Starter 2109 nu răsuciți, dispozitiv de pornire 2109, modul de a face reparații de pornire cu propriile mâini. Cum de a repara în mod independent, demarorul VAZ 2109. Dezasamblarea și repararea demarorului pe VAZ 2109, cu propriile lor mâini. falii demarorului.

Demarorul este un dispozitiv electromecanic complex, fără de care masina ta nu este mai mult decât un piept de fier. Desigur, puteți face masina cu un fel de alternativă, dar aceasta este o poveste complet diferită. Destul de des, demarorul a cărui sarcină este de a lansa unitatea de putere, poate să eșueze și nu reușesc. În acest caz, va fi necesar pentru a repara. Despre acest lucru mai departe în articol.

Conţinut

Starter 2109 Dispozitiv și principiu de acțiune

La toate mașinile, fără excepție, demarorul este responsabil pentru pornirea motorului, sau, mai degrabă, pentru informare a arborelui cotit. De fapt, acesta este un mic motor electric. Dispozitivul de pornire include: Bendix cu perii, două înfășurări, precum și un rotor mobil. Cum toate această funcție? În jurul înfășurările rotorului și statorului, câmpurile magnetice sunt create, care au valori opuse, ceea ce conduce elementul mobil în acțiune. Este simplu de a depune o tensiune la pornire, dar rotorul are nevoie de un intermediar - perii, care sunt compuse din cupru și grafit.

În ceea ce privește demarorul Bendix, aceasta transferurile de componente de rotație volantei. Partea constă în astfel de părți: un dop care se conectează mecanismul cu un releu retractor, de transmisie și de cuplare depășire. Mulți proprietari de automobile cu care se confruntă situația când acest element este șters. În cazul în care Bendix se scufunda, este bine sonor. În acest caz, instalarea noului kit este inevitabilă. Și, deși cauza nu servește raptly contaminarea mecanismului, nu este recomandat să-l curățați. Din cauza funingine și praf, Bendix uza, de multe ori inegal, și chiar și după curățare nu va fi în măsură să îndeplinească funcțiile sale la nivelul adecvat.

De ce nu se răsucească de pornire 2109, cauze posibile

Dacă demarorul nu răsuciți, trebuie acordată atenție la ceea ce se va întâmpla în timpul rotirii cheii de contact în poziția includerii demarorul lui. Opțiuni pentru dezvoltarea în continuare a evenimentului trei:

Mai multe clicuri sunt auzite.
Un singur clic se aude.
Nu pot să aud nimic.

Cauza unui singur clic în timpul rotirii cheii de contact este fie un releu de pornire de tracțiune, sau releul de aprindere. Verificați toate conectorii de pe releul remorcii și direct demarorul. În cazul în care acest lucru dă clic pe un releu remorcă, verificați următoarele lucruri:

perii pentru începători uzură.
Arderea contactelor de pe releu.
Poate o furculiță rupt, împingând demarorul Bendix.
Demarorul nu este capabil de a transforma arborele cotit pentru un motiv oarecare.

Dacă auzi mai multe clicuri, atunci tensiunea de pe releul de tracțiune nu este suficient pentru a porni. Cauzele de joasă tensiune pe releu:

La contactul rău bornele bateriei.
Sortată baterie.

Dacă nu poți auzi nimic în timp ce rotirea cheii, verificați dacă tabloul de bord este aprins Poate masa doar a căzut de pe bateria. În cazul în care tabloul de bord este aprins, atunci motivele pentru care demarorul nu răsuciți, astfel:

Scurt circuit. În cazul în care un scurt-circuit are loc în demarorul, ea începe să se încălzească și apare un miros caracteristic și chiar de fum.
releu defect de aprindere.
grup de contact sa prăbușit în contactul de aprindere.

Starter 2109 se transformă, iar mașina nu pornește, cauze posibile

Frecvent adesea ocazie in care intorsaturi de pornire, dar motorul refuză să pornească. Deci, în cazul în care demarorul se rotește arborele cotit, înseamnă că ceva nu vine la cilindrul: amestecul scânteie sau combustibil. În primul rând, suntem în căutarea pentru o scânteie, pentru ceea ce a scoate sârma de înaltă tensiune de la orice lumânare, se aduce la masa la distanța de centimetru și derulați prin demaror.

