Când alegeți un vehicul, șoferii încearcă să ia în considerare diferiți factori: putere, capacitate de încărcare, confort. Cu toate acestea, există o altă caracteristică importantă - tipul de combustibil care consumă mașina. Costul întreținerii ulterioare și a tipurilor sale, precum și metodele de funcționare a mașinii și natura comportamentului său depind de această caracteristică. Cele mai multe vehicule ies cu transportoare de autocontracene cu motoare diesel sau benzină. Nu mulți producători moderni au pus instalațiile de gaz ca sistem de combustibil regulat. În acest articol, vom analiza deficiențele și avantajele HBO (adică echipamentul de gaze) și vom încerca să aflăm ce este mai bine pentru unitatea de alimentare: gaz sau benzină.

Masina de motor pe benzină

Baza principiului de funcționare a oricărui motor pe benzină este aprinderea combustibilului cu energie înaltă într-un spațiu închis.

Luați în considerare principalele componente ale unității forței de injecție:

1. Corp cilindric.
2. Pistoane.
3. Arbore cotit.
4. Capul capului cilindrului.
5. Arbori cu came.
6. Echipamente articulate.

Blocul cilindrului este partea cea mai masivă. Pe majoritatea motoarelor, este fabricat din fontă. În esență, este baza întregului dispozitiv al unității de alimentare cu benzină. Blocul cilindrului este instalat pe blocul cilindrului și este închis de jos. Bloc de capace indigene.

Patru găuri din bloc sunt cilindri. Sunt patru aici. Există motoare de benzină care conțin opt, șase sau trei cilindri. În cilindri există pistoane, care, la viteză mare, se deplasează de-a lungul cilindrilor în jos și în sus, astfel încât în \u200b\u200bfabricarea elementelor este necesar să se conformeze cu precizie dimensiunii și potrivirii lor atente.

În cilindru, pistonul se mișcă datorită energiei obținute în timpul arderii amestecului de combustibil. Pistonul însuși este atașat la tije, care este atașat la arborele cotit. Aceste conexiuni sunt alunecare, care sunt, nu rigide și permit elemente să se rotească reciproc unul față de celălalt.

În scopul de frecare a pieselor, supraîncălzirea nu a apărut, se aplică sistemul lubrifianți. Un volant este plantat pe arbore. Este folosit pentru lansarea primară. Un coș de ambreiaj este atașat la volant, prin care cuplul de la motor este transmis în punctul de control.

sistemul de combustibil al motorului pe benzină

Luați în considerare sistemul de alimentare al unității de alimentare cu benzină de injecție:

• Duză.
• Rampă de combustibil.
• Hrănirea și scurgerea benzinelor.
• Furtun pentru dumping vapori de benzină și absorbant.
• Filtru de combustibil.
• Pompă de benzină.
• Benzină.

Rezervorul de combustibil este proiectat pentru a stoca combustibilul. De regulă, volumul său oferă un vehicul cu aproximativ 500 km de kilometraj fără realimentare. Când contactul este pornit cu o deplasare electrică cu ajutorul unui filtru de curățare grosieră, care este o plasă de conducte, intră în linia de alimentare cu alimente. Apoi, combustibilul trece prin filtru, unde este curățat de impurități mecanice și intră în rampă și apoi prin intermediul unor duze în cilindri.

Plusurile motorului pe benzină

Avantajele utilizării benzinei pot fi numite aproape fiecare motorist experimentat. La urma urmei, mulți dintre noi cunosc perfect designul motorului nostru și pot înlocui adesea multe defecțiuni. Ca factor pozitiv, trebuie remarcat un număr mare de reîncărcări care oferă oricărui motorist să achiziționeze și să vadă benzina de diferite mărci cel puțin la rezervor, chiar și în recipiente.

Chiar dacă ceva se rupe în motor, este foarte ușor să găsiți cel mai apropiat serviciu de servire a unităților de alimentare cu benzină. Majoritatea maeștrilor de pe stații mari se disting prin specializarea îngustă și o vastă experiență cu diverse modele de mașini. Prin urmare, reparația este de obicei rapidă și de înaltă calitate.

