De regulă, carburatoarele de timbre - solex, ozon sau Weber au fost incluse în pachetul de modele vechi VAZ. Mai mult, pentru mulți ani de funcționare, popularitatea lor nu a scăzut, ci dimpotrivă - a crescut. Dar, sub influența timpului, carburatorii pot eșua și necesita setări, curățenie, precum și reparații. Deoarece aceste operațiuni în ateliere de specialitate nu sunt percepute, reparația independentă a carburatorilor VAZ a devenit una dintre cele mai relevante subiecte de discuție.

Carburator, principiu de lucru, tipuri de carburatori

De fapt, principiul funcționării carburatorilor diferiți producători este același.

Acesta este conceput pentru a crea un amestec de combustibil-aer, amestecând în proporțiile dorite de aer și combustibil, după care îl servește în camera de combustie, unde infriculează.

Există trei tipuri de carburatori - plutitor (cel mai frecvent), un bule (fenomen destul de rar) și ac.

Carburatorul VAZ 2107, noile noduri ale carburatorului 2107

1. Camera plutitoare.
2. Econostat.
3. Sistem de ralanti autonome.
   
4. Supapă de bază de identificare.
5. Regulator.
6. Sistem de dozare.
7. Sistemul de tranziție al două camere.
8. Diviziunea gazelor de tăiere.

Carburator VAZ2107, Cum să curățați carburatorul de la murdărie, cursul detaliat

Atunci când efectuați curățarea exterioară a carburatorului, veți avea nevoie de jumătate de litri de acetonă sau de un spray special cu un fluid de aerosoli pentru curățarea carburatorilor, un ras de dimensiuni mici și nu o cârpă dragă. Pentru a începe, este necesar să scoateți carcasa filtrului de aer, dopul deasupra cârpei carburatorului, astfel încât murdăria nu a intrat înăuntru.

Apoi aplicăm un aerosol din balon (ca opțiune alternativă - puteți utiliza acetonă, care trebuie aplicată cu o perie) pe suprafețele exterioare ale carburatorului. Acum trebuie să așteptați câteva minute. Înarmați cu o perie și îndepărtați cu atenție și îndepărtați murdăria solubilă de pe suprafețe plane și adâncituri. Este recomandabil să ștergeți suplimentar suprafața exterioară cu o cârpă umezită în benzină sau diesel. După curățare, este necesar să suflați carburatorul cu aer comprimat de la compresor sau pompă.

Filtrul carburatorului, cum să curățați filtrul

Cu ajutorul pompei, umpleți camera float inflamabilă. Ca rezultat, supapa de închidere se va închide, după care este necesar să împingeți partea superioară a filtrului de plasă, scoateți supapa și curățați-o cu solventul. Pentru a obține rezultatul cel mai optim, este de dorit să se utilizeze aer comprimat pentru curățarea supapei.

Când curățați partea inferioară a camerei plutite, este imposibil să utilizați o cârpă, deoarece poate duce la apariția fibrelor de pe fund, rezultând un jet de carburator. Pentru a curăța, este de dorit să se utilizeze aer comprimat sau pere de cauciuc.

La verificarea acului de închidere pentru etanșeitate, se utilizează, de asemenea, o pere, deoarece presiunea care apare din cauza compresiei acestui element cu mâinile corespunde presiunii pompei de combustibil. Când instalați capacul carburatorului, verificați dacă plutitorul este instalat. În procesul de instalare, se simte o presiune semnificativă. În acest moment, carburatorul trebuie să asculte, deoarece scurgerea aerului este inacceptabilă. Chiar și cu scurgerea minimă în sine, trebuie să schimbați corpul și corpul supapei.

Carburetor Solex VAZ2107, cum să faceți o ajustare a sistemului flotor cu propriile mâini

Pentru a ajusta camera plutitorului, este necesar să se facă astfel de acțiuni:

1. Verificăm poziția flotorului și acordăm atenție formei suportului de fixare - dacă este deformată, acesta trebuie aliniat. Acest lucru este destul de important, deoarece altfel plutitorul nu va fi normal să se scufunde în cameră.
2. Configurați când ați terminat supapa de ac. Trebuie să deschideți capacul camerei plutite și împingeți-l în lateral. Apoi, trageți ușor limba brațului. Trebuie să faceți acest lucru, între float și așezarea capacului există o distanță de șase sau șapte milimetri. După imersie, distanța ar trebui să fie aproximativ una sau două milimetri. Dacă este mult mai mult, este necesar să înlocuiți acul.
3. Când supapa acului este deschisă, ar trebui să existe aproximativ cincisprezece milimetri între float și ac.

Este demn de remarcat faptul că pentru a efectua aceste acțiuni pentru a elimina carburatorul de la motorul opțional.

Cum se adaptează lansatorul carburatorului

Ajustarea sistemului de pornire are loc în această ordine:

1. Pentru a configura sistemul de pornire a carburatorului VAZ, trebuie să dezmembrați filtrul de aer, să porniți motorul și să scoateți subsolul.
2. Deschideți amortizorul de aer pentru aproximativ o treime.
3. Apoi, atingem nivelul revoluțiilor de aproximativ 3,2 - 3,6 mii rotații pe minut.
4. Acum omiteți amortizorul de aer și ajustați viteza de rotație de trei sute mai puțin de la original.

Reglarea în gol, Instrucțiunea pas cu pas

Setarea opțiunii trebuie efectuată după preîncălzirea vehiculului. Cu ajutorul șurubului de calitate, ar trebui să ajustați rata maximă de revoluție, în timp ce nu este nevoie să rotiți șurubul șurub.

Apoi, cu ajutorul șurubului numărului de realizare a instalării nivelului de revoluții o sută pe minut mai necesară. Acum lansați motorul și ajustați viteza utilizând șurubul de calitate la valoarea dorită.

Sfaturi de profesioniști

După cum vedeți, ajustarea carburatorului VAZ 2107 este o operație destul de dificilă care vă va ajuta să vă salvați mijloacele și timpul. Puteți afla informații mai interesante și utile din acest videoclip.