În cazul în care scânteia nu merge la lumânare, verificați dacă acesta este pe cauciuc. Pentru a face acest lucru, scoate sârma centrală de la distribuitor, aduce la masa la distanța de centimetru și derulați în jos demarorul. Dacă aluneca scânteia de la cablajul la masa, putem concluziona că se află problema în distribuitorul de aprindere: verifica cursorul, citiți contactele.

În cazul în care scânteia nu merge la cauciucul, aceasta înseamnă că sistemul de aprindere este diagnosticat. Există două opțiuni pentru depanare ulterioare:

Aplicați dispozitivul de diagnosticare a sistemului de aprindere.
detecție malfunctional manuală.

Dacă aveți un dispozitiv, conectați-l în ruperea circuitului comutatorului. De la comutatorul, trebuie să scoateți conectorul și conectați la conectorul dispozitivului. Al doilea conector al dispozitivului este pus pe comutator. În continuare, ne întoarcem la contactul: trebuie să existe o lampă a senzorului Hall și lampa de alimentare cu energie a sistemului de aprindere. Când demarorul este rotit, lampa de impulsuri de la senzorul Hall și lampa de control comutator. Dacă lampa de control comutator nu clipește, înlocuiți comutatorul.

În cazul în care senzorul Hall nu merge impulsuri, dezasambla distribuitor aprindere pentru a se asigura că alergător Traver se rotește atunci când demarorul este rotit. În cazul în care se rotește de pornire, dar nu există nici un alergător, atunci sa rupt cureaua de distribuție. În cazul în care cursorul este de filare, dar nu există nici un semnal de la senzor Hall, schimbați senzorul Hall.

Dacă există o scânteie, cu toate acestea, motorul nu va porni, demontați capacul filtrului de aer. Încercați să porniți motorul fără capacul filtrului. Dacă ați început, atunci aerul nu intră carburatorul, filtrul este marcat sau acoperit cu ulei.

Dacă nu ați început, elimina complet filtrul cu capacul și deșurubați furtunul de combustibil de la pompa de carburant la carburator. După pornirea de pornire trebuie să fie stropit de combustibil. În cazul în care nu stropește, înseamnă că nu este servit pompa de combustibil sau carburant din rezervor.

În cazul în care combustibilul stropilor de învârtire demarorul, ne deșurubați linia de combustibil a conductei de combustibil din carburator. Se taie întoarcerea degetul și sufla gura în hrana pentru animale. În cazul în care aerul trece în camera float, apoi de combustibil, de asemenea, trece, și trebuie să arunce în aer cu un carburator cu aer comprimat.

În cazul în care aerul nu intră în camera float, verificați filtrul grila carburatorului. Deșurubează-l și curățați-l. În cazul în care nu ajuta, probabil, zalip supapă cu ac. Este necesar să se bat carburatorul în partea laterală a carburatorului, fie un aer comprimat în orificiul de alimentare. Dacă nu funcționează cu aer, schimbați supapa cu ac.

În cazul în care aerul trece atunci când capacul este îndepărtat, dar nu trece când jetul de combustibil sunt înfundate. În acest caz, carburatorul trebuie să fie complet eliminate. Dar, dacă după activitățile activităților au făcut, nu începe, aveți nevoie pentru a deșuruba lumânările și verificați dacă acestea sunt umplute cu combustibil. Dacă înmuiate - uscat.

Tehnicile de mai sus vor ajuta pentru a face VAZ 2109 mai mult de 90 la suta din cazuri. Dar, cu dificil de diagnosticat probleme, cum ar fi compresia slabă sau lipsește în motor, a alunecat cureaua de distribuție, carburatorul nu este ajustat, ar trebui să contactați o sută.

