Că conducător auto care a stapanit plimbare cu masina cu transmisie manuala (MCPP), în principal, continuă să o plimbare cu masina cu mecanica.

Mai mult decât atât, nu atât de mult timp în urmă școala de șoferi învățat „elevii“ lor numai pe mașinile cu MCPP.

În articolul propus, vom încerca să se ocupe cu regulile de conducere a unui autovehicul cu o transmisie mecanică.

Masina pe mecanica, ceea ce este avantajul

Unul dintre principalele avantaje este prețul.

Masina pe mecanica, costurile de cele mai multe ori mai ieftine mașini cu (transmisie automată) automată.

Mașina pe mecanica este mult mai puțin consumul de combustibil decât o mașină cu o transmisie automată.

Masina cu transmisie manuala este o masina foarte fiabil, iar dacă trebuie să facă reparații și, în acest caz, fără îndoială, reparatia va costa mult mai ieftin decât repararea mașinii cu o transmisie automată.

Și un avantaj mai important al unei mașini cu mecanica - o excursie în timpul iernii pe aceasta masina este mult mai fiabile și mai sigure decât cu mașina, cu transmisie automată.

Masina pe mecanica, transmisie în mecanică

Stăpânirea o masina cu o cutie de viteze manuală, șoferul trebuie să înțeleagă că el va avea nevoie pentru a schimba viteza în mod independent.

Și aceste viteze sunt de la 4 la 6, și există încă de viteză din spate.

În plus, masina are o pedala de ambreiaj.

Apăsarea pedalei de ambreiaj, se transformă șoferul viteza dorită, adică Puteți comuta cutia de viteze numai atunci când apăsați pedala de ambreiaj până când se oprește.

Luați în considerare activitatea transmisiei neutre.

Motorul funcționează în cazul în care transmisia neutră este activată și faceți clic pe pedala de acceleratie, masina va rămâne în vigoare.

Dar, în cazul includerii transmisiei neutre, conducătorul auto va fi capabil să includă orice viteză și uneltele din spate de la această dispoziție prea.

Prima roata dințată va ajuta rupe masina de la locul faptei.

Luați în considerare treapta a doua - această transmisie este de lucru principal, atunci când transmisia este activată, puteți merge în jos, cu o pantă abruptă și muta în blocaj în trafic urban.

Angrenajul din spate va ajuta rupe masina mai repede decât prima transmitere și de a folosi pentru a muta înapoi. Dar transmisia din spate nu este în măsură să funcționeze pentru o lungă perioadă de timp, în caz contrar cutia de viteze poate zbura.

Pedala de gaz permite o mașină la orice viteză de a folosi cuplul maxim cuplul motor, care este instalat pentru fiecare viteză.

Masina pe mecanica, să învețe locația vitezelor de transmisie

Localizarea fiecărei rate de transmisie este indicată pe butonul de viteze.

Pentru a nu fi distras, în timp ce de conducere de la drum, asuprire localizarea vitezelor de viteze.

Pentru o mișcare lină a mașinii, în timp ce comutarea de viteze, șoferul trebuie să strângeți complet pedala de ambreiaj, în caz contrar eșecul cutie mecanică este posibilă.

Profesioniștii sunt sfătuiți să observe de pe scaunul pasagerului din față, în spatele unui șofer cu experiență, care apasă simultan pedala de ambreiaj și comută viteze.

Nu totul se poate obține imediat cu tine, dar în timp, experiența va veni.

Pentru un începător, acesta poate fi o problemă pentru a selecta vitezele de comutare, care viteza este inclus.

În acest caz, se concentreze pe sunetul motorului.

Dacă motorul are turatii scazute, aparatul nu accelerează, este pornit cu un transfer supraestimat la mașină - rândul său, pe treaptă de viteză inferioară.

Și dacă motorul are turatii foarte mari, pentru a descărca transmisia manuală, activați de transmisie mai mare.

Dacă mașina are un tahometru, pentru a comuta atenția de viteză, cu plata la numărul de turația motorului.

Practic, fiecare transmisie poate trece la un motor Atingeți 3.000 rpm, este posibilă comutarea treptei de viteză în conformitate cu vitezometrul, de exemplu, prima transmisie - până la 25 km / h, al doilea este de 25-35 km / h, a treia este 35-45 km / h, a patra 45 kmh și mai mare, etc.

