Fiecare proprietar de mașini mai devreme sau mai târziu se gândește la modul de extindere a duratei de viață a bateriei. Motorul vehiculului și toate dispozitivele auxiliare lucrează cu bateria, asigurând astfel confortul de conducere. Este posibil ca situația să vi se întâmple atunci când pur și simplu nu puteți porni mașina ca rezultat dintr-o singură cale de ieșire din baterie. De regulă, acest lucru se întâmplă în momentele cele mai inadecvate atunci când este necesar să mergem urgent undeva. Despre acest lucru mai departe în articol.

Cum să "vedeți" de la o altă mașină

Din poziția pe care o puteți ieși cu ajutorul unui alt driver, care vă va permite să reîncărcați bateria din bateria sa.

Pentru încărcare trebuie utilizată. "Crocodili". Acest dispozitiv este de dorit să achiziționați imediat când cumpărați o mașină. Unele terminale se conectează la baterie, altele - la bateria Mântuitorului. Conectați cu atenție "+" la "+" și "-" - la "-". Motorul altei mașini nu ar trebui să funcționeze. Cu o descărcare puternică a bateriei (afișează indicatorul de pe scut), porniți motorul asistentului dvs. timp de 10 minute. Cu toate acestea, atunci când porniți motorul, a doua unitate de alimentare trebuie oprită pentru a evita eșecul echipamentului electric.
O astfel de procedură va rezolva problemele pe tot parcursul zilei, iar în noaptea de noapte, pune AKB la reîncărcarea din rețea utilizând un dispozitiv special.

De ce bateria este descărcată și ce să faceți pentru a crește validitatea acestuia

Luați în considerare principalele motive pentru descărcarea bateriei și cum să le eliminați:
1. Când perechile de electroliți cad pe baterie, există oxidare a pinilor și a terminalelor lor. Prin urmare, terminalele trebuie curățate cu șmirghel și lubrifiați cu lubrifiere.
2. Când integritatea locuințelor este încălcată, apare scurgerea electroliților. Pentru a rezolva această problemă, reziduurile lichidului se toarnă și se grăbesc fisurile cu adeziv epoxi sau a căutat un material similar, după care electrolitul este turnat înapoi.
3. Dacă nu acceptați puritatea bateriei, poate exista o problemă cu o creștere a auto-descărcării. Frecați în mod regulat. Pentru a face acest lucru, utilizați apă cu sifon.
4. Dacă dispozitivul este complet descărcat, poate apărea un scurtcircuit al plăcilor. Și dacă bateria este rar utilizată sau la o perioadă lungă, nu a funcționat - reparația este aproape imposibilă.
5. Cea mai frecventă cauză a defalcării bateriei este sulfat. Suprafața plăcilor ACB este acoperită cu cristale de sulfat de plumb (se formează un colaps alb), care interferează cu pătrunderea electrolitului și o creștere a temperaturii sale. Acest lucru împiedică divizarea normală a gazelor și crește tensiunea. Ca rezultat, acumulatorul este rapid descărcat și vine în lipsă. Pentru a reduce procesul de sulfat, efectuați un număr de pași de încărcare și descărcare. Este necesar să utilizați încărcarea la o densitate de 1,285 g / cm2. Pentru a reduce acest lucru, apa este agitată, iar electrolitul este turnat pentru a crește. După aceea, trebuie să utilizați o descărcare de 4-5 amperi la 10,2 V la ieșiri. Cu această metodă, sulfația va scădea ușor, iar bateria poate fi utilizată de ceva timp.