Posibile defecte de pornire VAZ 2109

Cauza rupere de pornire	O metodă de eliminare a defalcare
Atunci când demarorul este pornit, ancora nu se rotește, dispozitivele de control nu funcționează, releul nu funcționează
1. descarcă complet sau funcționarea necorespunzătoare a bateriei 2. Vârfurile firelor și bornele bateriei sunt puternic oxidate, urechile sunt slab strânse. 3. închiderea Mixless de lichidare a releului, de rupere sau închiderea înfășurării releului retractor pe „masa“, a retractive 4. Releu pauza de circuit de alimentare 5. Defecțiune a părții de contact a broaștei de aprindere: contactele „50“ și „30“ nu se închide 6. Hences ancoră al releului retractor	1. Se încarcă fie înlocuiți bateria 2. Curățați vârfurile firelor și bornele bateriei, strângeți și le lubrifia cu vaselină 3. Înlocuiți releul retractor 4. Verificați firele, precum și conexiunile lor în lanțul între contactul de aprindere și „50“ dopurile 5. În acest caz, înlocuirea părții de contact a castelului de aprindere va ajuta 6. Trebuie să eliminați releul de tracțiune și verificați ușurința de deplasare a ancorei.
Atunci când demarorul este pornit, lucrările releu, se rotește de ancorare foarte lent sau nu se rotesc deloc
1. descãrcat sau proasta funcționare a bateriei 2. Proeminențele firelor și bornele bateriei sunt oxidate, vârfurile sunt slab strânse 3. Slăbirea fixarea vârfurilor de sârmă, care face legătura între motorul cu corpul 4. Contact releu buloane oxidat sau slăbit piulițele de fixare ale firelor firelor pe aceste bolțuri 5. ars colector, perii depindea sau în afara uzat 6. Circuit sau stâncă în ancora de lichidare	1. Înlocuiți fie încărcarea bateriei 2. Curățați vârfurile firelor și bornele bateriei, strângeți și le lubrifia cu vaselină 3. Trebuie să trageți elementele de fixare ale reazemelor de sârmă 4. Este necesar să curățați șuruburile de contact și strângeți piulițele de fixare a cablurilor 5. Este necesară curățarea colectorului și înlocuiți perii 6. Înlocuiți ancora
În timp ce pornirea demarorul, releul funcționează în mod repetat și deconectate
1. demobilizat AKB 2. Circuit sau deschiderea în releu retractor 3. Tensiunea din circuitul de alimentare al releului retractor ca urmare a unei oxidări semnificative de sfaturi sârmă	1. Se încarcă bateria 2. Înlocuiți releul 3. Verificați cablurile și conexiunile lor în circuitul de la baterie la mufa „50“ starter
Învârtiți se rotește ancora de pornire, iar volantul nu este
1. Deteriorarea pinionul 2. freewheel stagnat	1. Înlocuirea pinionul deteriorat 2. Verificați pe banca de rezerve și de a schimba ambreiajul de pornire
Starter zgomot ciudat în timpul rotației armăturii
1. garnituri uzate demaror Excesiv conduc cuzineți și armătura 2. Starterul slăbire de montare sau rupte de pe dispozitivul de acționare a capacului lateral 3. Deteriorarea pinionul 4. Starter este atașat cu o urzeală 5. volantului sau deteriorate dinți roata dințată de antrenare 6. Angrenajul nu iese cu angajarea cu volantul: a) zaela ambreiaj canelat arbore de antrenare b) a confiscat armătura releului	1. Înlocuiți garnituri și capace, sau suport cu inserții 2. Strângeți piulițele de fixare sau înlocuiți demarorul 3. Înlocuirea uneltelor deteriorate 4. Este necesar să se verifice demaror 5. Înlocuiți volanta sau unitatea 6. Efectuați următoarele: a) necesitatea de a curăța și lubrifia canelurile de ulei de motor b) necesitatea de a înlocui releele sau eliminarea convulsiilor

În cazul în care autovehiculul nu va porni, trebuie să verificați driverul

Dacă mașina nu pornește, verificați mai întâi dacă există combustibil în rezervor. Este posibil să fiți în nepăsarea lor doar a uitat să-l umple. Dar dacă există combustibil, dar motorul nu pornește, ar trebui să verificați astfel de sisteme:

Verificați bateria. Poate că este descărcată.
Apoi, verificați scânteia. Este probabil că lumânările sunt umplute cu lumânări de combustibil și umede nu sunt în măsură să dea o scânteie.
Verificați dacă siguranța este arsă - injectorul nu poate fi pornit în cazul în care cel puțin una dintre siguranțe eșuează.
Verificați demarorul.
Verificați alimentarea cu combustibil.
Verificați filtrul de aer. Poate că este înfundat.

