Probabil că este imposibil de a găsi un proprietar de masina care nu a întâlnit problema unui început dificil al motorului la temperaturi scăzute. Teoretic, vehiculul trebuie să fie pornit, chiar și în cel mai puternic ger, dar în practică nu se realizează întotdeauna.

Puteți selecta un număr de cauze tipice de lansare problema a motorului în timpul iernii, pe care toată lumea știe și care sunt bine studiate, dar continuă să livreze probleme șoferilor, și anume:

1. combustibil problemă.
2. sistem de aprindere reglat necorespunzător.
3. ulei de motor prea gros.
4. disfuncționalitate Starter.
5. Slab baterie.

Nu există situații absolut identice. Se întâmplă că dificultățile cu lansarea de iarnă într-un anumit transport sunt cauzate de un anumit motiv, dar dintr-o dată mai multe. În acest caz, această problemă trebuie să fie abordată în mod cuprinzător și, probabil, să implice specialiști de o sută. În toamna, trebuie să se gândească la pregătirea mașinii să funcționeze în condiții de iarnă și petrece toate activitățile care sunt conținute în documentele operaționale. Despre acest lucru mai departe în articol.

baterie reîncărcabilă auto, putere, încărcare, densitatea electrolitului

Bateria slabă este liderul ratingului probleme cu lansarea unității de putere la temperaturi scăzute. Cauzele posibile sunt reduse de încărcare a bateriei, funcționarea incorectă, vârsta critică a bateriei (mai mult de trei ani), o funcționare defectuoasă a uneia sau a mai multor cutii de conserve. Și se manifestă după cum urmează:

1. lămpi de control de pe panoul de bord slab Shine.
2. Demarorul nu este capabil de a derula motorul, fie face doar câteva revoluții lente.

În cazul în care taxa a fost suficient doar pentru câteva rotații ale motorului, înainte de noua încercare de pornire, încercați să „încălzească“, bateria prin activarea farurile in apropiere de lumină peste câteva secunde, ceea ce va ajuta bateria pentru a oferi mult mai mare începând curentă cu o nouă încercare.

Dacă există ceva timp în fața plecare, ia bateria la camera caldă și lasă-l să se încălzească. Când ajunge la bateria cu o temperatură de plus, vă puteți conecta la încărcător pentru un timp.

Cu bornele bateriei, trebuie să scoateți conectorii. Apoi, curățați suprafețele de contact de la posibila contaminare și oxizi, apoi conectați din nou firele și fixați-le în siguranță. Foarte des, de obicei tragerea contactelor face posibilă pentru a asigura începerea motorului.

În cazul în care vehiculul are o cutie manuală, acesta poate fi pornit cu câlți sau de persoanele cu un împingător.

De asemenea, puteți searcate cu o baterie de altă mașină.

Cu toate acestea, în cazul în care toate aceste măsuri nu ajută, trebuie să achiziționați și să instalați o baterie nouă pe vehicul. Dacă există un stoc de spațiu liber în site-ul de instalare, gândiți-vă la achiziționarea unui acumulator de un rezervor mai mare pic.

Puteți preveni apariția unei probleme cu bateria în astfel de moduri:

1. Vehiculul este perfect pornit, în cazul în care bateria a petrecut o zi înainte în sala de cald. Cele mai multe dintre șoferii Ural, Siberia, precum și regiunile nordice ale Rusiei, ia bateria pe timp de noapte.
2. Toate problemele sunt rezolvate cu incepand drastic prin montarea vehiculului a sistemului Webasto sau alte dispozitive ale motorului preîncălzitorul. O altă opțiune a instrumentelor controlează reducerea temperaturii în compartimentul motorului și se transformă în mod sistematic motorul să-l mențină în intervalul dorit.

auto Starter, contacte ale releului retractor, contaminarea demaror cu lichide, alimentare a firelor de alimentare

Posibila cauză a unui defect de pornire este închiderea inter-atingere a lichidării sale. Chiar și cu o baterie încărcată și de funcționare, demarorul nu este în măsură să ofere un efort suficient pentru a porni motorul rece, deși consumă în acest moment un curent semnificativ. Uneori, cauza eșecului nu se află în starea părții electrice, ci în încălcarea centrului rotorului electromotoare.

Cum se manifestă:

1. zgomot de externe în motorul electric atunci când încearcă să înceapă.
2. Atunci când se verifică demarorul, demarorul creează un efort insuficient pentru a derula unitatea de putere.

Chiar și la începutul iernii, verificați starea contactului pozitiv al releului retractor, precum și integritatea contactului vârfului de închidere. Oxidați sau contactul liber este în măsură să împiedice activitatea demarorul și să conducă la scântei, și după aceea, și la dispariția absolută a contactului.