Cum să eliminați în mod independent cauzele bateriei de depanare

Durata medie de viață a AKB cu grijă în timp util este de aproximativ 4 până la 5 ani. Pentru aceasta, este important să diagnosticați și să eliminați defalcările care apar în timpul funcționării.
Nivelul ridicat de auto-descărcare reduce semnificativ densitatea electrolitului. Principalul motiv pentru aceasta este o suprafață poluată a bateriei. Este posibilă îndepărtarea murdăriei cu o perie umezită cu o soluție de sodiu fierbinte de 10% în apă. Folosind această procedură, puteți elimina, de asemenea, stratul suplimentar de electroliți de pe suprafața bateriei.
Apoi, bateria este spălată cu apă și se va usca cu o cârpă. După aceea, poate fi degistat la benzină și aplicați adeziv epoxi pe mastic. Un astfel de film va proteja bateria de efectele electrolitului și murdăriei. Detaliile bateriei sunt sfătuite să curate de la oxidare și vopsea, iar cadrul poate fi acoperit suplimentar cu bandă de film.
Creșterea auto-descărcarea poate apărea, de asemenea, ca urmare a electrolitului contaminat. Pentru a evita acest lucru, este necesar să se scurgă lichidul și să clătiți bateria cu apă distilată sau fiartă până când se oprește un precipitat întunecat. Apoi umplem din nou apa distilată și așteptăm o oră, după care conectați bateria la încărcător timp de 24 de ore (folosim curentul 0.5-1 A).
După această operație, scoatem complet lichidul și umplem bateria cu un electrolit (o densitate de 1,27 g / m2). În cele din urmă, încărcăm bateria și urmați densitatea tuturor elementelor. O astfel de procedură prelungește funcționarea dispozitivului. Se recomandă umplerea unui nou electrolit (cel vechi poate recicla cu soda simplă).
În prezența deteriorării izolației oricărui dispozitiv sau a unui fir, mașina are loc, de asemenea, o auto-descărcare crescută datorită scurgerilor curente. Se verifică prin deconectarea tuturor consumatorilor curenți, apoi atinge terminalul "+" la locul de montare. Dacă am scânteia apare - găsiți și eliminați problema.
Este demn de remarcat faptul că auto-descărcarea bateriei este de 1-2% pe zi este considerată normală.
La oxidarea știfturilor și vârfurilor, rezistența unui circuit electric extern crește. Aceasta este cauza tensiunii insuficiente pentru starter atunci când mașina începe și motorul nu poate începe. Pentru a evita acest lucru, pucurile sunt îmbrăcate pe pini (simțit, simțiți) impregnați cu o substanță alcalină. Grosimea sa trebuie să fie de 2 - 4 mm. Acest lucru împiedică procesul de oxidare.
Uneori puteți observa crăparea și / sau detașarea masticului de pereții bateriei. Cel mai probabil, aceasta este o consecință a dopurilor de conectare în cabinele de gaz. Eliminați-le și verificați, apoi curățați bagheta de lemn. Atunci când sunt detectate defecte din exteriorul bateriei, se încălzește mastic, se amestecă cu plastelină și a pus toate fisurile. Preîncălziți suprafața bateriei la 60 de grade Celsius (puteți utiliza o lampă de 200 W).

Urmați nivelul de electroliți. Când este deasupra normei, se poate stropi prin găuri în blocajele de trafic, dacă plăcile sunt așezate mai jos, ceea ce poate duce la sulfat și ruperea bateriei.
Ca urmare a distrugerii separatorului și a șlefuirii masei active, este posibilă circuitul în interiorul bateriei. Verificați densitatea electrolitului. Când se detectează depanarea, deschideți bateria și inspectați totul cu atenție. După înlocuirea pieselor de schimb sau reparații, ar trebui să puneți totul în poziție și înfundat.

Luați în considerare motivele apariției plăcilor sulfate și depanarea pas cu pas în încărcarea bateriei.
1. neutilizarea pe termen lung a bateriei.
2. Lipsa sistematică a bateriei.
3. Nivelul de înaltă densitate și / sau nivel scăzut de electroliți.
Pentru a reduce sulfația, este necesar:
- Încărcați curentul de încărcare a bateriei (aveți nevoie de câteva ore);
- scurgeți complet electrolitul;
- Se spală bateria;
- Se toarnă dispozitivul cu o soluție de sodiu (25 grame pe 1 litru de apă) și se lasă timp de 3 ore;
- scurgeți această soluție și se toarnă cu o soluție de sare convențională;
- puneți bateria pentru încărcare (1 oră);
- toate scurgerea și vă faceți griji cu atenție;
- Se toarnă din nou cu o soluție de sodiu (40 de grame pe 1 litri de apă) și se încarcă cel puțin o oră.
În cele din urmă, după efectuarea tuturor operațiunilor, toată lumea este destul de spălătorie, turnați un nou electrolit și reîncărcare conform instrucțiunilor.

Sfaturi Profi pentru a extinde funcționarea AKB

Profesioniștii sunt recomandați să respecte următoarele reguli pentru a extinde serviciul unității dvs .:
1. Când bateți motorul, opriți toate aparatele electrice ale mașinii.
2. Dezactivați bateria de la sursa de alimentare, opriți imediat firul "-".
3. Fără a permite o auto-descărcare de gestiune.
4. Urmați în mod constant conexiunea dintre bornele cu bateria.
5. Când bateria nu este utilizată de lungă durată și electrolitul nu se îmbină de la acesta, acesta trebuie încărcat în mod constant și monitorizează densitatea și nivelul fluidului.
6. Voltmetrul de pe stâlpii bateriei controlează tensiunea.
7. După fiecare 3000 km, măsurați nivelul și densitatea electrolitului.
8. Chiar și atunci când toți indicatorii sunt normali, iarna bateria trebuie încărcată în fiecare lună.
9. Încărcați un curent care este egal cu 1/10 capacitatea bateriei.
10. Când îngheț, puteți deteriora carcasa (când bateria este descărcată și îngheață fluidul).
Respectarea acestor sfaturi este de fapt o sută la sută garantează o lungă lucrare a bateriei.

Ce trebuie să știți prin cumpărarea unei baterii noi

Prin achiziționarea unei baterii noi, aflați dimensiunea (puteți măsura cuibul vechi, precum și cunoașterea curentului de plecare).
Când cumpărați, asigurați-vă că luați cecul, faceți cartea de garanție. De asemenea, întrebați data cumpărării. Voltmetrul măsoară tensiunea la bornele (nu trebuie să depășească 12,6 V). Un produs nou de calitate normală va dura mult mai mult decât orice dispozitiv utilizat.