Cu debutul frigului, proprietarii de mașini descoperă foarte des că sistemul de încălzire funcționează ineficient. La prima vedere, totul este corect, dar aerul de la deflectori nu este suficient de cald. Acest lucru poate indica faptul că radiatorul încălzitorului de mașină este grupat și nu este capabil să treacă prin volumul necesar de lichid de răcire încălzit. Ce trebuie să faceți în această situație - să înlocuiți încălzitorul sau să încercați să îl reparați? Nu recurge la măsuri cardinale. Dacă radiatorul nu curge, poate fi restabilit. Despre acest lucru mai departe în articol.

Aragaz, dispozitiv și scop

Numirea încălzitorului auto (în poporul se numește "aragaz"), este clar pentru toată lumea - acest dispozitiv este destinat să mențină căldura în cabina mașinii. Dar, funcția încălzitorului este puțin mai largă - cu excepția confortului, aragazul este necesar pentru a se asigura că ochelarii auto nu se umple. O astfel de situație se formează nu numai în timpul iernii, ci și în toamnă, iar în primăvară, când problema încălzitorului este redusă numai pentru rezolvarea problemelor de acest fel.

Designul încălzitorului constă dintr-un ventilator, amortizoare, canale de aer, controler de debit fluid, duze pentru circulația fluidului de răcire, radiator. În spatele panoului frontal există un radiator al încălzitorului la care sunt atașate două tuburi. Pe ele de răcire și intră în radiator. Acest fluid cu o pompă specială circulă atât de sistemul de răcire a motorului, cât și în funcție de sistemul de încălzire a autovehiculului.

Când motorul se încălzește, se efectuează schimbul de căldură. Antigelul răcește motorul, luând căldură. Antigelul fierbinte intră în radiatorul încălzitorului, care se încălzește ca o baterie obișnuită. Ventilatorul de încălzire în acest moment conduce aerul rece prin radiator. Din nou, are loc schimbul de căldură - aerul răcește radiatorul, iar radiatorul dă aerul de căldură, care suflă în salon. Atunci antigelul răcit din nou se dovedește a fi în motor și răcește-l. Acest sistem de încălzire este cel mai eficient și comun.

Pentru salonul în iarnă încălzit, aproximativ 30 de grade ar trebui să fie la ieșirea încălzitorului. O astfel de temperatură nu va încălzi foarte mult salonul, dar nu va permite să transforme ferestrele. Poziția clapetei ajustează comutatorul de poziție în jos amplasat pe panoul de bord. Aceste supape directe fluxurile de aer într-o anumită latură - parbriz, picioare, față. Direcția aerului de pe parbriz este necesară aproape în mod constant. Este necesar ca presiunea excesivă să iasă în cabină, în care praful și murdăria nu vor putea intra în cabină, iar sticla nu se va aprinde.

Aragazul mașinii nu se încălzește, motive

Motivele pentru obstrucția radiatorului de sobă pot fi:

1. Substanțele active din punct de vedere chimic (combustibil, ulei) sau diverse gunoi (murdărie) au ajuns la sistemul de răcire.
2. Radiatorul este fabricat din metal, din care compoziția nu îndeplinește cerințele tehnice.
3. Utilizarea lichidului de răcire de calitate slabă sau a apei cu un număr mare de săruri în compoziție.
4. O lungă durată de viață, ca urmare a căreia o scară specială este amânată pe tuburi (cupru sau aluminiu).

Instrumente, Luminări, Consumabile

1. Pompă sau compresor.
2. Banda izolatoare.
3. Două furtunuri.
4. Cleme.
5. Capacitatea de a scurge antigelul.
6. Agent de spălare.

Decât Rinse mașină Radiator

În acest caz, opțiunile sunt setate. Unele utilizează fluide speciale pentru curățarea sistemului de răcire, care poate fi găsit în orice magazin de piese de schimb auto. Alții se bucură de remedii vechi, în eficiență, nu a fost dobândită inferioară. Luați în considerare cele mai frecvente mijloace utilizate pentru curățarea suprafeței interioare a radiatorului de sobă:

1. "Coca Cola".
2. Serul de lapte.
3. O soluție de sodă caustică.
4. Soluție de acid limonic.
   
5. Mijloace pentru curățarea comunicațiilor de canalizare ("mol", "cometă", "Tyr" și așa mai departe).
6. Mijloace speciale pentru spălarea sistemului de răcire.

