drumurile noastre într-o stare deplorabilă, calitatea lor nu este ceva care lasă mult de dorit, este pur și simplu absent, iar în acest moment masinile noastre sunt murdare, în special în suspensie. Dar chiar și în același timp, cele mai multe dintre proprietarii de automobile nu acorde o atenție din cauza aceasta, iar procesul de întreținere în sine este complicată de o varietate de diferite noduri de suspensie. Fiecare dintre ei poartă favoarea și sarcina și, în același timp, au o relație directă cu siguranța mașinii. Cele mai multe detalii când se usucă, vă dau să știți despre dvs. cu lovituri, capturi de ecran și zgomote. Nu a exceptat și purtatul de referință. Defecțiunea acestui element poate duce la un depozitar și, dacă acestea afectează numai mașina însăși și nu va provoca un accident

Numirea de suport lagăr

Dăm un exemplu pe modelele VAZ 2110. In mod special, acest model este o suspensie față independentă, cu rafturi hidraulice. Apoi se stinge oscilațiile mașinii apărute când se mișcă.

Standul la rândul său este fixat pe corpul însuși în partea superioară și la pumnul de douăsprezece din partea inferioară. Și oferă o conexiune în mișcare la un element special tranzitoriu - un rulment de referință. Numele acestui element în sine își deschide esența.

Acest dispozitiv trebuie să reziste la toate sarcinile radiale și axiale.

Tipuri de rulmenți de sprijin

Până în prezent, mai multe tipuri de dorințe sunt utilizate pe autoturisme marca VAZ:

• cu built-in inel (intern sau extern);
• cu un inel separat (interior instalare);
• cu un inel separat (în afara instalării);
• rulment separat singur;
• tip Single-separate.

Cauzele care poartă uzură

Cel mai adesea, probleme cu atenueaza apar prin lovit în mijlocul mizeriei, și dacă luăm în considerare că drumurile noastre sunt mai mult ca off-road, atunci procesul are loc un ordin de mărime mai repede. Un moment neplăcut asociat cu poluarea se produce prin faptul că nu există dispozitive de protecție în ea (lagăre). De asemenea, cauza de uzură poate fi de o calitate scăzută, chiar noduri noi, asa ca nu fi surprins dacă pur și simplu, devenit recent detalii, iar defectul a fost uzat. Un alt motiv poate fi un episod acut în groapă, după care lagărul poate rupe. Opțiuni și căsătorie fabrică nu sunt excluse, și printr-un stil de conducere ascuțit proprietarului, dar nu uita de uzura naturala a piesei.

Semne de uzură care poartă

Simptomele nu sunt atât de mult mai multe, ele nu pot fi observate și toți spun că șoferul este în valoare de a face o verificare a OP.

Semnele sunt după cum urmează:

• un detonație se aude în zonele elementului lateral dreapta sau stânga. Dacă puteți trece peste acest moment trecut urechi un drum plat, atunci sunetul este caracteristic sunetului și atunci când cotitură;
• mașina nu reacționează imediat la spirele volanului, devenind astfel mai puțin controlată.

Cum Reazem suport

Dacă nu fiți atenți la toate sunetele străine, dar se concentreze doar pe sunetul natural al mașinii, atunci nu pierdeți dușcă a lagărului. Nu va fi un sentiment că undeva ceva leagănă. Sunetul este puternic, dar nu sună. Pe video, autorul a încercat să treacă acest detonație.

Cum se verifică lagărul de suport (detaliu)

Este demn de remarcat faptul că este necesar să se verifice rulmentul nu numai în cazul în care problema a crescut deja, dar în scop preventiv.

Pentru a verifica rulmentul veți avea nevoie de un asistent care este capabil să sape masina ta.

Verificați secvența:

• am pus masina înăbușită la frana de mana, sau de odihnă se oprește anti-tottack;
• deschide capacul hotei;
• găsim un pahar;
• scoateți capacul deja din sticlă;
• am găsit un defect, și a pus palma pe ea;
• În acest moment, cere asistentul să sape o mașină;
• am auzit ecrane - schimba defect, noi nu auzim - nu se schimba.

Este posibil pentru a repara lagărul de referință

Există mai multe opinii cu privire la rețea pe această temă. Unii striga că nu mai este în valoare de încercarea de a încerca, dar alți entuziaști auto, dimpotrivă, se spune că este încă merită încercat. De fapt, lagărul nu suferă de la sine, dar cauciucurile amortizorul, care decontează și conferă astfel o reculul. Este puțin probabil să cumpere o altă bandă de cauciuc, se vinde doar cu OP, ci de a face ca autor al video de mai jos, este foarte posibil. Acest lucru și bani vor salva și durata de viață a lagărului va crește.

Instrumente, Luminări, Consumabile

1. Trăgător pentru îndepărtarea vârfului de direcție.
2. Șape pentru arcuri.
3. Rack nut puller.
4. Şurubelniţă.
5. De foraj și set de foraj în cazul. În cazul în care nu funcționează pentru a aduce un șurub cu o șurubelniță sau un instrument diferit.
6. Montură.
7. Ciocan.

Înlocuirea lagărului de sprijin VAZ 2109-10 cu propriile lor mâini (pas cu pas)

1. Noi aproape de capacul butucului.
2. Scoateți capacul.
3. Fondation.
4. Noi rupe piulița jumătate unu.
   
5. Am demontat roata.
6. Rotiți piulița vârfului de direcție.
7. Apăsați degetul folosind extractorul vârful de direcție.
   
8. Deconectați mingea.
9. Lansăm furtunul de frână de pe raft.
10. Nu opriți complet piulița cremalieră.
11. Noi deșurubați piulițele care fixează suportul.
12. Scoateți rack.
    
13. Noi deșurubați lagărul de sprijin.
14. Am pus unul nou.

Sfaturi prof.

producătorii de rulmenți recomanda pentru a face un diagnostic simplu de 15.000 km de kilometraj.

Când inversă de asamblare, după instalarea unui nou rulment de referință, se recomandă înlocuirea, o piuliță vechi la unul nou, care trebuie să fie strânse cu un moment mare, și este obligatorie pentru a corecta.