Aceste motive sunt cele mai frecvente, din cauza care motorul nu va porni, dar în afară de ei sunt, de asemenea, multe altele.

Instrumente, Luminări, Consumabile

Pentru a dezasambla un starter, veți avea nevoie de aceste instrumente și materiale:

Passatia.
clește de acroșare.
chei de piulițe sau buloane la „17“, „13“ și „10“ mm.
Ciocan.
Șurubelniță divizată.

Siguranța la locul de muncă

Înainte de a scoate starter-vă pentru a deconecta borna negativă a bateriei.

Ca dezasambla starter 2109 (incremental)

Ordinea de lucru:

Scoateți demarorul din mașină.
La rândul său, demarorul imediat o piuliță a șurubului releului de contact inferior.
Scoateți mașină de spălat și deconectați ieșirea de înfășurare a vârfului statorului.
Ne întoarcem în jurul releului două șuruburi de fixare.
Scoateți releul, pentru care trebuie să deconectați ancora de la maneta, de ridicare releul de pornire.
Ne scoate ancora și primăvara a releului.
Scoateți inelul de etanșare.
Cu ajutorul unui tub adecvat pentru diametru, să limiteze inelul restrictiv din inelul de blocare.
Scoateți dispozitivul de blocare, și apoi inelul restrictiv.
Ne întoarcem cele două șuruburi de fixare și îndepărtați capacul de protecție de pornire.
Scoateți inelul de blocare.
Scoateți șaibele de reglare.
Stingem piulițelor de scurgeri cravată.
Din partea antet, scoateți capacul de pornire.
Șurubelniță apăsați arcurile de perii izolate și îndepărtați periile din suportul periei.
Scoateți suportul periei.
Scoateți carcasa dispozitivului de pornire cu ajutorul stator.
Scoateți maneta de oprire din material plastic.
Din partea de antrenare, scoateți ancora din capacul de pornire.
Scoatem suportul intermediar din arborele de ancorare.
Scoateți inelul de pornire din unitatea de pornire.
Scoateți placa de spalare.
Scoateți pucul încăpățânat.
Scoateți ambreiajul cu pârghia.
Scoateți inelul încăpățânat.
Ne întoarcem peste cele două șuruburi de fixare ale capacului releului.
Stingem piulițele de la șuruburile de contact releu.
Cu ajutorul unui ciocan de lipit, vom deconecta bornele releului ambele cu înfășurări.
Scoateți capacul releului.
Scoateți inelul de etanșare.
Scoateți placa de contact cu tija.
Scoateți arcul de rapel de tija.
Scoateți inelul de blocare.
Eliminați o mașină de spălat izolatoare.
Scoateți placa de contact.
Scoateți manșonul izolator.
Scoateți șaiba.
Scoateți arcul de amortizare.
Luați șuruburile de contact de pe capacul releului.

Lucrările de reparații atunci când se dezasamblează demarorul VAZ 2109

Ordinea de lucru:

