Un element vital al funcționării oricărei unități tehnice este un lubrifiant permanent al pieselor. Dacă uleiul din cantitate insuficientă merge în părțile de conducere ale mașinii, aceasta implică așa-numita foame de ulei. Elementele apar, motorul suferă o supraîncălzire constantă, uzura pieselor accelerează și așa mai departe. În cele din urmă, astfel de consecințe duc la defalcarea motorului, care promite reparații costisitoare și complexe.

Scopul pompei de ulei

Pompa de ulei joacă un rol important în funcționarea mașinii, și anume lubrifiantul pieselor motorului. Pompează uleiul din carter cu canale de ulei, elemente de frecare lubrifiante. În consecință, funcționalitatea acestui element important este extrem de necesară, dar apar defalcările.

Unde este pompa de ulei

Pompa de ulei este amplasată în interiorul carterului. Cu ajutorul a două elemente de fixare, acesta este atașat la blocul cilindrului.

Simptome Pompa de ulei de defalcare

Primul semn al spargerii pompei de ulei este o lampă aprinsă pe tabloul de bord. În acest caz, verificați presiunea uleiului în sistem și acordați atenție fluxului său, deoarece randamentul pompei de ulei este caracterizat printr-o scădere a presiunii în sistemul de alimentare cu ulei și o creștere semnificativă a fluxului său.

Cauzele spargerii pompei de ulei

Prima și cea mai frecventă cauză a defalcării pompei de ulei este un lucrător de ulei înscris, ca rezultat al unui carter înfundat. Dacă acest tip este defecțiuni, se recomandă scurgerea uleiului, dezmembrați paletul, apoi clătiți-l împreună cu lucrătorul de petrol. Deoarece filtrul de ulei se află după pompă, printr-un lucrător de petrol și alte părți suferă lubrifiantul cu filtrare din partea dreaptă, ceea ce mărește probabilitatea poluării uleiului, precum și detaliile uzurii.

O altă rupere frecventă a pompei de ulei este deteriorarea sau ruperea carcasei nodului sau a uneltelor sale. Rezultatul acestor daune devine o creștere a decalajului dintre detalii. Teoretic este posibilitatea de a înlocui carcasa pompei de ulei sau de fabricarea de colorare cu fiting suplimentar, dar acest proces nu este ieftin și destul de laborios. Prin urmare, adesea la început simptomele defecțiunii pompei de ulei, elementele uzate se schimbă imediat.

Cauzele deteriorării pompei de ulei:

1. Nivelul de ulei din carter este constant scăzut.
2. Curs de dispozitive care sunt responsabile pentru controlul presiunii.
3. Utilizarea uleiului de calitate slabă cu vâscozitate inadecvată.
4. ulei mixt și lichid de răcire.
5. Poluarea gardului pompei de ulei.
6. Poluarea componentelor filtrului de ulei.
7. Eșecul supapelor de siguranță sau lubrifianți.

Verificarea pompei de ulei

După cum știți, există un senzor pe panoul de bord al mașinii, arătând nivelul presiunii uleiului. Dacă, atunci când motorul funcționează, această lampă de avertizare se aprinde, înseamnă că trebuie să opriți urgent funcționarea unității de alimentare și să efectuați diagnosticare, deoarece există un risc de uzură rapidă a sistemului și defectarea motorului ulterior.

Pentru a verifica în mod independent pompa de ulei, deschideți capota și vedeți dacă există uleiuri de ulei proaspăt pe motor; În absența "protecției carterului", a se vedea dacă există daune asupra acestuia. Dacă există încă un flux pe carter, este necesar să utilizați o bucată de cauciuc, cârpe sau bandă pentru ao lua temporar până la cea mai apropiată sută.

Apoi, verificați nivelul uleiului din motor și rezultatul. Dacă lampa nu arde, trebuie să înlocuiți carterul. Dacă continuă să clipească, mergeți la cea mai apropiată stație de service pentru a afla motivul. În plus, dacă verificați, auziți sunetul treptei, acest lucru indică, de asemenea, uzura pompei de ulei și necesitatea reparației sale.

Unelte de reparare a pompelor de ulei

Pentru repararea pompei de ulei, sunt utilizate chei de span, fier de lipit, clești și șurubelniță de șocuri. De asemenea, se recomandă utilizarea unor mijloace tehnice speciale care conțin ulei, precum și substanțe superficiale active la curățarea elementelor de pompă de ulei. Aceste fonduri nu poluează suprafața și nu sunt agresive.

După aplicarea acestor fonduri, nu este nevoie să se spală elementul, deoarece acestea au proprietăți care creează pe suprafața protecției detaliate împotriva efectului aerului pe metal. Trebuie remarcat faptul că reparația maslonasilor este o chestiune delicată care necesită o concentrare a atenției, astfel încât iluminarea bună va fi, de asemenea, necesară pentru diagnosticarea adecvată.

