Pentru a apela amestecul de combustibil-aer și injectabil și în motoarele de carburator ale arderii interne, este necesară o bobină de aprindere de înaltă tensiune. Apariția de noi sisteme de energie electrică pe piață a provocat modificări ale sistemelor de aprindere ale VAZ. Distribuitorii de aprindere, la care se referă treptat în trecut. Pentru a le înlocui, apar noi dispozitive - modulele de aprindere VAZ 2114.

MODULUL VAZ2114, dispozitiv și principiu

Modulul de aprindere VAZ este un sistem avansat de pornire a motorului. Principiul său de funcționare nu este de fapt diferit de sistemele standard. Dacă tensiunea de înaltă tensiune în sistemele învechite a fost generată prin deconectarea contactelor în distribuitorul sistemului de aprindere, atunci generatorul de impuls din modul este semnal furnizat de unitatea de comandă.

Semnalele de la senzorii de la senzori sunt colectați pe motor și este generat pulsul de control, care este trimis la modulul de aprindere. Din tensiunea rețelei de la bord, acesta formează tensiune de înaltă tensiune și direcționează spre lumanarea cilindrului pentru a aprinde amestecul de combustibil cu aer.

Compoziția acestui dispozitiv include două bobine care produc tensiune ridicată. Un comutator electronic cu două canale îi ajută. Toate elementele constau într-o carcasă de plastic durabil. Carcasa este localizată conector de joasă tensiune pentru alimentarea impulsurilor de alimentare și conectarea tensiunii de alimentare. În plus, există concluzii aici pentru a conecta firele de înaltă tensiune, care sunt conectate la lumânări.

VAZ2114 Modul de aprindere, semne de eroare

Puteți întâlni astfel de semne ale modulului de aprindere a vehiculului din modelul VAZ 2114:

1. Pe una dintre lumânări nu există nici o scânteie.
2. Puternic plutește inactiv.
3. Puterea motorului a scăzut semnificativ.
4. Uscarea a dispărut, în timpul unei accentuări ascuțite a pedalei de gaz din motor, au existat defecțiuni.

Modulul de aprindere, poate repara repararea modulelor

De fapt, toate defalcările acestui dispozitiv conduc la înlocuirea acestuia, dar în unele cazuri este încă posibilă repararea modulului de aprindere. Acest lucru este posibil în special atunci când schimbați comportamentul motorului în timpul atingerii sau mișcării. Puteți repara singur modulul, dacă puteți gestiona un multimetru și un fier de lipit.

Trebuie să scoateți capacul metalic din spate, sub care sunt localizate elementele electrice ale modulului de aprindere. Scoateți ușor de silicon, găsiți contacte deteriorate sau trimise și citiți-le. Nu uitați că în blocajele de aluminiu bloc, astfel încât lipirea specială necesară pentru lipirea lor.

După aceasta, capacul din spate este închis și verificați performanța modulului. Dacă rezultatul este pozitiv, deschideți capacul din nou și umpleți interiorul cu silicon. Cu un rezultat negativ, înlocuiți modulul. Deși puteți încerca să înlocuiți comutatoarele electronice.

Verificarea sistemului de performanță

În orice caz, verificarea trebuie să fie pornită cu lumânările, pentru care le ducem din cuiburi. Este foarte simplu să o faci. Ar trebui scos din ele sfaturile firelor blindate și îndepărtați de pe scaune utilizând o cheie specială pentru rotire.

Apoi trebuie să le examinați, curățați și verificați. Ar fi trebuit să aibă maro, fără funingine și Nagar. Dacă Nagar este, este foarte posibil ca pistoanele și inelele să fie uzate. În orice caz, lumânările trebuie curățate, verificați și, dacă este necesar, setați un decalaj între electrozi. Acum verificați performanța lor. Există sonde speciale pentru a le verifica. Unii șoferi sunt capabili să o facă cu Piezoshigali. Dacă nu există nimic de genul asta, verificați motorul. Cu sănătatea lumanarilor, trebuie să continuați căutarea în continuare.

Asistenți pentru unelte

Înlocuiți modulul de aprindere independent, fiecare driver nu poate necesita echipamente speciale sau de competențe speciale. Tot ce va fi obligatoriu pentru motorist:

1. Cârpă.
2. Cheie la 13.
3. O nouă unitate de aprindere.

Modulul de aprindere 2114, înlocuind modulul cu propriile mâini, instrucțiuni pas cu pas

Astfel de lucrări pot fi efectuate pe un loc plat sau în garaj.

1. Mai întâi trebuie să deschideți capota compartimentului motorului și să deconectați bornele bateriei. Va fi suficient pentru a elimina doar un terminal minoritar.
2. Apoi, din locurile de instalare, scoateți firele de înaltă tensiune. Este important să ne amintim locația lor. Dacă aveți îndoieli, puteți face etichete. Nu puteți schimba firele în unele locuri, deoarece noua piesă de schimb poate eșua.
3. Apoi trebuie să deconectați cu atenție conectorul cu cabluri din modul. Luăm cheia la 13 și deșurubați cele trei piulițe care fixează dispozitivul la motor.
4. După îndepărtarea piulițelor, dispozitivul este scos din motor.

Acum luăm cârpa și ștergeți site-ul de instalare și lângă el.

Noul dispozitiv trebuie examinat cu atenție, după care este necesar să începeți instalarea care trebuie efectuată în ordinea inversă.

Nu uitați să instalați corect firele de înaltă tensiune. Dacă sunteți încă confuz, acordați atenție blocului pe care este indicat numărul de fire blindate.

Sfaturi de profesioniști

Chiar dacă dispozitivele electronice sunt destul de fiabile, există încă defecțiuni. În unele cazuri, ele pot fi evitate, pentru care este necesar să se mărească și să mențină uneori toate părțile sistemului:

1. Urmăriți că nu există confuzie cu cabluri de înaltă tensiune - cu o rezistență internă mare în ele, poate eșua bobina.
2. Între electrozii lumanarilor este necesar să se verifice decalajul, deoarece decalajele de scânteie mari sunt reflectate negativ pe dispozitiv.