Se crede că mașinile cu motoare cu benzină sunt mai sigure decât cele care aplică gazul lichefiat ca combustibil. Deși aceste probleme, de regulă, apar în timpul instalării echipamentelor cu pânză de gaze în non-profesioniști.

În plus, șoferii preferă motoarele pe benzină ca urmare a lor larg răspândită. Cu toate acestea, preocupările europene produc mașini cu echipament de gaz sub capotă. Întrebarea nu este relevantă pentru ei: benzină sau gaz.

Deci, principalele avantaje ale DVS de benzină sunt:

1. Muncă liniștită.
2. Repararea și întreținerea ușoară.
3. Cost scăzut.
4. Greutate relativ scăzută.
5. Abilitatea de a dezvolta revides mari.

Minusuri de motor pe benzină

1. Nevoie acută de utilizare a uleiurilor de înaltă calitate de înaltă calitate.
2. Explozie ridicată și pericol de incendiu, care se datorează specificității combustibilului.
3. Creșterea consumului de combustibil în condiții de încărcare ridicată.
4. Cuplu slab și se trage slabă pe revune scăzute.

Gaz în motor pe benzină

Sistemele moderne diferă semnificativ de la dispozitive cu 5 sau 10 ani în urmă. În ultimii ani, s-au schimbat mai multe generații de echipamente de atingere a gazelor. Cel general poate aloca lipsa pompei de combustibil, deoarece gazul din cilindru este deja sub presiune opt atmosfere. Acest lucru este suficient pentru combustibilul auto-alimentat.

Cum se instalează un sistem de gaz pe un motor de benzină

La instalarea unei noi a patra generație de echipamente de evacuare a gazului, conexiunea reductorului este efectuată în spargerea sistemelor de răcire, iar injectorul de gaz este efectuat în galeria de admisie. Este demn de remarcat faptul că, în scopul blocării alimentării cu combustibil, a fost montată o supapă electromagnetică suplimentară.

Nu mai există schimbări structurale cu vehiculul. Prin urmare, mașina se poate bucura cu succes atât a combustibilului cu gaz, cât și a benzinei. Dacă se dorește, add-on poate fi dezmembră fără durere și returnează utilizarea unui mod monotocus.

Unde puteți instala sistemul de gaz pe mașină

Nu încercați să salvați pe instalarea sistemului de gaz pe mașină. Este necesar să contactați în centre de servicii specializate, unde există specialiști calificați pentru mașină, pentru a evita problemele în viitor.

Pro și contra instalați echipamente de gaz pe o mașină

Avantajele tranziției de gaz:

1. Economie financiară.
2. O creștere a kilometrajului fără a realimenta aproape de două ori.
3. Curățați gazele de eșapament decât benzina.
4. Mai puțin Nagara.
5. Uleiul își păstrează calitatea pentru o lungă perioadă de timp.
6. Reducerea uzurii grupului de pistoane datorită amestecării de înaltă calitate a amestecului și a arderii uniforme.
7. Lipsa detonării.

Dezavantaje ale tranziției gazelor:

1. Masina este lipsită de obligații de garanție (dacă este nou).
2. Pericol de foc. Dacă instalarea a fost efectuată de către specialiștii licențiați și cu ajutorul componentelor de marcă, riscul este minimizat, dar nu la zero.
3. Este nevoie de spațiu liber în compartimentul pentru bagaje.
4. Închinarea din fabrică a schimbărilor mașinii.

Sfaturi de experți, ceea ce este mai bun, gaz sau benzină

Astfel, având în vedere toți factorii enumerați mai sus, este posibilă o concluzie obiectivă că benzina și gazul au atât deficiențele, cât și avantajele care disting între zonele extinse ale utilizării lor. Este imposibil să spunem cu siguranță că este mai bine: benzină sau gaz. Desigur, dacă mașina dvs. "este vorba" pe benzină și are un kilometru anual mediu, tranziția la gaz va fi o producție excelentă din situația de reducere a costurilor financiare.