Majoritatea șoferilor care au o mulțime de experiență și experiență consideră că transmisiile automate nesigure și neeconomice. Într-un fel, ele sunt încă dreptate, totuși, astăzi, transmisiile automate nu numai că au ajuns la parametrii analogilor mecanici, dar și ei ar putea să le depășească. Cu toate acestea, cutiile automate de viteze sunt mult mai scumpe, ceea ce face o cutie manuală cu un lider printre segmentul de masă. PPC mecanic este bun în toate privințele, iar singurul său dezavantaj este inconvenientul de utilizat. Din acest motiv, șoferii Novice sunt destul de des întrebându-se cât de repede trecerea transmisiei pe mecanică atunci când începeți și în timpul conducerii. De fapt, sistemul de operare de transmisie mecanică nu este complicat dacă urmați anumite reguli.

Mașină pe mecanică, de ce tarabe la început

Oricare ar fi vehiculul pornește mișcarea, trebuie să porniți transmisia și apoi să deschideți alimentarea cu combustibil suficientă pentru a accelera volumul. Se pare că totul este destul de simplu - strângeți ambreiajul, porniți prima treaptă și gaz. Dar când mașina se ridică din loc, el trebuie să depășească cele mai mari eforturi, ca urmare a acestui fapt, foarte des tarabe de motor, conducând un motorist în uimire. Esența acestei situații este faptul că, la momentul potrivit, în același timp și fără probleme stoarce pedale de gaz și de ambreiaj, numai atunci vehiculul provine din loc fără probleme.

Regulile balanței de ambreiaj și gaze

Mișcările pârghiei trebuie să fie netede, fără eforturi dure de depășire a rezistențelor naturale și de a schimba transmisia numai după ce pedala de ambreiaj este stoarse. Fiecare șofer ar trebui să știe că, cu o mișcare ascuțită a pârghiei de viteze, cu o ridicare rapidă a piciorului de la ambreiaj, precum și atunci când se aplică combustibilul excesiv, transmisia este capabilă să eșueze, ceea ce va implica fie reparații scumpe, fie înlocuirea completă a mecanismului.

Începeți de la primul transfer

Fără îndoială, nu vorbim despre lucrarea pedalelor, ci despre utilizarea transmisiei mecanice. Profesioniști recomanda să înceapă cu o suprafață curată și uscată a suprafeței drumului, folosind prima transmisie, deoarece transmite roților un cuplu foarte mare, care oferă șanse minime ca motorul se va bloca. Dacă cutia de viteze face sunete ciudate și neplăcute, cu o mișcare ascuțită de rezistență, pârghia de transmisie mecanică trebuie returnată în poziția neutră, eliberați pedala de ambreiaj, strângeți-o din nou și încercați din nou. Atunci când stadiul necesar este pornit, un efort pe pârghie va scădea într-o clipă, după care mișcarea sa va fi oprită, ca urmare a unei coliziuni la capătul canelurii cu limiterul.

Începeți de la al doilea transfer

În plus, va fi de dorit să înveți cum să începeți de la cel de-al doilea program, în special în timpul iernii și înghețului, deoarece această metodă vă va proteja vehiculul de la alunecarea roților și nu va permite mașinii să intre imediat într-o lovitură sau să intre roțile de zăpadă. Utilizarea celei de-a doua transmisii la început este încă diferită de prima. Cu o cutie de viteze mecanică, selectați a doua transmisie, dar echilibrarea pedalelor de ambreiaj și gaz trebuie să fie mai subțire pentru a evita sarcina mare pe aparatul de alimentare.

Tashometru comutator de transmisie

Când conduceți o mașină, este foarte important să știți care este necesar să comutați pasul pentru a reduce consumul de combustibil, pentru a obține dinamica normală, precum și prevenirea defecțiunilor de transmisie. Destul de des, puteți îndeplini recomandările recomandate la o viteză specifică de mișcare, alegeți o transmisie specifică. Cu toate acestea, o astfel de regulă este absolut incorectă, deoarece vehiculul individual se caracterizează prin nivelul de putere și rapoarte specifice de transmisie.

Nu pot fi sfătuiți să-i sublinieze atenția asupra tahometrului, deoarece o varietate de zonă de inginerie auto este situată într-un interval aproximativ - 2500-3500 de revoluții pe minut. Când mașina se deplasează la o astfel de frecvență de rotație a arborelui cotit, nu trebuie să fiți luați pentru pârghie. De exemplu, pe mașinile sport cu motoare de înaltă rezistență, schimbarea corectă a vitezelor pot apărea complet diferite. Potrivit acestui lucru, profesioniștii nu sfătuiesc să salveze și să fie supuși instruirii speciale de conducere pentru mașinile de mare viteză, pe care majoritatea dealerilor o oferă.