Curățați toate elementele demarorul de poluare.
Verificați înfășurarea statorică, pentru care ar trebui să porniți lumina de control, cu o tensiune de 220 V la circuitul de curent alternativ și conectați sârmă la o ieșire din înfășurarea statorului, iar celălalt capăt al lanțului de aproape de carcasă. Dacă arsurile de lumină, izolația bobinajului este deteriorată. Schimbăm statorului sau înfășurării. În același mod, verificați al doilea înfășurarea statorică.
Noi inspecta ancora inițiatorului. Dacă există zgârieturi, riscuri sau este murdar, junghi-l cu o piele de sticlă (superficial). Cu o rugozitate semnificativă a colectorului sau dacă performanțele de mică sunt prezente între plăci, trebuie să pompa un colector pe strung și stabilizați cu o piele de sticlă (superficial).
Dacă există o ancoră ancoră cu un rulment galben, trebuie să-l eliminați cu un ochi de mică adâncime, în caz contrar acesta va atrage după sine bruierea de viteze. În cazul în care pe suprafețele fantelor și un robinet al axului arborelui, zadira, înlocuiți ancora inițiatorului.
Verificați fiabilitatea lipit prizele înfășurării înfășurării la plăcile colectoare. Ne uităm la înfășurării ancora la capetele ancorei. Este important ca diametrul spiralei este mai mică decât un pachet de ancoră de fier. Dacă este mai mult, ancora este supusă de înlocuire.
Verificați ancora de înfășurare cu o tensiune de 220 V într-un circuit de tensiune. Conectați firele la miezul de ancorare, precum și placa de colector. Dacă lumina se aprinde, atunci există o închidere a plăcii sau a colectorului de lichidare pe „masa“ ancora. În acest caz, vom schimba ancora.
Ținând cuplajul a depășit, verificați angrenajul în direcții diferite. Este demn de remarcat faptul că mecanismul de pornire trebuie să fie rotit liber doar în sens orar. La pornirea uneltele pe ambele părți, trebuie să înlocuiți unitatea de pornire.
Vom purta o unitate de actor ancoră pe arbore. Este important ca unitatea de pornire este deplasat de-a lungul liber sloturile de ax.
Cu uzură sau deteriorare substanțială a elementelor de antrenare de pornire, trebuie să înlocuiți unitatea. Dacă există temeri cu privire la partea de aterizare a dintilor, este necesar să se consolideze lor de hârtie abrazivă granulație fină de diametru mic.
Noi inspecta suportul intermediar și capacul din antet colector. În cazul în care cracare a apărut pe suportul intermediar și laid inițiatorului, acestea ar trebui să fie înlocuite cu ei. De asemenea, inspecta bucșelor în capac de pornire și suportul intermediar, în cazul în care arborele se rotește ancoră. Dacă ați găsit uzură puternică sau deteriorare mecanică, înlocuiți suportul intermediar sau capacul de pornire cu mâneci defecte.
Noi inspecta manșonul carterului ambreiajului. Dacă există un manșon de pe mânecă, cochilii sau semne de uzură, înlocuiți manșonul.
perii de pornire, care sunt purtate la înălțime mai mică de 12 mm, trebuie să fie înlocuit.
Verificați modul în care perii sunt deplasate în suporturi. Acestea ar trebui să se miște cu ușurință, fără închisoare. De asemenea, verificați fixarea portperii. Este important ca acestea sunt fixate ferm și sigur.
Este necesar ca deținătorii de perii nu au o „masă“ de închidere. Acest lucru poate fi verificat cu o lampă de control.
Dinamometru de a verifica forța de arcuri care apăsați periile de pornire. Pentru a face acest lucru, inserați ancora în capacul dispozitivului de pornire de pe partea de antrenare, montați carcasa și suportul periei. Inserăm peria în suporturile de curea. În momentul în care arcul este rupt de la perie, forța ar trebui să fie 9.0-11.0 N.
Ommeter Verificați rezistența înfășurării a releului retractor. Rezistența înfășurării exploatației trebuie să fie 0.725-0.795 ohmi, iar retractive - 0.52-0.59 ohmi la temperatura aerului +15 - +25 grade. releu de ancorare trebuie să se deplaseze cu ușurință în carcasă.
Noi inspecta șuruburile de contact ale capacului releului. Capetele arse ale șuruburilor. Curățați ochiul superficial. În cazul în care capetele ars greu, extindeți șuruburile de 180 de grade, astfel încât acestea presat pe placa din partea de nesuportat. Cu o uzură puternică a suprafeței plăcii de contact, acesta poate fi rotit la șuruburile de contact cu cealaltă parte.

Cum să colecteze și să instalați demarorul VAZ 2109

Starterul de asamblare se efectuează în ordine inversă. Atunci când asamblarea, efectuați următoarele:

Concluziile înfășurărilor trebuie să fie sudat în mod fiabil la bornele releului.
Lubrifia jgheab și fantele de ancora arborelui demarorului.
Apoi, lubrifia manșoanele intermediare și partea din spate a demarorului.
Apoi lubrifia releul vârful armatură ...
... și fantele ambreiajului depășire.
Prin selectarea șaibe de reglare, pentru a regla diferența axială a arborelui de ancora a dispozitivului de pornire. Ar trebui să fie nu mai mult de 0,5 mm.
Suport pe pârghia este montată de o margine la ancoră.
Este necesar ca știfturi cravată trec prin tuburi izolante.
Când conectați maneta la vârful de ancorare, este important ca limba de pe acest sfat este îndreptată în jos.