Masina pe mecanica, rulați motorul

Înainte de a începe motorul mașinii, trebuie să puneți butonul de schimbare a vitezelor în poziția neutră, dar nu uitați să apăsați pedala de ambreiaj.

După ce motorul a fost lansat, autovehiculul trebuie să fie încălzească până la temperatura de funcționare.

Cu temperaturi negative în aer liber, nu eliberați pedala de ambreiaj, după pornirea transmisiei neutre, câteva minute - uleiul din cutia de viteze se va încălzi mai repede.

Important! Când transferul este activat, nu porniți motorul mașinii, mașina poate efectua o mișcare necontrolată și veți cădea într-un accident.

Masina pe mecanica, să învețe cum să folosească pedala de ambreiaj

Pedala de ambreiaj este ajutorul pentru schimbarea treptelor de viteză buna.

Pentru a preveni deteriorarea cutiei de viteze, aderența trebuie să fie întotdeauna separată până la capăt.

Important! Piciorul stâng presează numai pedala de ambreiaj, iar piciorul drept presează numai pedala de gaz și frânele.

Colectarea mașinii cu mecanică, vă obișnuiți treptat pentru a elibera fără probleme pedala de ambreiaj după viteza de comutare.

Nu vă obișnuiți să părăsiți pedala de ambreiaj apăsă, mai mult de 2 secunde.

Mașină pe mecanică, aflați toate acțiunile de coordonat

Conducerea cu mașina cu mecanică, necesită abilități de muncă coordonată și coordonată.

De exemplu, în timp, trebuie să aduceți următoarele acțiuni la automatizare pentru prima și a doua viteză:

• coborârea pedalei de ambreiaj până se oprește;
• vitezele de top comutați la prima viteză;
• În același timp, eliberați încet pedala de ambreiaj cu simultană netedă și lentă apăsând pedala de accelerație;
• când pedala de ambreiaj ajunge undeva până la mijloc, veți găsi că roțile sunt transmise complet de cuplu;
• eliberați fără probleme pedala de ambreiaj până la capăt;
• formați viteza de 25 km / h;
• acum du-te la cea de-a doua treaptă de viteză. Pentru a trece la a doua transmisie, deblocați pedala de ambreiaj până la capăt, deplasați viteza la cea de-a doua treaptă de viteză;
• eliberați fără probleme pedala de ambreiaj și creșteți încet gazul.

Masina pe mecanica, ce dowrshipting

Metoda de comutare a celei mai mici a treptei de mașini în timpul unei încetiniri.

Decalaj ajută șoferii în vreme rea nu folosiți pedala de frână de frânare, și pur și simplu a reduce viteza (motorul de frânare).

Mașina se oprește mai rapid și mai sigur decât în \u200b\u200bcazul frânării de frânare de frânare.

Masina pe mecanica, viteza de spate

Trebuie să utilizați transmisia din spate a mașinii.

Porniți viteza din spate numai după oprirea completă a mașinii.

Pentru a preveni un set de viteză de conducere, nu apăsați pedala de accelerație puternic, deoarece roata din spate este o transmisie cu rază înaltă.

Masina pe mecanica cum să stăpânească mișcarea pe deal

Oprit mașina pe deal, fără o frână poate merge înapoi. Este necesar să învețe să atingă pe deal sau pe suprafața înclinată.

Pentru a face acest lucru, trebuie să stea pe drum cu un plan înclinat, a pus masina la frâna de mână și porniți treapta neutră.

Așa că mașina se deplasează de la fața locului, uite ambreiajul pedalei, porni masina, porniți prima treapta de viteză, da drumul mânerului adăugarea gazului, în momentul atingerii mașinii (și se va simți) eliberarea unei lin frâna de mână, masina va începe să se miște înainte.

Adăugați gaz, păstrați în mișcare.

Pe crește, atunci când se deplasează, comutați transmisia manuală la viteze ridicate este imposibilă, mașina se poate poticni și se rostogolesc în jos.

Masina pe mecanica, cum să parc

Pentru a lăsa o masina pe o parcare cu un suflet calm, trageți motorul, apăsați pedala de ambreiaj, porniți prima transmisie.

Pentru siguranță completă, ridicați maneta frânei de parcare, sau apăsați butonul dacă handlerul electronică.

Acum, cu o conștiință curată la libertate, principalul lucru nu este uitați să îndepărtați mașina de frâna de mână a doua zi de la începutul mișcării.