Când viteza se ridică, este necesar să se modifice pasul la un nivel mai mare, în timp ce strângeți complet pedala de ambreiaj și observând măsurile de precauție necesare atunci când mutați pârghia. În același mod, acționăm de fapt în caz de picătură de revoluții, doar transmisia se schimbă la unul mai mic. Este recomandabil să comutați pașii în etape și când este overclockat pentru a utiliza fiecare transmisie. Fără îndoială, puteți sări unul sau două programe, dar este important să vă amintiți prudența excepțională în utilizarea ambreiajului, astfel încât să nu deteriorați arborii cutiei de viteze.

Când să includeți o etapă mică

Principalul avantaj al transmisiei mecanice este că face posibilă pregătirea pentru o varietate de dificultăți. Regulile de utilizare a cutiei de viteze mecanice stabilesc un pas în următoarele cazuri:

1. Dacă vă apropiați de creșterea abruptă.

2. Dacă vă deplasați pe o coborâre periculoasă.

3. Dacă depășiți un alt vehicul.

4. Dacă vă așteptați la o întorsătură abruptă înainte.

În cazul în care este imposibil de a utiliza sistemul de frânare de lucru, în special, atunci când vă deplasați pe o suprafață alunecoasă sau sub o pantă abruptă, trebuie să frână motorul. În acest caz, aveți nevoie pentru a elibera complet pedala de accelerație, în trepte schimbarea transmisiilor pentru a reduce, înainte de a atinge viteza optimă de vehicul. Nu ar trebui să permită o creștere excesivă a turații. Încercările de transmisii de ajutor într-o frână de lucru nu sunt binevenite, în cazul în care există o astfel de oportunitate.

Viteza de comutare de sunet motorului

șoferii cu experiență sunt adesea determinate atunci când aveți nevoie pentru a comuta transmisia, pe sunetul motorului. Cu toate acestea, pentru acest lucru, aveți nevoie pentru a obține cu ușurință utilizate la mașină. Cel mai mare profesionalism pentru a comuta vitezele pentru senzațiile reacției vehiculului - conducătorul auto este capabil de a evalua cât de repede este accelerat mașină când aceasta presează gazul și de a ajunge la revoluțiile necesare, schimbă transmiterea, îmbunătățind astfel dinamica vehiculului . Pentru aceasta, trebuie să aveți o experiență uriașă și obiceiul de la o anumită mașină.

Modul economic de funcționare

Cel mai economic pentru masina este considerat de a lucra în intervalul 2500-3500 rotații pe minut. Pentru a reduce costul combustibilului, profesioniști sfătuim să alegeți exact un astfel de mod cu plimbare uniformă la rate ridicate sau medii. Mulți automobiliști consideră că, dacă vă deplasați rapid pe transmisiile crescute și mențineți viteza de rotație a arborelui cotit în intervalul 1000-1500 rotații pe minut, debitul de combustibil va scadea. De fapt, nu este. Ce s-ar fi accelerat de la o turație redusă, masina are nevoie de mult mai mult combustibil, și de a reacționa corect la situații neașteptate, șoferul va fi mult mai dificil.

Pentru a înțelege modul de a comuta în mod corespunzător transferurile, trebuie să știți care este utilizat de asamblare de cutii de viteze mecanice moderne. De obicei, al cincilea, al șaselea, iar în unele vehicule, iar transmisia șaptea sunt stabilite în mod specific pentru a reduce consumul de combustibil. Cea mai mare viteză poate fi atins atunci când se utilizează transmisia cincea sau a patra, în funcție de cantitatea acestora. Dacă spori prematur crește, aceasta nu va duce la o scădere a costului de combustibil, precum și scăderea de revoluții. De asemenea, vreau să spun că utilizarea celor mai înalte pași nu se justifică deloc, așa cum au fost create pentru plimbare uniformă prin drumuri de țară.

Sfaturi de profesioniști

Pentru a evita eșecul prematur al unei cutii de viteze mecanice, ambreiajului rapid și uzurii motorului, nu trebuie efectuate de o pârghie de mișcări ascuțite, să efectueze echilibrarea pedalelor și să nu permită alunecarea și loviturile ascuțite. Pentru a reduce consumul de combustibil, trebuie să mențineți cifra de afaceri a motorului în intervalul optim. Cu ajutorul unei transmisii manuale, este posibilă frânarea motorului, care vă va proteja de căderea într-o situație periculoasă. Dacă stăpâniți regulile de schimbare a vitezelor, puteți controla absolut vehiculul dvs., obțineți o dinamică bună, mai puține cheltuieli și siguranță completă.