Litigiile despre încălzirea motorului sunt deja suficient de lungi. Cineva pretinde necesitatea de a încălzi unitatea de putere și cineva declară inutilitatea acestei societăți. Unii stau și merg imediat, iar alții calau motorul la temperatura de funcționare și numai după ce începe traficul.

Caracteristicile operației mașinii în timpul iernii

Motorul mașinii din timpul iernii se răcește foarte repede, iar cu o parcare lungă, de exemplu, peste noapte în zona deschisă, temperatura devine o temperatură imediată identică. În același timp, diferența dintre valorile de pornire și optimă pentru funcționare depășește cel mai adesea o sută de grade.

Cea mai importantă problemă de pornire la rece este uleiul de motor. Viscozitatea sa depinde în mod semnificativ de temperatura ambiantă. În frig, consistența de ulei devine mai groasă, care se înrăutățește lubrifierea elementelor de conducere ale motorului. Aceasta atrage după sine uzura lor ridicată.

Lansarea motorului grele la rece

În plus față de cele de mai sus, următorii factori afectează funcționarea unității de putere la temperaturi scăzute:

• Tipul de combustibil - O mașină echipată cu un dieselm, necesită în mod necesar combustibil diesel de iarnă.
• Tipul de combustibil de alimentare - Mașinile vechi cu injecție de carburanți sunt adesea distinse prin controlul manual de accelerație.
• ACAP sau MCPP - Oricum, există un ulei în cutia de viteze, care își schimbă și vâscozitatea în condiții de temperaturi scăzute.
• Controlul computerului asupra motorului încălzirii - La bord selectează controlerului cea mai optimă a de alimentare cu amestec, în timp ce unitatea de alimentare merge la modul de funcționare al temperaturii în cel mai scurt timp posibil.

Pe parcursul abordării în intervalul de temperatură de lucru, viscozitatea lichidelor devine normală și probleme cu lubrifiere și creșterea uzurii mecanice a elementelor motorului și cutia de viteză sunt mutate în fundal. Un alt obiectiv al încălzirea motorului în timpul iernii este de a aduce cabina la o stare confortabilă, precum și degivrarea ochelarii.

Am nevoie să se încălzească motorul în timpul iernii

Ar trebui să fie început cu faptul că manualul tehnic de utilizare pentru cele mai multe mașini moderne, spune că nu este nevoie să se încălzească motorul înainte de călătorie. Producătorii indică faptul că uleiul de motor și alte fluide tehnice sunt încălzite uniform atunci când de conducere la turații joase. Adică, tehnologiile de fabricație a tehnicilor de motoare și de înaltă calitate fac posibilă pentru a începe de echitatie într-un mod blând, fără a aplica daune speciale motorului motorului.

Scopul principal al acestor declarații este dorința producătorilor de a convinge proprietarii de automobile în faptul că nu este nevoie să se încălzească motorul. Acest lucru se face, în primul rând, nu pentru a crește durata de viață a motorului, ci în favoarea ecologiei. Ei bine cunoscut este faptul că orice motor în mișcare încălzește mai repede, și un catalizator începe să funcționeze cu creșterea temperaturii. Evident, încălzirea motorului la ralanti viraje durează mai mult, iar consumul de combustibil în timpul încălzirii motorului în timpul iernii crește. Conform acestor considerente, se propune să se încălzească motorul în mișcare, pentru a reduce toxicitatea gazelor de evacuare cât mai repede posibil.

Este demn de remarcat faptul că, în multe țări europene, legislația consolidată anumite norme care interzic încălzirea în sus sau în funcționare lungă a motorului pe XX în zona rezidențială. Adică, este interzis să se încălzească motorul în timpul iernii sau lăsați motorul să lucreze în vara în modul inactiv, în caz contrar, conducătorul auto poate impune o amendă. Având în vedere faptul că mașina în CSI pentru majoritatea oamenilor rămâne subiectul valorii materiale substanțiale, iar standardele de mediu nu sunt atât de stricte, o atenție mare, în primul rând, este dat pentru funcționarea motorului. De asemenea, este demn de remarcat faptul că climatul european moale, nu pot fi comparate cu condițiile de funcționare complexe ale motoarelor în înghețurile severe, relevante pentru iernile noastre.

