Știți că un injector de lucru este capabil să reducă consumul de combustibil, să reducă timpul de accelerare a mașinii, este capabil să îmbunătățească controlabilitatea cu mașina și să sporească durata de viață a motorului auto? Dimpotrivă, dacă injectorul este defect sau contaminat - poate provoca tulburări motorii vehiculului. Din acest motiv este necesar să se monitorizeze sănătatea injectorului, la timp, dacă este necesar, să o spălați sau să reparăm.

Injector, subliniază faptul că este nevoie să acorde o atenție la diagnosticul injectorului

Un injector de înaltă calitate poate funcționa cu bună-credință pentru a lucra o perioadă imensă și, în acest timp, nu face un milion de cicluri care stropesc combustibilul.

Dar dacă proprietarul mașinii umple masina cu un combustibil de proastă calitate, fracțiuni severe de combustibil sunt capabile de poluare a injectorului, aceasta duce la o scădere notabilă a diametrului canalelor de injecție, ceea ce duce la o reducere a lățimii de bandă cu mai mult 25%.

Metoda principală de restaurare a funcționării normale a injectorului este spălarea de înaltă calitate a acestui echipament.

Mult mai puțin necesită repararea injectorului și chiar înlocuirea.

Pentru a determina ce lucru este necesar să se facă un injector - reparații sau spălarea, proprietarul mașinii trebuie să facă diagnosticul injectorului.

Un șofer experimentat poate detecta în mod independent problema în conformitate cu următoarele semne:

- motorul a scăzut puterea;

-digator este abia a început și este instabil, mai ales atunci când temperatura aerului atmosferic este redusă;

- motivul pentru creșterea consumului de combustibil;

-Datchik oxigenul nu reușește rapid;

- țeava de eșapament merge negru de fum;

Masina de -Colaborarea face sunete în formă de bumbac;

- Când se utilizează gaze, există lacune în motor.

În cazul în care semnele specificate mai sus sunt descoperite, în primul rând, injectorul este necesar să clătiți, uneori poate fi făcută cu propriile mâini.

Injector cum să clătiți injectorul cu propriile mâini

Una dintre metodele simple de spălare a injectorului automobilelor noi este că de la fiecare 5-6000 kilometri de fugă într-un rezervor de gaz, cu o capacitate de până la 80 de litri, o sticlă de aditivi speciali curat este turnat.

Încă o dată, se va repeta că acest agent este potrivit doar pentru cele mai noi mașini.

Pentru alte mașini, această metodă nu este adecvată, folosindu-l puteți obține rezultatul opus, până la ieșirea injectorului.

Cele mai multe mașini sunt potrivite pentru o metodă de liant lichid, un astfel de agent de curățare este turnat la fiecare 5 mii de kilometri.

Și 10 mii de kilometri folosiți un aspirator special.

Lucrarea se realizează după cum urmează:

- un motor de lucru din rândul din mijloc îndepărtat siguranța extremă stânga, motorul se oprește iar presiunea combustibilului este redusă;

- marșarier și furtunuri de descărcare ale industriei Benzing și deconectați terminalele duze;

- Forships sunt demontate și clătite bine, dacă este necesar, înlocuiți inelele de etanșare;

Indicele este colectat în ordine inversă și verificarea se face pentru a elimina scurgerile duze.

Principiul este că șoferul, împreună cu asistentul, contactele simultan scurte și încețoșare, servește un fluid de spălare în duza, astfel să includă în mod artificial duza în funcțiune.

Fracțiunea lichidă din duză este colectat într-un recipient special și nu se mai aplică.

Noi nu vorbim despre utilizarea repetată a detergentului, ca duza trebuie să fie clătit în mod repetat, de fiecare dată când un nou curat.

Abia după a treia, a patra oară, puteți obține efectul dorit. După acest ciclu, este necesar să se schimbe lumânările și uleiul, deoarece proprietățile acestor materiale consumabile pot agrava ca urmare a mașinii și capacitatea de a introduce lichidul de purificare în ulei.

Pe drum, verificați senzorii injectorului.

Deasupra lucrarea descrisă sub puterea de aproape orice conducător auto, dar nu întotdeauna în măsură să rezolve problema cu activitatea injectorului, deoarece unele momente vor putea efectua numai profesioniști.

Injector, injector cum se spală în service auto

lucrătorilor de servicii auto sunt înroșirea feței injectorului și a standardului, peste modul specificat și cu ajutorul ultrasunetelor.

Uneori se utilizează ambele opțiuni care utilizează echipamente speciale.

La stațiile de întreținere, acestea vor completa diagnosticul sistemului de injecție și vor face concluzii, dacă este necesară spălarea duzelor, performanța și etanșeitatea sistemului, direcția și forma de pulverizare, vor fi verificate.

Pentru curățarea ultrasunetelor, duzele sunt plasate într-o capacitate specială, apoi este pornit un generator cu ultrasunete.

Sub influența generatorului ultrasonic, suprafața duzei este eliminată, murdăria este îndepărtată din cele mai greu accesibile locuri.

După curățarea într-o baie cu ultrasunete, toate părțile injectorului sunt spălate în sistemul "Flushing invers".

Uneori, spălarea se face de mai multe ori, dar ele obțin o puritate perfectă. În plus față de metodele de mai sus, dacă este imposibil să porniți un motor de injecție, se utilizează instalarea universală a tipului CNC-602. Această instalare este capabilă să curețe simultan până la șase duze și poate fi curățată cu un ultrasonic injector, clătiți dispozitivul cu o metodă chimică, în timp ce curățarea camerelor și supapelor de combustie fără a dezasambla mașina.

Această instalare universală este capabilă să diagneze o defecțiune a vehiculului.

Prin producerea de diagnosticare și spălare utilizând o instalare universală, puteți utiliza imediat două tehnologii pentru curățarea injectorului.

Folosind instalarea de mai sus, este posibilă testarea atunci când motorul funcționează pe diferite revuși, setați timpul de injectare și presiunea combustibilului, este posibilă verificarea rapidă a calității spălării.

Spălarea la o instalație universală nu necesită înlocuirea lumanarilor după curățare.

Injector, caz în care necesită repararea injectorului

Din păcate, uneori curățarea simplă nu ajută la funcționarea injectorului și este necesară repararea și uneori un înlocuitor complet.

Este valabil mai ales în cazul în care mașina se tara adesea.

Destul de des, senzorii nu reușesc, există probleme cu sistemul de injecție a combustibilului. Vai!

Aceste probleme nu pot fi rezolvate independent, trebuie să contactați serviciul de mașini, aici vor determina defalcarea și vor face reparații de calitate.

Dar dacă diagnosticul arată că injectorul dvs. a intrat în deplină lipsă, va trebui înlocuit.

Îi place doar că înlocuirea injectorului se face după 100 - 150 de mii kilometri de kilometri și pe partea dvs., este posibil să nu fie luată.