În regiunile în care se pronunță iarnă, proprietarii de mașini trebuie să cumpere două seturi de cauciuc - vara și iarna. Este foarte important ca anvelopele să corespundă diferitelor condiții meteorologice. Utilizarea cauciucului sezonier este un punct obligatoriu în orice Casco de fapt în toate companiile de asigurări. Prin urmare, nu există nicio îndoială cu privire la necesitatea de a schimba cauciucul de două ori pe an. Cu toate acestea, când să o faci? Deoarece vremea este imprevizibilă, uneori nu este ușor să determinați momentul în care sezonul a fost complet schimbat. Despre acest lucru mai departe în articol.

Anvelope de vară

Cauciucul utilizat în anvelopele de vară este mai rigid. Este suficient rezistent la uzură și rezistă contactului cu asfaltul, încălzit în căldură. Proprietățile cauciucului de vară sunt echilibrate între rezistența la rulare și ambreiajul cu suprafața, anvelopa este destul de elastică pentru a "ține" vehiculul pe cursul așezat, dar nu poartă o sută de kilometri de fugă. În condiții de temperaturi scăzute, pneul devine greu, procesul de rulare este mai mult ca o alunecare, iar capacitatea de a contacta stabilă cu Webul de drum este în scădere rapidă.

Anvelope de iarnă

Anvelopele de iarnă se caracterizează printr-o compoziție de cauciuc mai moale, care devine foarte moale la temperaturile plus și poartă rapid. Cu toate acestea, când temperatura scade sub zero, anvelopa de iarnă devine destul de elastică, ceea ce vă permite să controlați cu încredere mașina. În plus față de compoziția chimică în sine, anvelopele de iarnă pot fi mai poroase cu scopul de a crește zona de contact. Este demn de remarcat faptul că este deosebit de bine afectată de conducerea pe gheață, când cele mai mici nereguli se agață de o suprafață practic netedă, reducând astfel calea de frânare.

Temperatura la frontieră pentru ambele tipuri de anvelope - +10 grade Celsius. Când este de dorit, este recomandabil să "convertiți".

Ce anvelope de iarnă diferă de vară

Se crede că principala diferență dintre cauciucul de vară din iarnă este doar un model de rulare. Cu toate acestea, de fapt, nu este așa. Deși, de regulă, desenul este cu adevărat diferit, este departe de a determina și nu cea mai importantă diferență.

Încercați să țineți radiatorul obișnuit (guma de ștergere) în frig. Știi ce se întâmplă cu ea? Dacă banda de cauciuc îngheță, se poate rupe cu ușurință, deoarece într-o astfel de stare nu se va îndoi și, în consecință, nimic nu se va spăla până când este încălzit. Și acest lucru se datorează faptului că anvelopele, la fel ca toate celelalte materiale, își schimbă semnificativ proprietățile în funcție de temperatură.

De aceea, pentru diferite moduri de temperatură, producătorii de pneuri auto dezvoltă o compoziție chimică diferită de cauciuc, "tragând" astfel determinată în funcțiune într-un anumit interval de temperatură.

Înlocuirea cauciucului, de ce este important să schimbați cauciucul în sezon

Intervalul de temperatură de mai sus nu este publicat, de fapt, dar regula standard pentru toate este următoarea:

1. Cauciucul de iarnă nu este recomandat să funcționeze la temperaturi peste +5 grade Celsius, deoarece devin mai moi și de fapt "topite". În plus, ei încetează să-și îndeplinească funcțiile în totalitate, ca urmare a cărei stabilitate a vehiculului pe drum devine o mare întrebare.
   
2. În ceea ce privește cauciuc de vară, la temperaturi scăzute, se întărește și este absolut "stejar", ceea ce crește semnificativ probabilitatea de a conduce, precum și pauza roților cu o puncție obișnuită.
   
3. De asemenea, merită să spuneți despre anvelopele din toate sezonul care se simt cele mai bune de dvs. exact când temperaturile zero - de la -5 și până la +10 grade Celsius.
   

Înlocuirea cauciucului, timpul de înlocuire pentru iarnă și vara, conform legii

1. În lunile de vară, este interzis utilizarea numai a anvelopelor studiate.
   
2. În lunile de iarnă, este permisă utilizarea numai a anvelopelor de iarnă. Pe vehicul, puteți pune cauciucul stâng și non-suge. Principalul lucru este că se va marca "MS", "M & S", "M + S" și desenul corespunzător.
   
3. Este demn de remarcat faptul că termenele limită pentru funcționarea operațiunii. Autoritățile locale nu pot decât să crească, dar nu pot reduce. Aceasta este, în regiunea dvs., de exemplu, poate interzice utilizarea cauciucului studiat din mai până în septembrie. Cu toate acestea, autoritățile regionale, în același timp, nu au dreptul de a reduce termenul de interdicție, adică din iunie până în august, transportul în toate regiunile nu ar trebui să utilizeze spikes.
   

Prin urmare, există astfel de intervale de anvelope pentru automobile:

1. Anvelopele de vară (fără etichetarea "M & S" și așa mai departe) pot fi aplicate din martie până în noiembrie.
   
2. Cauciucul de iarnă (cu marcajul M & S și așa mai departe) poate fi aplicat din septembrie până în mai.
3. Iarna nu este salvată cauciuc (cu marcajul M & So ON), acesta poate fi aplicat pe tot parcursul anului.
   

Prin urmare, dacă aveți anvelope de vară așezate fără etichetarea și anvelopele de iarnă, este necesar să se înlocuiască pentru toamnă, adică din septembrie până în noiembrie.