Dar suporterii eșec să se încălzească spun că producătorul de mașini nu ar indica în manual, care poate fi de echitatie imediat, încălzirea motorului pe drum. Argumentul principal este de anxietate cu privire la reputația de brand și obligațiile de garanție pentru cumpărător. Cu acest aviz, puteți fi de acord, dar numai parțial. Practica general acceptată astăzi este o garanție pentru o mașină nouă, care, în medie, este de 100-150 de mii de kilometri de kilometraj. Un astfel de indicator este, de fapt, de fapt orice tip de motor modern, fără defecțiuni grave. Aceasta este, marja de durabilitate implică o astfel de utilizare, fără încălzire, având în vedere respectarea unui număr de condiții suplimentare. Cu toate acestea, nu fiecare proprietar de mașină în CSI își schimbă mașina sa la unul nou, la sfârșitul garanției și nu este pregătită să facă revizie prin 100-150 de mii de kilometri. Având în vedere toate cele de mai sus, devine clar că nici uleiurile moderne, nici tehnologia poate afecta în mod semnificativ caracteristicile activității motorului și legile fizicii. Dacă doriți un maxim pentru a prelungi durata de viață a motorului, atunci motorul trebuie să fie încălzit.

este necesar să se încălzească motorul carburatorului

Industria de automobile moderne a abandonat echiparea motoarelor cu sisteme de alimentare cu combustibil similare. Dar, pe drumurile noastre, este adesea posibil să se întâlnească vechi „moscoviților“ și „Zhiguli“, care continuă să meargă în întinderi nesfârșite ale țării noastre. Pentru a porni motorul rece, șoferul trebuie să joace rolul unui computer de bord, care este, în mod independent, pentru a regla alimentarea cu combustibil a cilindrilor cu ajutorul unui buton de aspirare. Mulțumită acestuia, gradul dorit de îmbogățire a amestecului este atins, ceea ce se datorează controlului poziției clapetei de accelerație a carburatorului. În acest caz, încălzirea mașinii în timpul iernii se caracterizează printr-un anumit ritual:

• În primul rând, bateria este cald - pentru aceasta este necesar să se scurt aprinde lumina Mijlociu (aproximativ 30 de secunde).
• Deconectați toți consumatorii de energie electrică în exces - faruri, ventilatoare, și așa mai departe.
• Slit ambreiaj.
• Scoateți sublicas la nivelul cerut - nu este întotdeauna necesar să se suprapună cu aer la maxim, depinde de motor și temperatura ambiantă.
• Trimite comanda pe demaror cu ajutorul cheii de contact - în cazul în care motorul nu a început imediat, trebuie să repetați încercarea după aproximativ 30 de secunde, deoarece capacitatea bateriei va fi restabilită în acest timp.
• Când motorul pornește, reglați spirele XX - acestea ar trebui să fie de aproximativ 1200 rpm. Acest lucru se face cu ajutorul unui buton de aspirare.
• Eliberați pedala de ambreiaj - în gerul, atunci motorul poate poticni, deoarece vâscozitatea uleiului în cutia de viteze poate fi foarte mare.
• După ceva timp, porniți ventilatorul sobei și se încălzește interiorul - fluxul fierbinte nu este recomandat să direcționeze imediat pe sticlă, deoarece este posibil pentru a obține o fisură de scădere a temperaturii.
• În timpul de încălzire al motorului, îndepărtați treptat subference - în intervalele de temperatură de funcționare nu necesită îmbogățirea amestecului.
• După încălzire, se îndepărtează complet sublicas.

