Când folosiți mașina, fiecare conducător auto se confruntă cu defecte. O vizită la o sută de cea mai mică problemă va costa o sumă semnificativă. Dar unele dintre problemele pot fi încercat să se elimine.

Ce este - motor troit

Una dintre cele mai mari probleme comune este un eșec defecțiune atunci când motorul este numit, troit pe frig.

Ea se manifestă în spasm ascuțite - „suspina“ a motorului, reducerea numărului de revoluții, apariția unui miros puternic de benzină (procesul de ardere este rupt în camera), vibrații puternice se resimt pe volan.

Chiar și în cazul în care cu funcționarea în continuare a motorului, toate manifestările dispar, du-te la calea de pe o astfel de mașină, o este periculoasă. Încercați pentru a elimina problema costurilor, în mod independent, chiar dacă există un motor cu injecție. Este foarte posibil de a găsi cauza cele mai multe probleme, cu toate acestea, sunt cele de ajutor cu care numai de specialistul.

Cauzele de leziuni ale motorului de injecție

Cele mai probabile motive pentru turbiditatea motorului de injecție:

• Nu există nici o scânteie în bujia.

Acesta este cel mai dificil caz, poate fi util pentru a ajuta la o sută.

Dar, ca o opțiune - puteți încerca în mod independent, pentru a verifica toate bobine, senzori, comutatoare. Dacă nu motivul în unitatea de control electronic este de a face fără diagnosticare de calculator.

• duză defectă.

Este instalat pur și simplu: este necesar să verificați prezența unei scânteie în bujia, dacă există - dezactivăm toate duzele la rândul lor, motorul funcționează în același timp.

Dacă, atunci când deconectați orice duză, nimic nu sa schimbat, îl schimbăm în locuri cu următoarele. Dacă după această acțiune, cilindrul funcționează în modul normal, continuați să căutați o defecțiune.

• Echilibrat de pompă de combustibil.

În acest caz, "problema" va deveni alternativ toate cilindrii, nu numai una dintre ele. Un simptom suplimentar al defecțiunii este capacitatea completă de a porni motorul.

Doar diagnosticarea computerului și electricianul sensibil vor ajuta.

• Senzor de flux de aer.

Cauzele tărmelor motorului carburatorului

Cele mai probabile cauze ale trupelor motorului carburatorului:

• Bujii de calitate scăzută.

Nu merită salvarea lumânărilor.

Se verifică elementar: porniți motorul și deconectați secvențial firele de înaltă tensiune.

În același timp, pe o lumânare defectă, motorul va continua să lucreze, pe tarabe funcționale.

După stabilirea unei lumanari sparte, trebuie să fie cu atenție deșurubată din priză și să inspectați cu atenție vârful. Tipul poate fi complet inundat cu benzină, care apare cu un amestec excesiv îmbogățit sau când lumânarea se rupe. Pour Lumanari poate din mai multe motive.

Dacă vârful lumânărilor este complet uscat, motivele pot fi două: amestecul este foarte slab în compoziție sau motivul pentru defalcarea într-o altă parte.

• Deteriorarea firelor de înaltă tensiune.

Merită efectuarea unei inspecții atente, evaluarea statului, determină posibilele deformări sau înfășurarea afectată.

Acesta din urmă este foarte ușor de instalat: este necesar să puneți o mașină într-un loc întunecat atunci când motorul este îndreptat - o scânteie strălucitoare într-o încălcare a învelișului izolator va fi vizibilă în întuneric, pur și simplu nu ajunge la lumânare . Nimic nu a fost găsit - căutăm mai departe.

• Încălcarea etanșeității capacului traseului.

Poate fi o fisură, cip și orice alt defect, fiecare dintre ele lucrarea tuturor cilindrilor încalcă imediat.

Presiune redusă în cilindri. Presiunea din toate cilindrii trebuie să fie egală cu aproximativ. Cu o încălcare semnificativă a compresiei într-unul dintre cilindri, este necesară diagnosticarea motorului pentru o stație de benzină.

Cauzele motorului diesel

Motivele cele mai probabile pentru trupele motorului diesel sunt:

• Presiune redusă sau complet absentă în motor.

În acest caz, temperatura insuficientă este obținută pentru a aprinde combustibilul diesel.

• duză defectă.

Duza servește un jet pulverizat de combustibil în cilindri. Când defalcarea, jetul merge solid, aprinderea este de asemenea ruptă. Dacă pulverizatoarele în sine sunt defecte, este necesar să le înlocuiți.

• Întreruperea funcțională sau deteriorarea pompei de combustibil.

În același timp, se produce tăierea motorului.

• A încălcat secvența de asamblare a motorului sau a unei aprinderi incorecte.

• Încălcarea locației corecte a țevilor de alimentare cu combustibil.

• Defecțiunea lumanarilor și a altor părți.

Depanare

• Dacă lumânarea de aprindere este defecțiune, puteți să luați în considerare eticheta formată sau să schimbați lumânarea non-de lucru la cea nouă. Ambele opțiuni sunt bune în felul lor, în funcție de disponibilitatea banilor sau de timpul liber. Pentru a preveni formarea unui nou Nagar, este posibilă verificarea periodică a sănătății duzelor și a supapelor, împiedicați supraîncălzirea motorului și efectuarea altor manipulări non-grele.

• Deteriorarea firelor de înaltă tensiune.

Cea mai bună soluție va fi înlocuirea firelor stricate, dacă, atunci când, atunci când verificați rezistența înfășurării, este mai mare sau egală cu 20 kΩ), puteți închide zona deteriorată utilizând izol sau curățați părțile oxidate.

Duza de eroare. În cazul în care acest lucru este un motor cu injecție, atunci duza existentă poate fi în disrete la un număr foarte mare de motive, cum ar fi ruperea lanțului de putere sau închiderea acestuia, redus de combustibil de calitate pentru utilizare, defalcare, atât injectoarele în sine și componentele sale .

Încrederea în forțele lor și prezența competențelor necesare fac posibilă eliminarea independentă a defecțiunilor sau cererea de ajutor din partea profesioniștilor profesioniști.

• Presiune scăzută.

Se explică prin tulburarea etanșeității supapei de evacuare sau a pasului garniturii de pe capul blocului cilindrului.

• Funcționarea defectuoasă a acoperirii distribuitorului.

Singura modalitate de a rezolva această problemă este înlocuirea capacului deteriorat la cel nou.

• Combustibil de calitate slabă.

În cazul unor probleme cu scăderea calității combustibilului, este logic să recurgeți la combustibilul high-end (Diesel).

Concluzie

Dacă situația apare atunci când motorul începe să renunțe la frig, este necesar să inspectați părțile mașinii pentru eventualele deteriorări, în absența rezultatului, puteți căuta întotdeauna ajutor într-o stație de service dovedită.