Vehiculul este capabil să ne prezinte o mulțime de surprize, dar cel mai neplăcut - eșecul pornirii motorului. Dacă atunci când rotiți cheia de contact, auziți ciupercile vagi sau tăcerea, atunci starterul nu răsuciți motorul. Cel mai dificil lucru din această situație este de a determina cauza, deoarece sunt prea mult și imposibil de oferit totul. În acest articol, vom lua în considerare cele mai importante puncte care duc la această defalcare.

Starter, dispozitiv și scop

Starterul este un dispozitiv care transformă energia electrică în mecanică pentru a porni motorul. De fapt, starterul este un motor DC. Conform legilor inducției magnetice, dacă săriți curentul printr-un cadru dintr-un material conductiv, care este într-un câmp magnetic - cadrul se va roti.

Într-o situație de pornire, cadrul este rotorul (ancora) rotativ într-un câmp magnetic, care este format din magneți permanenți sau înfășurarea statorului. Actualul la rotor este furnizat de un contact glisant realizat sub formă de colector și nodul de perie. O pereche de perii este conectată cu o masă de starter, iar cea de-a doua pereche este atașată la firul "minus" al bateriei cu ajutorul unui releu retractor. Acesta din urmă constă din două bobine - reținerea și retragerea. Pentru a desena miezul necesită o forță relativ mare, ca rezultat al cărui bobine sunt utilizate, atunci când într-o stare statică există suficientă înfășurare, respectiv, consumând mai puțin curentă.

Pentru angajarea volantului și arborele de ancorare din starter este asigurat de Bendix. Cuplajul rigid este imposibil, deoarece la momentul pornirii volantului va depăși viteza demarorului. Cu o ambreiaj rigidă, rotorul începe să se rotească cu viteza motorului, ceea ce va duce în mod inevitabil la deprecierea sa sub influența forței centrifuge.

Designul Bencis este împărțit în mod condiționat în trei grupe - cuplaje cu role, acționări și așa-numitele "stive".

În funcție de tipul de transfer de cuplu, se disting "clasicul" (înainte) și starterul de viteze.

Nu răsuciți starterul - verificați bateria

În primul rând, acordați atenție bateriei reîncărcabile. Poate fi descărcat, nu există niciun contact pe terminale sau pe masa masei, care este conectat la corpul mașinii. Verificați cu ușurință bateria - îndepărtați tensiunea terminalului "minus" și a producției. Dacă este mai mică de nouă volți, bateria trebuie încărcată.

Dacă bateria este încărcată, verificați contactele terminalelor, în special firul "minus" al AKB, care are o proprietate neplăcută - contactul este capabil să apară periodic și să dispară. Încercați deșurubați-l, curățați-l și colectați înapoi. Dacă acest lucru nu a rezolvat problema, deplasându-se.

În unele cazuri, releul releului de retragere, dar motorul refuză să deruleze, ceea ce este și acumulatorul însuși. În același timp, lămpile de control de pe tabloul de bord sunt potrivite sau iese deloc. În această situație, bateria trebuie încărcată și gândiți-vă la motivele care au condus la descărcarea completă a bateriei.

Nu răsuciți starterul - verificați sistemul de securitate

Uneori sistemele de securitate sunt, de asemenea, capabile să prezinte unele surprize. Detectați cauza destul de ușoară, dar este dificil să o rezolvați. Faptul este că în imobilizanții standard ai unor autoturisme și semnalizare cu autorunii sunt capabili să apară anumite inconsecvențe care se manifestă în timp. Această problemă este relevantă pentru Ford Focus Car 2 2007-2008.

Fără niciun motiv, starterul a refuzat complet să lucreze, deși a mărturisit că contactele au fost fiabile, iar echipamentul electric este normal. La Ford și alte mașini, problema a fost rezolvată prin înlocuirea imobilizatorului standard. În plus, oficialii au făcut-o în garanție. A fost ușor să aflați motivul pentru a fi ușor - prin intermediul butonului pentru a ocoli toate sistemele, a fost lansată bateria de la bateria pentru începător, ca urmare a muncii. Cazurile nu sunt constante, totuși, acestea au fost, deci este imposibil să resetați această opțiune.

