VAZ 2107 este unul dintre cei mai populari reprezentanți ai clasicilor casnici. Și, deși astfel de sedanii nu sunt eliberați în timpul nostru, ei exploatează în mod activ mulți șoferi. Setarea carburatorului este una dintre cele mai presante probleme pentru proprietarii VAZ 2107.

Dispozitivul carburator VAZ 2107

Pe toate mașinile domestice, după cum știți, ați stat întotdeauna în picioare și acum în picioare carburatoare obișnuite ozon, Weber și Solex. Ei sunt în cerere astăzi. Pe "șapte" există un carburator plutit, de regulă, compania Ozon. Deci, schema de sacrificare a carburatorului "Sevenki" constă în:

• Econostat.
• Sisteme de dozare.
• Regulator.
• Sistem autonom XX.
• Compartimentul de îndepărtare a gazelor de carry.
• Camera plutitoare.
• Sistemul de tranziție a două camere.
• Supapa de șoc xx.

Carburetor VAZ 2107 Principiul de funcționare

Principiul carburatorului este simplu. Problema sa se bazează pe crearea unui amestec de combustibil cu aer-combustibil, amestecând aerul și combustibilul în proporțiile dorite, după care acest amestec intră în camera de combustie, unde apare aprinderea sa. Compoziția carburatorului "Sexki" include următoarele dispozitive care asigură distribuția amestecului de combustibil:

1. Suport pentru motorul XX.
2. Pompă accelerativă.
3. Sprijiniți nivelul de combustibil stabil.
4. Sistemul de stare ecologică.
5. Suport de pornire și încălzire.
6. Camera principală de dozare în care sunt amplasate jeturi de aer și combustibil, difuzor, bine, pulverizator VTS, tub de emulsie.

Locul instalării carburatorului VAZ 2107

Carburatorul de pe "șapte" este în spațiul rotorului, ușor deasupra motorului, pe galeria de admisie.

Cauzele defecțiunii carburatorului

Principalele cauze ale defecțiunilor:

• Înfundarea jeturilor.
• Detaliile și nodurile carburatorului sunt depășite, ca urmare a cărora s-au produs modificări în compoziția amestecului furnizat.
• Ajustările carburatorului s-au schimbat sau este configurat incorect, ceea ce cauzează schimbări în secțiunile și contaminarea găurilor calibrate.
• Carburatorul este ajustat incorect sau au apărut defecțiuni care sunt cauzate de asamblare incorectă sau de reparații de calitate slabă.

Semne de defecțiune a carburatorului

Principalele semne de defecțiuni:

• Motor stall.
• Distribuția la gardieni.
• Tot felul de "eșecuri", "jerking", "jerks" atunci când sunt presate pentru o pedală de gaz.
• Capacitatea lentă a vehiculului la overclockare.
• Crește consumul de combustibil.

Instrumente, Luminări, Consumabile

1. Șurubelniță cruce.
2. Șurubelniță divizată.
3. Cheile Horn.
4. Caucazice.

Cum să scoateți carburatorul cu propriile mâini (pas cu pas)

1. Scoateți mai întâi cablurile de acționare a amortizorului de la carburator și toate atașamentele. Scoateți carcasa filtrului de aer, pentru care este necesar să deșurubați cele patru piulițe, pe care le este atașat la știfturile carburatorului. Punem piulița de prindere și trageți carcasa cablului din suportul de montare. Apoi, deconectați pârghiile de acționare a accelerației.
   
2. Slăbiți clema de fixare și dezmembrați furtunul de alimentare cu combustibil. Apoi deconectați furtunul care ia gazele de tăiere.
   
3. Acum deconectați furtunul care conectează supapa pneumatică și economizorul. După aceasta, deconectați furtunul din regulatorul de vid al distribuitorului de aprindere.
   
4. Acum puteți dezmembra carburatorul în sine. Noi întoarcem cele trei piulițe, care este atașată la galeria de admisie.
5. Nu uitați să loviți gaura galeriei de admisie cu un material curat, astfel încât diferitele gunoi nu intră înăuntru.

Cum să dezasamblați și să curățați carburatorul

De regulă, nevoia de dezasamblare a carburatorului apare atunci când este necesar să o curățați.

• După îndepărtarea carburatorului, este necesar să o puneți pe o suprafață curată, deșurubați șuruburile de fixare și să vă îndepărtați capacul. Apoi deșurubați toate jeturile. Apoi, trageți cu atenție tuburile de emulsie care sunt sub jilometri de aer.
  
• Deșurubați supapa pompei de acționare și scoateți-o prin șurubelniță. Sub supapa este un inel de etanșare, dezmembrați cu atenție. Apoi, cu ajutorul cleștei, este necesar să se extragă difuzoarele Camerei secundare și primare a carburatorului.
  
• Deșurubați șurubul pompei de accelerație și scoateți-l afară. Apoi deșurubați jiggerul de tranziție a combustibilului camerei secundare și scoateți-l. După ce a deșurubat-o, este necesar să se elimine joierul în sine din corpul său.
  