Starter este unul dintre cei mai puternici consumatori de energie. În condiții de sarcini mari pe înfășurările de bobinaj, căldura este evidențiată. În cazul în care motorul este rotit în mod serios, căldura iese în evidență mai mult, iar lucrarea lungă a demarorului poate de bine termina cu foc. Prin urmare, nu se recomandă să se rotească motorul pentru o lungă perioadă de timp.

Ulei auto în timpul iernii, sintetice sau minerale? Cum de a alege de ulei de calitate în sezonul rece

Nu salvați pe ulei. Există mai multe reguli de bază de înlocuire lubrifiant:

1. Este necesar să-l schimbe în mod sistematic. Cel puțin o dată la fiecare jumătate de an, sau 10 de mii de kilometri de kilometraj. Chiar dacă înlocuirea Lubrifiantul este recomandat de către producător, după 15 de mii de kilometri, este de dorit să nu se aduce la o stare critică.
2. Este necesar să se înlocuiască lubrifiantul in toamna in toamna, astfel încât, în cea mai dificilă perioadă de iarnă este posibil să se prospețime garanție de ulei.
   
3. Nu utilizați ulei mineral sau semi-sintetic în timpul iernii. Caracteristica lubrifiantului sintetic este că este stocată în stare lichidă chiar și în cel mai puternic îngheț. Ce ulei este gros, cu atât mai multă foame de ulei a unității de putere continuă. Rata de alimentare a lubrifiantului din locurile de lubrifiere este semnificativ afectată de resursa motorului. Și, cel mai de bază - ulei gros mărește rezistența elementelor rotative atunci când motorul începe.

Având în vedere toate cele de mai sus, după starter, unul dintre cei mai importanți factori ai lansării rapide a motorului în zilele de iarnă este alegerea corectă a lubrifiantului. La achiziționarea de petrol, consultați vânzătorul. Nu cumpărați ulei din tăvi sau pe piață. Este recomandabil să contactați serviciul companiei și alege uleiul care este cel mai potrivit pentru modelul de vehicul.

Combustibil, acordă atenție la combustibilul de iarnă de bună calitate

În primul rând, luați în considerare motoarele care rulează pe benzină.

Dacă apa intră în combustibil, atunci cu un îngheț mare se îngheață și este capabil să paralizeze complet funcționarea sistemului de alimentare. Dacă combustibilul trece prin furtunuri și conducte, ca urmare a conexiunii cu apa, se evaporă prost și chiar și cu o scânteie normală nu se poate aprinde. Această problemă este diagnosticată cu inspecția vizuală a lumanarilor. În plus, după ce ați încercat să începeți lansarea țevii de eșapament, miroase nu arse pe benzină.

Pot exista două motive pentru aceasta:

1. Benzina este diluată cu apă. Asigurați-vă că poate atacatorii la alimentarea cu combustibil, dar din alte motive sunt de asemenea posibile. Pentru a evita acest lucru, realimentați mașina numai cu combustibil de înaltă calitate pe stațiile de benzină fiabile.
2. La temperaturile minus de pe pereții rezervorului de gaz, condensul apare și se scurge în benzină. Prin urmare, în timpul iernii, încercați să păstrați întregul Benzobak, astfel încât să se formeze mai puțin condens. De asemenea, este utilă aplicarea unui filtru de combustibil cu o mulțime specială, unde se va aduna apă.

Traduceți mașina într-o cameră caldă, benzină de scurgere și curățați componentele sistemului de combustibil. În unele cazuri, un rezultat bun oferă utilizarea "uscătorilor de benzină". Le puteți cumpăra în departamentul chimic auto. Utilizați cu atenție instrumentul, lipiți de instrucțiuni.

În ceea ce privește motoarele diesel, una dintre cele mai multe probleme comune cu ei este „de vară“ wasolar. În frig, o astfel de combustibil poate muta într-o stare embelting, iar sistemul de combustibil se face impracticabile ca urmare a fulgilor de parafină rezultate. În același timp, demarorul se transformă în mod corespunzător, dar motorul nu pornește. Țeava de eșapament nu miros de combustibil, nu există nici o evaporare.

Pentru a evita acest lucru, se aplică numai combustibil diesel care corespunde sezonului. Dacă începe răcirea puternică, se adaugă un Antigel special sau depresoare aditivi la acesta.

Pentru a elimina această problemă, se clătește cu filtru fierbinte combustibil apă, duze și pompa de înaltă presiune. Lucrul cu apa extrem de atent, astfel încât să nu a lovit echipamentul electric, în special demarorul și generatorul.