Unele importuri auto cu motoare cu carburator sunt echipate cu rahat automat. Controlul clapetei de accelerație în acest caz are loc fără participarea șoferul.

am nevoie pentru a încălzi motorul diesel

Probleme dimineață cu un motor diesel se datorează faptului că combustibilul a căzut în benzobac, care nu corespunde condițiilor de funcționare de iarnă. În timpul iernii dielair, există aditivi speciali care previn condensează la temperaturi scăzute. Ai nevoie pentru a încălzi motorul diesel în timpul iernii - întrebarea este retorică. Motoarele diesel sunt caracterizate de aceleași probleme ca benzina. În plus, în ger, filtrele de combustibil sunt înfundate cu parafine recoltate, iar acest lucru reduce permeabilitatea lor. În cazul în care combustibilul este lipsit, motorul este foarte dificil.

Există mai multe modalități de combatere a acestor fenomene:

• Lumânări de încălzire - combustibil de căldură la temperaturi de funcționare.
• aditivi de iarnă sunt cel mai simplu mod de a adăuga 5-15 procente de benzina fledged scăzut la combustibil.
• Întoarcere de combustibil cald într-un benzobac prin întoarcerea - Acest lucru se face prin preîncălzirea combustibilului.
• Filtru de încălzire electrică- se topește sedimente de parafină.

am nevoie să se încălzească motorul de injecție

Alimentarea cu combustibil a cilindrilor cu ajutorul duzelor este controlat de calculator prin injecție. Controlerul de la bord analizează informații despre temperatura aerului, care intră în motor, temperatura motorului în sine, cifra de afaceri a arborelui cotit și temperatura lichidului de răcire. Pe baza acestor informații, electronica dă comanda servo pentru a schimba poziția pedalei de accelerație. A fost mult mai ușor să se încălzească mașina în timpul iernii - nu este nevoie pentru a efectua unele ritualuri, trebuie doar să porniți motorul. Toate celelalte operații vor efectua o mașină programată.

Dacă ai plecat și nu a așteptat intervalul de temperatură de funcționare de motor, urmați aceste reguli:

• Primii câțiva kilometri de gaz nu - lubrifiantul nu este încă liber și funcțiile motorii în modul de foame de ulei.
• Punctul de control este, de asemenea, încă înghețat - nu trebuie să fie exploatate ca „Formula 1“ calareti.
• Nu este nevoie să se încarce brusc suspensia - uleiul în perne sub motorului și amortizoarele de șoc este încă foarte vâscos, aceste noduri trebuie să vină treptat la starea de lucru.

Automobilele moderne sunt echipate cu diverse dispozitive care facilitează funcționarea mașinii în perioada rece.

Nu este nevoie să se gândească, ca într-un timp scurt cald cu căldură mașina în timpul iernii, pentru confortul pasagerilor și a conducătorului auto, există astfel de opțiuni:

• Volan încălzit.
• Scaune incalzite.
• Încălzit din față și din spate geamuri.
• oglinzi încălzite.
• Instalația climatică care încălzește salonul înainte, mai degrabă decât lucrările clasice aragaz.

Desigur, toate datele „grinzi“ ajuta șoferul să părăsească parcare în dimineața după o noapte geroasă. Dar nu uitați că 10 de minute de funcția de răcire a motorului poate fi echivalate la 100 km. Alerga. Grupul piston este poarta, în primul rând, datorită faptului că pistonul realizat din aliajul de aluminiu se încălzește mult mai repede decât manșonul cilindru de oțel. Golurile sunt reduse în mod semnificativ, iar uleiul nu furnizează lubrifiantul necesar datorită vâscozității ridicate. Suferi garnituri, inele, rulmenti PPC. Desigur, aditivi moderni sunt capabili de a netezi dependența puternică a vâscozității uleiurilor la temperaturi, dar nimeni nu a anulat fizica.

Sfat util

Dintre toate cele de mai sus, putem concluziona că este necesar să se încălzească vehiculul în timpul iernii pentru a prelungi durata de funcționare a motorului și cutia de viteze. Timpul de încălzire depinde de tipul de unitate de putere și cutia de viteze. În cazul în care îngheț este mic, suficient timp de 3-5 minute pentru a încălzi uleiul. Dar pentru a elibera sticla de pe uscat, va dura un pic mai mult.