Toată lumea se angajează să se confrunte cu confortul și siguranța personală. Acest lucru se aplică și iluminatului drumului de către vehicul pe timp de noapte. Prin urmare, mulți șoferi sunt interesați de modul de a face ca instalarea Xenonului pe VAZ 2110, a avut succes, totuși, de asemenea, nu a provocat plângeri din partea poliției rutiere? În principiu, acest lucru este rezolvat, atât pentru farurile convenționale, cât și pentru ceață. Despre acest lucru mai departe în articol.

Xenon PTF, când conexiunea lui Xenon nu contrazice legea

Trebuie amintit că în "ficțiune" încă la fabrica poate monta lămpi bi-xenon, precum și lentilele corespunzătoare. Acestea sunt lumini de ceață t. N. Clasa D, lumina căreia este absolut legală și inspectorul de a "fixa" la ea nu poate.

Pentru a implementa instalarea Xenonului în farurile de ceață și / sau convenționale ale vasului VAZ 2110, este necesar ca întregul kit, unde se utilizează lămpi de bixenon este absolut legal. În sticla în sine, litera D este obligatorie, ceea ce indică faptul că lămpile bi-xenon trebuie să fie conectate la acest headla. În acest caz, Xenon este legal și nu va provoca plângeri.

Dacă există o literă n pe geamul farurilor, atunci halogeni sunt utilizați aici și sunt posibile probleme cu poliția rutieră.

Avantajele și dezavantajele Xenonului

Principalul avantaj al lămpilor Xenon este puterea lor mare. O lampă similară halogen dă lumină cu o intensitate semnificativ mai mică decât xenonul. Intensitatea mare a fluxului de lumină este capabilă să ofere avantaje semnificative proprietarului farurilor Xenon în capabilități de mare viteză, manevre și siguranță în condiții de vizibilitate insuficientă. În plus, spectrul de culori al lămpilor xenon este aproape posibil de lumina zilei, ceea ce reduce oboseala ochiului motorului.

Un alt avantaj important al lămpilor xenon este absența unui filament în designul lor. Lămpile Xenon sunt capabile să asculte trei mii de ore când "halogeni" dau maximum o mie de ore de funcționare. De asemenea, nu merită reducerea consumului de energie mai economic al lămpilor xenon, care este de 35 W față de 55 W la "halogen".

Acest lucru salvează în mod semnificativ încărcarea bateriei și reduce sarcina de pe generator. În plus față de cealaltă, Optica Xenon este mai protejată de topire, deoarece încălzirea sa în timpul funcționării nu depășește 60% din temperatura de halogen.

Cu instalarea independentă a Opticelor Xenon, principalul său dezavantaj - orbind driverele de transport contra contrareselor de mult timp, ceea ce poate duce la crearea unei situații de urgență. Dar, dacă lămpile xenon sunt instalate corect și configurate, aceste probleme, de regulă, nu se produc. Blindarea șoferilor mașinilor care se apropie este posibilă numai când Optica Xenon nu este ajustată la toate sau ajustate incorecte la domiciliu.

De asemenea, posibile probleme ale unui alt plan. Reglarea lămpilor poate fi semnificativ dificilă ca urmare a dispersiei fluxului de lumină pentru o astfel de variație. În plus, sistemele de auto-diagnosticare a mașinilor noi în unele cazuri nu percep optica Xenon, ca o componentă funcțională a lanțului. Astfel, computerul de la bord determină arderea lămpii ca urmare a consumului său de energie mai mic. Cu alte cuvinte, lipsa consumului de energie standard al lămpii, calculatorul diagnosticează cum arderea lui.

Instabilitatea optică Xenon la un circuit electric, care este proiectată pentru lămpi cu halogen, este capabilă să provoace un astfel de fenomen negativ ca lumină strălucitoare. În acest mod, lămpile servesc mult mai puțin așezate, iar pâlpâirea constantă a anvelope destul de repede ochii motorului. Problema cu diagnosticarea lămpilor cu un computer poate fi corectată prin instalarea unui bloc special care imită pentru sistemele de diagnosticare lampă xenon ca "halogen". În unele cazuri, problema este rezolvată de înlocuirea obișnuită a transformatorului de lampă xenon.

Sfaturi PROP: Obiectivul de focalizare nu va ajuta să nu drivere de cap orb

Pentru a nu orbi șoferii transportului care se apropie, este necesar să se instaleze o lentilă de focalizare, care oferă un curent de lumină de luminozitate ridicată și o înaltă definiție, precum și o calitate excelentă a fasciculului luminos ca rezultat al unui speciale Lentila de sticlă, care este inclusă. În plus, lentilele de focalizare sunt capabile să risipească uniform lumina farurilor, cu ajutorul căruia se află limita clară între zonele iluminate și întunecate. Prin urmare, atunci când utilizați astfel de lentile, este imposibil să orbiți pietonii sau spre către conducători auto.

Cum să eliminați blocul VAZ Faro (instrucțiuni pas cu pas)

1. Dezvoltați o mașină prin îndepărtarea terminalului "minus" de la baterie.
2. Apoi, dezactivăm toate conectorii de la faruri.
3. Apoi deșurubați toate șuruburile de la atașamentul de sus.
   
4. După aceea, scoateți grila de la radiator.
5. Deșurubați un bolț, care este atașat de sub lumina blocului.
6. Cu ajutorul unei șurubelnițe, căutăm căptușeala și scoatem-o.
7. Apoi, luăm cheia la zece și deșurubați piulița de montare pe suport.
8. Apoi scoateți blocul farurilor.
9. Acum folosim șurubelnița și rotiți blocarea cilindrului hidrocorrectorului, după care îl îndepărtează.
   
10. Demontăm indicatorul de rotație. Pentru a face acest lucru, deșurubați mai multe șuruburi.

Module juridice pentru instalare juridică

Pentru a face o instalație legitimă, este recomandabil să cumpărați un bun mod legal. Lucrați perfect, de exemplu, farurile din Hella, dar în mod necesar a doua generație, deoarece au lentile destul de largi. Desemnarea acestor faruri - lentilă G2. Acestea sunt instalate în mod regulat pe BMW E60, adică calitate la înălțime.

Dar există diferențe mici cu cele 2110 instalate pe VAZ 2110, ca urmare a cărora ar trebui finalizate.

Va lua două piese:

1. Becuri Bixenon.
2. Unitatea de aprindere.
3. Ignitor.
4. Lentilele HELLA.

Rafinarea camerei de aterizare pentru instalare pe modulul Hella VAZ2110 în loc de modulul Kirzhach (în detaliu)

1. Locul de aterizare care este destinat modulului Kirzhach regulat trebuie schimbat sub HELLA.
2. Conectăm lămpile Bixenon la standard - totul coincide aici și se potrivește.
3. Instalați un mod nou.
4. Apoi, fixați unitatea de aprindere.

Xenon, instalare în blocul Kirzhach, instruire pas cu pas

1. Pregătirea firelor. În mod tradițional maro - pe minus, galben - Plus. Două plus, precum și două minusuri la rândul lor, criminați și izolați cu atenție.
   
2. Procersăm găurile cu găurile sub lampă, încercând pe becuri. Doar nu încetează.
3. Instalați lămpile Bixenon.
4. În capacul de protecție, ne întindem cablajul de la lampă. Cu toate acestea, pentru că trebuie să gătiți gaura corespunzătoare.
   
5. Montați și fixați în capitolul capului. Nu confunda polaritatea.
6. Conectați unitatea de aprindere în conformitate cu schema care merge împreună cu lampa.
   
7. Montați luminile înapoi.
8. Conectați bateria.