De asemenea, merită menționat driverele folosind T.N. Anvelopele de sezon care sunt destinate operații pe tot parcursul anului. Ele pot fi operate în lunile de iarnă numai dacă există un marcaj adecvat - "M + S" și așa mai departe.

Penalizare pentru inconsecvența sezonului de cauciuc

În 2016, nu poate fi impusă o pedeapsă pentru lipsa anvelopelor de iarnă. Cu toate acestea, există o penalizare pentru utilizarea anvelopelor de iarnă uzate - un avertisment sau 500 de ruble. Ofițerii de poliție rutieră pot impune această pedeapsă pe șoferul care exploatează anvelopele de iarnă (cu marcajul M + și așa mai departe), în care adâncimea benzii de rulare este mai mică de patru milimetri în cel mai uzat loc. Cu toate acestea, amenda este suprapusă numai atunci când operează un vehicul pe o suprafață rutieră acoperită de zăpadă sau înghețată.

Înlocuirea cauciucului atunci când înlocuiți anvelopele, concentrându-se pe temperatura exterioară

În chestiunea funcționării vehiculului, este destul de dificil să se determine limita clară între vară și iarna, ca rezultat al căruia este destul de dificil să numim exact data înlocuirii anvelopelor. Da, iar vremea din țara noastră în ultimii ani este foarte instabilă și imprevizibilă. Prin urmare, mulți cred că utilizarea cauciucului din toate sezonul va oferi posibilitatea de a rezolva problema. Cu toate acestea, din păcate, o astfel de universalitate nu este întotdeauna eficientă și justificată.

Majoritatea experților recomandă înlocuirea anvelopelor de iarnă în timpul verii, când temperatura medie zilnică de pe stradă fluctuează în + 5-7 grade Celsius. La urma urmei, toată lumea știe că noaptea înghețurile nu sunt excluse, ca urmare a căreia gheața se formează pe drum, anvelopele de vară pentru care se alunecă puternic.

Este de remarcat faptul că la o temperatură de +10 de grade, anvelopele de iarnă funcționează prost și este dificil de gestionat vehiculul, dar dacă conduceți doar dimineața și seara, concentrați-vă cu îndrăzneală asupra temperaturii de noapte.

Cu toate acestea, dacă părăsiți garajul numai în timpul zilei când temperatura aerului este semnificativ diferită de cea pe noapte, se concentrează exclusiv pe această temperatură a aerului.

Înlocuirea cauciucului studiat în timpul verii, consiliere pro

Wroutders de cauciuc zdrobitor trebuie să fie "renovat" în primăvară mult mai devreme decât proprietarii de anvelope neatinse. Acest lucru se datorează faptului că anvelopele studiate purtă rapid într-un timp cald, iar calea de frânare de pe asfaltul uscat încălzit este foarte mare. Câteva zile de mișcare pe cauciucul fermectat în vreme caldă sunt egale cu mii de kilometri de conducere în zăpadă. În plus, există o deteriorare a stabilității, controlabilității și proprietăților de frânare a cursului. Vehiculul nu reacționează prost la pornirea coloanei de direcție. În plus, atunci când conduceți rapid asfaltul cu anvelope stâncoase, vârfurile sunt capabile să zboare din prizele de montare, smulge anumite părți ale benzii de rulare și distrugând frunza de drum.

Ce legea asupra treptelor de rulare

Adâncimea obișnuită a benzii de rulare pentru cauciucul de iarnă este oarecum mai mult decât pentru vară. Acest lucru se datorează faptului că zăpada ramată este mult mai dificil de retras din sub locul contactului pe roți, ca rezultat al căruia canelurile ar trebui să fie puțin mai profunde. În 2016, adâncimea de rulare recomandată a anvelopelor de iarnă ar trebui să fie de cel puțin patru milimetri. La acest autobuz, în același timp, trebuie să existe o anumită etichetare cu fulg de zăpadă, care este plasată într-un vârf de munte de trei ori, precum și denumiri speciale "MS", "M & S", "M + S".

Sfaturi Profi, deoarece caracteristicile climatice ale regiunii sunt luate în considerare

Atunci când alegeți anvelopele, este necesar, de asemenea, să luați în considerare caracteristicile climatice ale regiunii în care locuiți. Anvelopele din toate sezonul sunt calculate la temperaturi de la -5 la +25 grade Celsius. În consecință, opțiunea din cauciucul din toate sezonul este inacceptabilă pentru latitudinile rusești și chiar riscante pentru viață.

PROFI Sfaturi, indiferent dacă trebuie să aveți două seturi de discuri, cum cauciuc stocat fără discuri, cum să obțineți uzură uniformă prin înlocuirea perechii de conducere pentru a nu conduce

Firește, este de dorit să aveți două seturi de discuri, ca și cum în timpul iernii și vara să călătorim pe unele discuri și numai anvelopele sunt schimbate, atunci discurile sunt defecte mai repede. Este demn de remarcat faptul că anvelopele fără discuri trebuie să fie stocate numai pe verticală, pentru a evita deformarea. Este recomandabil să depozitați cauciuc într-o cameră întunecată.

Este necesar să se înlocuiască imediat toate cele patru anvelope deodată, în timp ce este foarte de dorit ca acestea să fie la fel. Acest lucru se aplică nu numai modelului și datelor roților. Dacă autovehiculul are o unitate pe o singură axă, în noul sezon al anvelopei cu axa de antrenare este de dorit să se pună pe jos pentru a obține o uzură uniformă de cauciuc.