Fără îndoială, este mai bine să se pronunțe asupra mijloacelor speciale, al cărui compoziție este capabilă să curețe perfect canalele încălzitorului, fără a le expune la o influență chimică dăunătoare. Mass-media de bucătărie precum "cometa" și "mol" sunt destul de capabile să le facă competiții, dar nimeni nu poate garanta că nu vor face rău.

Cum să clătiți soba în mașină cu acid citric fără a scoate cuptorul, instruirea pas cu pas

Efectuarea soluției, este necesar să adere la un anumit raport - zece litri de apă pe kilogram de acid citric, dar este destul de șapte litri de lichid și, în consecință, 700 de grame de acid. Apoi, evacuăm lichidul de răcire din sistem și turnați-l într-o soluție de acid pre-pregătit. Apoi este necesar să se dau o încărcătură mică (puteți conduce o distanță scurtă), dar, în același timp, urmați temperatura - ar trebui să fluctueze în intervalul de 70-80 grade Celsius. După patruzeci de minute, evacuăm soluția, după care clătiți bine întregul sistem.

Pentru a clăti sistemul, turnați apă curată în ea, încălziți mașina și îmbinați-o. Ultima procedură trebuie făcută de mai multe ori. În ultimul pas - se toarnă un nou fluid de răcire.

Flushing de Radiator Coca Koloy

Este demn de remarcat faptul că spălarea sistemului cu ajutorul Coca-Cola a fost foarte populară astăzi. În acest caz, tehnologia este similară cu cea descrisă mai sus, doar pentru a încălzi motorul suficient timp de cinci minute. Cel mai important, la sfârșit, nu uitați să spălați radiatorul de câteva ori, deoarece "Coca-Cola", în plus față de acid, conține, de asemenea, zahăr la clătire.

Flushingul cuptorului radiatorului cu o soluție specială pe bază de acid

Atunci când se utilizează agenți de curățare speciali potriviți pentru radiatorul încălzitorului, spălarea sistemului de încălzire se efectuează în conformitate cu tehnologia, de fapt, similară cu metodele de mai sus. Diferența constă în faptul că descărcarea de scară și noroi nu apare imediat, este necesar să așteptați un pic. Cu toate acestea, dacă se implică utilizarea compozițiilor puternic corozive, soluția trebuie să fie rezistentă la mai mult de 15 minute. Fără îndoială, îl puteți lăsa pentru noapte, dar dacă este aplicat nu este substanțe foarte abrazive.

Argumente pro și contra în fiecare mod, posibile riscuri

Flushingul radiatorului cu acid citric:

Avantaje - costuri mici, eficiență ridicată.

Dezavantaje - Dacă vă deplasați cu acid, acesta poate duce la consecințe suficient de neplăcute - cu acidul acidului poate face cauciuc și elemente de plastic ale sistemului. Acidul de lamaie se distinge printr-un grad mare de agresivitate, astfel încât să efectuați o astfel de spălare a radiatorului încălzitorului pe riscul și frică.

Flushingul radiatorului cu "Coca-Cola":

Avantaje - costuri mici, viteză, eficiență ridicată (în "Coca-cole" conține așa-numitul acid ortofosforic, care se luptă eficient cu știința).

Dezavantajele unei astfel de spălări sunt asociate cu conținutul de gaze și zahăr din Coca-Kol. Zahărul, care este situat în Coca-Cola, poate cloga radiatorul, iar starea crescută a gazelor poate avea un impact negativ asupra întregului sistem.

Spălați încălzirea radiatorului cu mijloace speciale:

Avantaje - Eficiența, lipsa riscurilor.

Dezavantaje - Acțiune lentă.

Sfaturi de proprietate: De ce trebuie să știți din ce metal radiatorul este făcut

Înainte de a spăla radiatorul încălzitorului, trebuie să știți ce material este făcut. Iar punctul este că în radiatorul din aluminiu, este imposibil să se toarnă soluția de sodiu alcalină. Este necesar numai acidului acid. În caz contrar, aluminiu se va oxida, astfel încât problema va deveni și mai gravă. Aproximativ același lucru se întâmplă dacă turnați un acid într-un radiator de cupru. Pentru cupru, utilizarea alcaliei este mult preferabilă.