Pompa de combustibil verificarea stării sale

Pompa de combustibil este destul de des cauza acestei probleme. Acesta este situat în rezervorul de combustibil. Pentru a verifica performanțele sale, este necesar să deșurubați capacul gâtului rezervorului de gaz atunci când contactul este oprit și cere helper să rotiți cheia de contact în modul „fund“. În acest moment, trebuie să pui urechea la gât și să asculte cu atenție. De fapt, pe toate modelele de automobile, puteți auzi cum timp de 1-2 secunde după cuplarea contactului, pompa de combustibil începe să lucreze. Faceți acest eveniment de mai multe ori, inclusiv și decuplarea contactului prin rotirea cheii.

În cazul în care calculatorul nu vede semnalul de la senzorul arborelui cotit, se oprește alimentarea cu energie electrică de pe pompa de combustibil. Dacă nu a putut auzi că a început să lucreze, atunci sau ai ascultat prost, sau trebuie să verificați siguranța pompei de carburant. Înlocuiți siguranța dacă este ars, și du-te la serviciu pentru a stabili cauza arderii.

Filtru de combustibil, verificați performanțele sale

Filtrul de combustibil este un alt posibil motiv că vehiculul nu pornește în timpul iernii. Filtrul contaminat trece combustibilul foarte încet, în urma cărora nu este suficient pentru funcționarea normală a motorului. Pentru a elimina defalcarea, filtrul de combustibil trebuie să fie înlocuit.

Sistem de aprindere auto, Auto Condiții Lumânare, Sistem de scântei

curenți mari de scurgere de sfaturi defecte, cabluri de înaltă tensiune sau alte componente ale echipamentului electric duce la faptul că ceea ce a dus la lumina lumânărilor se deteriorează, fie deloc.

Starterul se transformă în mod energic arborele, dar motorul nu va porni. Verificați scânteia pe sârmă centrală tuns, și, de asemenea, verificați alternativ firele de înaltă tensiune ale fiecărui cilindru, ceea ce va face posibilă pentru a afla prezența fie absența scânteii. Dacă există scântei normale, verificați starea lumânărilor. În cazul în care tensiunea este prezentă atunci când intră în cauciuc, dar nu ajunge la lumânările - verificați glisorul și contactează Traver.

În funcție de deficiențele constatate, înlocuiți nodurile problemă sau o parte - din cauciuc, lumânări, bobina deteriorat sau sârmă. Pulverizarea cabluri de înaltă tensiune, cu un aerosol special, le puteți proteja parțial de scurgeri. Lumânările pot șterge pur și simplu, clătire sau ascunde.

Alte care împiedică, start-up (sisteme de securitate, dispozitivele de imobilizare, încuietori și alte volane și calitatea de instalare a acestora)

În cazul în care unul dintre sistemele electronice instalate pe masina ta are defecțiuni, în multe privințe de transport modern, sistemul de control al motorului este capabil de a bloca capacitatea de a porni unitatea de putere. De foarte multe ori, motivul pentru eșecul minciunilor de lansare a motorului într-o instalație funcționare defectuoasă sau de calitate redusă a sistemului electronic anti-furt - dispozitiv de imobilizare.

De regulă, atunci când se rupe, calculatorul nu percepe cheia în care se află cip cu un cod electronic, care se oprește sistemul de securitate. Aceste sisteme electronice, din păcate, nu pot fi verificate în mod independent, din moment ce echipamente speciale trebuie să fie pentru diagnosticare.

Compresie, verificați presiunea în cilindrii

În multe feluri, de transport cu un kilometraj mare, indicatorii optimi de compresie sunt păstrate în detrimentul uleiului care umple spațiul dintre peretele cilindrului și se stabilească inele. In timpul geroase, când lubrifiantul gros curge în jos și este alimentat prin pompa de ulei, atunci când încearcă să înceapă, benzina este turnat deasupra, dizolvare și spălare de pereții cilindrilor. Ca rezultat, comprimarea scade brusc, iar masina refuză să înceapă.

În fiecare zi, înainte de plecare, de măsurare de compresie este o chestiune de prost și nerecunoscătoare, dar acest lucru poate fi de compresie bine cauza de refuz.

Sfaturi Profi: În cazul în care autovehiculul în gerul petrece pe stradă, instalați toosol încălzit

Dacă lăsați autovehiculul pentru noapte pe stradă la temperaturi scăzute, instalați încălzitorul filtrul de combustibil, ceea ce crește semnificativ șansele de pornirea motorului la rece.