Lagăre cu hub - mecanisme care sunt rulmenți de rulare. Sarcina lor principală este de a asigura o rotație uniformă a roții din jurul axei. Astfel de rulmenți sunt împărțite în rândul unic și dublu, sunt, de asemenea, închise sau deschise. Rulmenții de roți sunt utilizați atât în \u200b\u200bautoturisme și mașini de marfă. Este demn de remarcat faptul că rulmenții din spate și din față au unele diferențe între ele.

Buldarea hubului frontal, unde există semne de eroare

Rulmenții frontali din mașină sunt supuși unor sarcini extreme - diferențe de temperatură ridicată, efectul mediului, formarea de șocuri în timpul sosirii în groapă, direcție, frâne, unitate. Lufturile nu trebuie să împiedice rotirea roții, este important să se rotească cu fricțiune minimă și zgomot admisibil.

Cu toate acestea, în ciuda încărcăturilor colosale, lagărele Hub sunt durabile și foarte durabile. În frânare și accelerare, există o presiune crescută, iar în timpul deplasării, ei nu au efect asupra lor și mai multe forțe.

Foarte des, proprietarii vehiculelor rețin despre aceste părți numai atunci când apare un zgomot suplimentar când apare roțile. Cele mai frecvente probleme sunt operarea incorectă sau instalarea lagărelor frontale.

Apariția problemelor cu rulmenții frontali va fi indicată de astfel de semne - un zgomot puternic sau un zgomot care este cel mai vizibil atunci când se rotește întoarcerea, aspectul reacției din roată, care este, de asemenea, însoțită de zgomot sau de atingere.

Instrumente și dispozitive de lucru

1. Montură.
2. Daltă.
3. Ciocan.
4. Cheia este de 12.
5. Cheia de capăt este de 30 de ani.
6. Cleşte.
7. Jack.
8. Tasta Balo.
9. Puller pentru reluarea lagărelor.

Care purtând să aleagă

Ca regulă, rulmenții de tip roller cu un singur rând se găsesc în hubul frontal. Mecanismele sunt mai complicate cele mai des utilizate pe vehiculele cu tracțiune față. Astfel de rulmenți sunt capabili să reziste încărcături uriașe, dar prețurile pentru acestea diferă semnificativ. Rulmenții cu butuc de tip închis sunt mai ușor de utilizat - în fabricarea compoziției de lubrifiere în ele și nu va fi necesar să se înlocuiască. Ele sunt complet sigilate și dezasamblează-le. Rulmenții cu role deschise necesită îngrijire constantă. Dacă starea lagărului este monitorizată în mod constant, rulmenții din față pot asculta cu 130 de mii de kilometri kilometri.

Cum să scoateți rulmentul de către pulverizat fără a scoate pumnul pivotant din mașină, argumentele pro și contra de la această eliminare

Această metodă este bună în faptul că nu este necesară afectarea șurubului de reglare a colapsului. Cu toate acestea, minusul său este o muncă incomodă și înlocuind rulmentul fără o groapă de ridicare sau de observație va fi extrem de dificilă. Eliberarea și apăsarea lagărului, precum și, eliminând butucul în această poziție este foarte incomod.

Cum să scoateți rulmentul care îndepărtează rafatul întregului, demnitatea și dezavantajele

Această metodă este cea mai bună consumare. Pentru a scoate rafatul, este necesar să tăiați vârful de direcție, apoi deșurubați piulițele pe care suportul superior este fixat pe corp.

Acum, pe îndepărtat cu rackul auto, rulmentul trebuie înlocuit. Este puțin dificil și timpul durează foarte mult.

Cum să scoateți rulmentul care îndepărtează pumnul pivotant din mașină, demnitate și dezavantaje

La scoaterea pumnului rotativ, înlocuirea lagărului este substanțial mai ușoară și mai convenabilă, cu toate acestea, este posibilă întreruperea prăbușirii vehiculului. Înainte de a destrămva șuruburile care sunt atașate la rack-ul pumnului pivotant, trebuie puse două etichete. O etichetă marchează poziția în poziția șurubului de reglare, iar cea de-a doua este poziția la rack-ul pumnului pivotant. În timpul adunării, trebuie realizate datele etichetei.

Chiar dacă acuratețea inițială nu se realizează, eroarea va fi minimă. Această metodă este potrivită pentru șoferii care se schimbă nu numai lagărul hubului frontal și, de asemenea, să producă sfaturi de direcție de rutină, blocuri tăcute de pârghii, suporturi cu bile și așa mai departe.

Sfaturi de profesioniști

Înlocuirea lagărului din partea frontală este un pic mai complicată decât înlocuirea rulmentului din spate al spatelui, dar puteți efectua astfel de lucrări urmând sfatul nostru și aveți instrumentele necesare la îndemână.