• Din partea opusă, deșurubați și scoateți carcasa garniturii în același mod, atunci Jecler în sine este îndepărtat din carcasă.
• Deșurubați cele patru șuruburi de fixare a diafragmei pompei de accelerare. Acum scoateți capacul, arcul și diafragma.
  
• Apoi scoateți maneta de izvor de întindere a unității pneumatice, trageți blocarea blocării împingătorului și scoateți-o de la îmbinare cu pârghia de accelerație. Deșururăm șuruburile de fixare și scoatem unitatea pneumatică de la carburator.
  
• În ultima etapă, tăietorul este un carburator prin dezmembrarea carcasei clapetei de accelerație. Deșurubați cele două șuruburi de fixare a carcasei și scoateți-o împreună cu garnitura de etanșare. Îndepărtați economizorul și microîntrerul blocului EPHX. Apoi, întoarcem șuruburile de inspecție ale ralantului și calitatea amestecului.
  
• Corpul carburatorului este plasat în recipientul în care acetona este turnată în mod preliminar și lăsați-o să fie strânsă din Nagara. Verificați starea tuturor componentelor și, dacă este necesar, modificați elementele defecte la cele noi. Nu curățați jeturile cu fir metalic, deoarece există riscul de deteriorare a suprafeței interioare a canalelor. Descoperiți jeturile din acetonă și apoi suflați cu aer comprimat.

Cum să scoateți pompa de accelerație

Pentru a îndepărta pompa de accelerație de la carburator, deșurubați cele patru șuruburi de fixare ale capacelor sale, apoi un alt șurub fixând direct pompa accelerată în sine. Apoi scoateți-l din carcasă.

Reglarea camerei plutitoare

Pentru a regla sistemul plutitor, procedați în felul următor:

• În primul rând, verificați poziția locației și aliniați suportul care îl ține (dacă este deformat). Este necesar ca floata să fie imersată uniform în cameră.
• Apoi efectuăm ajustarea într-o supapă de ac închis. Deschideți capacul camerei și mutați plutitorul. Apoi trageți ușor limba brațului.

• Obțineți distanța dintre capacul capacului și plutitorul nu este mai mare de 7 și cel puțin 6 mm. Distanța în starea submersă ar trebui să fie de 1-2 milimetri. Dacă mai mult, acul este defect.

• Distanța dintre ac și float sub supapa de ac deschisă trebuie să fie de 15 mm.

Cum se verifică filtrul de plasă

Prin pomparea benzinei, umpleți camera plutită, ca rezultat al căruia supapa de închidere se închide. După aceea, deplasați capacul superior al filtrului, scoateți supapa, spălați-l în solvent și apoi suflați cu aer comprimat.

Dacă în condiții de încărcături mari observați încălcări în funcționarea motorului, înseamnă că fluxul de combustibil prin sistemul de combustibil este afectat. În plus, poate vorbi despre defalcarea filtrului de plasă.

Este strict interzisă ștergerea fundului camerei plutitoare cu o cârpă, deoarece după aceea fibrele vor rămâne pe fundul camerei, jeturi rapide pline. Curățarea se efectuează prin pere de cauciuc. După aceea, suflați canalele cu aer comprimat.

În ceea ce privește etanșeitatea acului de închidere, este de asemenea necesar să se verifice perele, deoarece compresia presiunii este identică cu presiunea pompei de combustibil.

Instalarea carburatorului VAZ 2107

Pentru a instala carburatorul înapoi, trebuie să aplicați un nou sigiliu la locul de instalare, care este instalat de carburatorul în sine. Înșurubați piulițele pe patru elemente de fixare pentru a asigura potrivirea strânsă a carburatorului la colector:

1. Apoi conectați două furtunuri subțiri la ventilație și vid la două fitinguri situate în partea superioară a dispozitivului carburatorului.
2. Apoi, conectați furtunul de alimentare cu combustibil la supapa de admisie. Este recomandabil să înlocuiți clema la cea nouă.
3. Pe partea opusă, înșurubați furtunul la "întoarcerea".
   
4. Apoi conectați firul EPHX la supapa electromagnetică.
5. Este de dorit să setați izvorul care returnează accelerația la modul în care veți conecta aerul și accelerația.

Cum se adaptează carburatorul

Ajustarea carburatorului se efectuează în mai multe etape:

1. Este necesar să se efectueze o inspecție detaliată a carburatorului, să o curăți de la diferiți contaminanți și de alte defecte.
   
2. Apoi curățați filtrul de plasă și spălați camera plutitorului.
3. Apoi, curățați jeturile plutitoare.
4. După aceea, ajustați sistemul plutitor, mecanismul de pornire și inactiv.

Cum se ajustează Vazele inactive 2107

Pentru a regla xx, încălziți vehiculul la temperatura de funcționare și șurubul de calitate, reglați numărul maxim de rotații, în timp ce șurubul nu este atins. Apoi, șurubul cantității se fixează valoarea la 100 rpm mai mult de la normal. Obțineți motorul și șurubul de calitate pentru a regla viteza până la valoarea corectă.

Sfaturi prof.

Vă recomandăm să vedeți următorul videoclip pe această temă.