces sau rămășițele prea mult combustibil.

Un Nagar similar pe lumânare îi împiedică munca normală, scânteia este creată neregulată și slabă. Înlocuirea lumânărilor sau curățarea acestora în acest caz nu va ajuta, deoarece este necesar să se solicite cauza mașinii formate. Motivul pentru aceasta poate fi:

• Funcția de supapă finală (inversă) (dacă este fixată - este necesar să se ajusteze dacă ardea la schimbare).
  
• În cilindri, compresia redusă (nu mai mică de 10-10-10-10) - măsurați corect compresia și faceți reparația corespunzătoare, cel mai probabil ați ars sau ars supapa sau ați închis inelele.
• Schimbarea fazei de distribuție a gazelor - aici sau a instalat incorect centura de distribuție sau a sărit - centura trebuie dezmembrată și reinstalați cu reglarea fazei.
• Citirile incorecte ale senzorului de oxigen - este necesar să o înlocuiți.
• În sistemul de combustibil este o presiune scăzută.
• Transfix duzele - trebuie să înlocuiți.
  
• De asemenea, NAGAR poate fi în condiții de funcționare pe termen lung a motorului la inactiv atunci când lumânarea are un număr gallinal non-standard - o astfel de lumânare este supusă înlocuirii.

În plus, ar trebui să vă acordați atenție corpului lumanarilor albi - cu prezența punctelor negre pe ea sau benzi, trebuie înlocuită, deoarece spargerea lumânărilor.

Echipamente de siguranță electrică

Când verificați bujii, în principiu, ca și în cazul altor lucrări cu echipamentul electric al mașinii, ar trebui să fiți extrem de atenți și atenți. Urmăriți că electrodul nu atinge carcasa motorului.

Cum să verificați lumânarea la prezența scântei

Acum trebuie să verificăm, dă o lumânare la scânteie sau nu - un fir de înaltă tensiune ar trebui să fie pus pe lumânarea răsucite și pune corpul metal al lumânării pe motor. Apoi, cerem asistentului să pornească motorul (răsuciți demarorul timp de două până la trei secunde) și vom vedea dacă va apărea scânteia de pe lumânare în acel moment.

Scânteie slabă sau absența sa completă, despre ce se spune

Dacă a apărut scânteia, este necesar să luați lumânarea la un centimetru de la masă și să repetați din nou acțiunea anterioară. Dacă scânteia este clar vizibilă și a slăbit considerabil, atunci scânteia este rea. Motivul pentru scânteierea slabă sau absența scântei poate servi astfel de defecțiuni:

1. Tăierea unui fir de înaltă tensiune sau rezistență ridicată a firelor (verificați firele de înaltă tensiune și înlocuiți-le, pot fi instalate incorect).
2. Defecțiunea unității de comandă electronică (trebuie înlocuită sau reparată).
3. Aprinderea modulului de eroare (trebuie verificată și înlocuită).
4. Defecțiunea senzorului de poziție a arborelui cotit, defecțiunea căreia va spune o eroare care poate fi văzută utilizând un computer lateral sau diagnosticarea (dacă senzorul non-de lucru este înlocuit).
   
5. Din nou, el ar putea să-și rostogolească centura mecanismului de distribuție a gazului pe o pereche de dinți (preluăm și retabilă etichetele de sincronizare).

Troit motor numai pe rece sau fierbinte, din ce motive

Cel mai adesea, cauza acestei probleme este supapă: Reglați golurile supapelor este necesară la fiecare douăzeci de mii de kilometri. Faptul este că, dacă motorul este tricotat pe frig, decalajul este cel mai probabil prea mare, atunci motorul se încălzește și decalajul scade, iar funcționarea unității de alimentare este normalizată. Situația cu trupele motorului pe fierbinte exact la fel, dar dimpotrivă: atunci când motorul este rece - clearance-ul este normal, iar când este fixată la cald - supapa și motorul începe să "Trot".

Cum să verificați izolația firelor care duc la lumânări

1. În primul rând, trebuie să verificați firele de înaltă tensiune pentru deteriorări vizibile (fracturi, fisuri și așa mai departe).
2. Uite, nu există nici o defecțiune. În acest scop, fie în ziua în garaj, fie în alt loc întunecat, trebuie să porniți motorul și să verificați absența scântei de pe suprafața firului de înaltă tensiune.
3. O altă modalitate de a verifica firele de înaltă tensiune - în întuneric luăm o bucată de sârmă și am curățat pe ambele părți. Apoi, noi clicul pe un capăt la masă (adică corpul mașinii) și petrecem celălalt capăt de-a lungul întregii lungimi de fire de înaltă tensiune - scânteia este formată în locațiile de defalcare.

Motor diesel, motive pentru întoarcerea Holly

• Compresie redusă (adică presiune) în interiorul cilindrului.
• Eșecul eșecului.
• Defalcarea pompei de combustibil de înaltă presiune, de exemplu, o pereche de piston a refuzat.

Sfaturi de proprietate: Verificarea motorului de injecție mai bine încredințați profesioniștii

Dacă motorul este trot, nu trebuie să amânați reparațiile într-o cutie lungă, deoarece consecințele reparației târzii pot fi extrem de grave, până la revizuirea motorului. În ceea ce privește motorul de injecție, este de dorit să aveți încredere în specialiști.

Cum să găsiți și să comandați Aliexpress și să comandați bujii drepte, piese auto, navigatori GPS la un preț accesibil cu transport gratuit

• Mai întâi trebuie să vă înregistrați. Pentru aceasta, introduceți adresa de e-mail, numele, prenumele și veniți cu o parolă. Confirmați adresa de e-mail în decurs de 24 de ore, altfel contul dvs. de pe site va fi blocat.
  
• Completați adresa de expediere din profilul dvs., astfel încât în \u200b\u200bviitor nu am avut să revin la acest lucru.
  
• Introduceți numele produsului dorit în șirul de căutare, de exemplu, bujii de protecție.
  
• Alegeți bunuri cu transport gratuit.
  
• Sortează rezultatele de la evaluarea vânzătorului.
  
• Pe pagina de descriere a produsului, alegeți Culoare, Cantitate și Dimensiune.
  
• Faceți clic pe linkul "Cumpărați acum".
  
• Plătim pentru comandă în orice mod convenabil.