Dezasamblare, diagnosticarea vizuală a pieselor și repararea pompei de ulei

Pompa de ulei este instalată lângă motor, deoarece este un element. În primul rând, scoateți-l din motor, pentru care este necesar să se scurgă uleiul, deșurubați carterul de ulei al motorului și să scoateți pompa de ulei cu un camion de ulei.

Ordinea de lucru:

1. Folosind șurubelnița tamburului, deșurubați șuruburile capacului pompei de ulei.
2. Scoateți capacul pompei de ulei și curățați cu atenție părțile din sedimentele de ulei și poluarea cu un șervețel.
   
3. Luați un etrier sau o linie specială și măsurați distanța dintre carcasa pompei și rotorul de ieșire. Distanța optimă nu trebuie să fie mai mare de 0,400-0,483 milimetri, cu alte rezultate ale pompei de ulei nu vor fi strânse la presiunea necesară și va fi necesar să o înlocuiți.
4. De asemenea, măsurați decalajul lateral al rotorului intern. Maslonasos trebuie înlocuit dacă diferența laterală este mai mare de 0,03-0,085 milimetri.

   

5. Curățați pluta supapei de reducere. Sub ea există izvoare și gumă. Cauciucul trebuie înlocuit. Primăvara ar trebui măsurată într-o stare calmă, lungimea sa ar trebui să fie de 81 milimetri. Dacă există abateri, primăvara se schimbă și la unul nou.
   
6. De asemenea, eliminăm supapa reducătoare. Bate ușor pe o suprafață de cauciuc sau o suprafață de lemn. Dacă supapa nu vrea să iasă, ar trebui să-l împingă cu grijă cu un forceps sau o scobitoare.
   
7. Inspectați toate părțile recuperabile, precum și părțile corpului pentru semne de uzură.
   
8. Măsurați grosimea sclavului și a angrenajului de antrenare. Grosimea sclavului trebuie să fie de cel puțin 7,35 milimetri, iar conducerea este de 7,42 milimetri. Dacă grosimea este mai mică, schimbați elementul.
   
9. Verificați, de asemenea, golurile axiale ale uneltelor. Instalăm viteza condusă în carcasă, după care linia de metal măsoară spațiul dintre unelte și conducător. În același mod, verificați uneltele de plumb. Clearance-ul axial pentru uneltele acționate trebuie să fie de 0,15 milimetri, pentru plumb - 0,12 milimetri.
   
10. Inspectați supapa de reducere a deteriorării, blocajelor de trafic și poluarea uleiului. Dacă lipsesc, curățați toate găurile și colectați pompa de ulei în ordinea inversă utilizând materialul de etanșare.
    

Maslonasosa Instrumente de schimb

Pentru a înlocui pompa de ulei, veți avea nevoie: balamale de cardan, chei de diverse diametre, capete de capăt și cablu de prelungire.

Înlocuirea pompei de ulei, instrucțiunea pas cu pas

Ordinea de lucru:

1. Scurgeți uleiul de motor.
2. Scoateți scripetele de transmisie a arborelui cotit, pentru care este necesar să scoateți impulsurile generatorului și ale scripetelor de sincronizare, alinierea etichetelor. Trebuie remarcat faptul că procesul de stabilire a mărcilor din diferite modele de mașini este diferit, deci ar trebui să citiți conducerea în mașina dvs.
   
3. Apoi, scoateți paletul carterului.
   
4. Deșurubați dispozitivul de fixare al lucrătorului de ulei și scoateți lucrătorul de petrol.
   
5. Deșurubați cele șase șuruburi de fixare ale pompei de ulei folosind un cap și o extensie deasupra capului.
   
6. Între pompă și lagărul indigenează introduceți o șurubelniță, ușor deplasată și apoi îndepărtați-o.
   
7. Realizăm înlocuirea pompei de ulei.
8. Aliniați uneltele de plumb cu Lys pe arborele cotit.
   
9. Lubrifiați marginea arborelui cotit al uleiului de motor.
10. Setați noua pompă de ulei pe arborele cotit. Strângeți șase șuruburi de fixare pentru a atașa pompa Olon la blocul cilindrului.

Sfatul Pro, care poate duce la înlocuirea prematură a pompei de ulei

În obligatoriu, verificați funcționalitatea pompei de ulei. Înlocuirea târzie duce la consecințe nedorite. Elemente mai scumpe pot fi eliberate și chiar motorul însuși. Pentru o funcție de putere pentru o perioadă lungă de timp și fără probleme, este necesar să înlocuiți pompa de ulei și ulei.