Un șofer de stivuire și prudentă va rezolva orice probleme. Două moduri de a restabili în câmpul de câmp după puncție

Roți de diagnosticare

Să presupunem că roata a coborât roata. Sarcina completă - nu există nici un fel de spawn.

Oricum, situația actuală nu este motivul pentru disperare.

Într-un caz favorabil, roata închisă va fi văzută în parcare.

Se va întâmpla cu siguranță dacă dezvoltați un obicei util - pentru a inspecta starea roților de fiecare dată, apropiindu-vă de mașină.

Un obicei ușor este capabil să salveze o masă de celule nervoase pe drum.

Să presupunem că problemele încă s-au întâmplat.

Mașina stă, având o roată căptușită. Vom examina arsenalul existent. Dacă există un compresor, atunci acțiunile ulterioare sunt simple și logice.

Pompați roata și verificați prezența unei puncții.

Ridicim mașina la Jack și, prins, prins, vom efectua o inspecție vizuală. Se poate întâmpla ca o roată fixată - Bună ziua de la scriitorul secret.

Dacă nu este necesară repararea, puteți continua călătoria.

Reparați roțile de puncție cu un ham

Dacă, atunci când inspecția roții, unghia sau șurubul din desenul benzii de rulare sau șurub, evitați repararea nu va funcționa.

Anvelopele radiale fără tuburi dețin în mod satisfăcător locul puncției. După ce pur și simplu se ocupă aerul în roată, puteți încerca să ajungeți la anvelope. În același timp, ar trebui să se țină cont de faptul că orice călătorie pe anvelopă cu un corp străin, blocată în el, continuă să o distrugă.

Tactica optimă este la începutul reparației imediat după ce a detectat culprirea puncției. În acest moment, setul de prim ajutor cu un set de mijloace pentru repararea defalcării roților.

Kitul minim de prim ajutor adecvat trebuie să includă o continuare spirală, un ac special cu un ochi, un tub de adeziv non-faze și hamuri impregnate. Metoda descrisă poate fi aplicată numai dacă tranzacția este deteriorată de benzile de alergare ale benzii de rulare.

Reparați partea laterală a anvelopelor Această metodă este interzisă.

Deoarece zona umărului este o conexiune a mai multor elemente structurale încărcate.

Numai un specialist cu experiență poate determina gradul de deteriorare și poate produce reparații calificate.

O altă limitare: metoda este eficientă numai atunci când diametrul deteriorării este de cel puțin 6 mm.

tehnologia reparației puncției

La efectuarea procedurii, va fi necesară urmărirea acurateței.

Cel mai important lucru este de a determina unghiul în care a existat o defalcare.

Dacă faceți o greșeală, atunci două găuri vor fi deja pe anvelopă din interior. Una dintre puncție și cea de-a doua manipulare inexactă. Pentru o puncție mai atentă a anvelopelor din kitul de prim ajutor, este un sefer spiral.

Introducerea acesteia, evitând să faceți eforturi inutile, piercingul nu a deteriorat țesutul anvelopei.

Dacă cablul este deteriorat, firele din oțel pot ieși din locul deteriorării. Ei vor trebui să fie îndepărtați, deoarece atunci când roata este rotită, ei se vor mișca și vor stoarce salariul.

Alte acțiuni respectă instrucțiunile.

Majp de reparare a clemei.

Mai ales pentru cei care doresc să salveze un avertisment: trebuie să luați o întreagă ham, un plasture de bunăstare de la o parte a hamului nu va funcționa.

Introducerea navelor dvs. cu un shill, împingând hamul impregnat în puncție în timp ce mânerul nu se întărește în protector.

Astfel încât roata este mai puțin aplatizată, se împinge până la 0,2-0,3 atm. Dispozitivul, transformând perpendicular, frumos, dar tragem jerk-ul. După ce manipulările noastre în interiorul bucla ar trebui să se formeze. 2-3 mm este lăsată pentru contracție, iar restul părții proeminente este tăiată într-un cuțit.

Repararea câmpului ne va da ceva timp.

Dacă roata renovată deține presiune, atunci poate fi operat timp de câteva zile. Apoi trebuie să contactați atelierul.

Sisteme de etanșare cu pulverizare - asistent la repararea roților de puncție

În cazul în care kitul de prim ajutor este colectarea o dată, și nu există nici o dorință de a mânca cu o plată, atunci va ajuta la "longway" etanșant de tip spray.

Compoziții similare sunt mașini inteligente. În configurația lor, nu este furnizată o roată de rezervă.

Spray-ul special poate fi cumpărat aproape în orice magazin auto.

Obiectul străin, care a fost cauza, puncția este pre-îndepărtată.

În interiorul pulverizării anvelopei este turnată prin supapa de presiune din cilindru. În acest caz, roata este pompată.

Apoi presiunea din roată este influențată lucrătorului. Pe măsură ce rotiul se rotește, materialul de etanșare acoperă stratul uniform suprafața interioară a roții. Scurgerile de aer se vor opri.

Cel mai mare minus al acestei metode - în atelierul din fața vulcanizării, materialul de etanșare va trebui să fie șters. În consecință, cu atât mai bine etanșantul este mai dificil și mai scump este de ao elimina.

Ieșirea este simplă: un șofer blocat și prudent poate face față oricărei probleme cu ușurință.