Nu răsuciți starterul - verificați releul de pornire retractor

Verificați releul de pornire retractor este simplu. Este necesar direct de la baterie pentru a trimite o tensiune la termina de oțel relo (pentru a distinge acest fir este ușor, este cel mai subțire). Dacă motorul derulează în mod normal - problema este în releu în sine. În toate probabilitățile, au fost arse a cincea contacte. Pentru a elimina defalcarea, scoateți releul și curățați plasturele. Cu toate acestea, ar trebui să se țină cont de faptul că un astfel de releu nu este capabil să servească mult timp, deoarece producătorii au aplicat un strat special pe pinii de contact, care s-au opus coroziunii electrice. Și din moment ce nu există niciun strat acum, data viitoare când contactele pot arde foarte curând.

Semne de defalcare a releului retractorului

1. Starterul se rotește în bine și buzzing, dar motorul nu derulă.
2. Starterul este, în general, tăcut.
   
3. Bendix nu este inclusă în aderență cu volanul, nu răsuciți motorul și crustele.
4. Releul retractor este declanșat, dar motorul nu derulă.

Bendix Starter, verificați uzura

Cu Bendix, situația este mai complicată. Pentru a le verifica, închideți terminalele cu două rezistente ale releului. Astfel, curentul va merge în jurul releului, iar oportunitatea va vedea dacă starterul se rotește. Dacă se rotește și buzează bine, înseamnă că Bendixul nu este inclus în angajamentul cu volanul. Bendix este o unelte care se află pe același arbore cu o ancoră a pornirii și este destinată să transmită cuplul motorului electric al pornitorului la motorul mașinii. Când încuietoarea de aprindere este aprinsă, releul retractiv este declanșat, care susține înfășurarea tensiunii de pornire și, de asemenea, sporește uneltele țesute ale volantului motorului cu un echipament Bendix, care trec cu cuplul. La pornirea motorului, cheia de aprindere trece la poziția de lucru, releul nu servește curentul, volanul iese din cuplajul cu Bendix și starterul se oprește.

Dacă dinții au fost prinși puternic în Gear Bendix, nu oferă o aderență fiabilă cu volanul și scroll în inactiv.

În plus, când motorul începe, se aude o fisură distinctă. Același lucru se întâmplă dacă este uzată uneltele de nuntă a volantului. Aceste probleme sunt rezolvate numai prin înlocuirea Bendixului și de faptul că nu este valabilă. Pentru a înlocui pe acesta din urmă, va trebui să dezmembrați cutia de viteze și pentru repararea Bendixului - pentru a dezasambla complet starterul.

Bucăță de pornire, în ce condiție sunt

În părțile posterioare și din față ale startului sunt lagăre sau mâneci. Un arbore se rotește pe ele. Dacă sunt uzate, semnele sunt diferite - relee pot face clic, cu toate acestea, nu derulați prin demaror, deoarece arborele a pierdut alinierea, iar înfășurarea primară se închide cu secundarul. În acest caz, există riscul de ardere a înfășurării, care poate duce la scurtcircuit, plasând fire și în cel mai rău caz - la foc.

Dacă starterul nu se rotește, dar releul se fixează, nu-l țineți mult timp. După o serie de încercări, arborele poate porni motorul, totuși, când apar primele simptome, este necesar să se înlocuiască manșonul, înainte de a rupe startul. Trage în acest caz nu ar trebui.

Perie nod de pornire, ce purta

Motorul electric de pornire funcționează numai dacă tensiunea bateriei este furnizată înfășurarii primare. Perii au o resursă puternic limitată, deoarece acestea sunt fabricate din compoziția de grafit, care are o proprietate pentru a purta rapid. Unele modele se disting prin prezența unui sistem electric mai complex, care este legat, astfel încât, în cazul uzurii perii, curentul nu este alimentat la releul retractorului și când contactul este pornit, starterul poate nu faceți clic pe.

Această schemă este prevăzută pentru VAZ 2110 și un nou transport de injecție. În acest caz, pentru a depana, ar trebui să dezasamblați starterul, ajungeți la nodul de perie și evaluați vizual starea perii.

Starter înfășurare, care este uzura înfășurărilor

Starterul este un motor electric convențional cu toate bolile inerente, dintre care una este uzura înfășurărilor. Dacă încetarea pornirii când motorul este pornită, acesta este pornit de fumat - acesta este un semn clar că vor eșua în curând. Dacă ați dezasamblat vreodată demarorul, în care înfășurările au ars, știi că lacul de protecție arde asupra lor și ei înșiși sunt mai întunecați. Cel mai adesea se întâmplă dacă autovehiculul nu mai este demarorul.

Starter nu se poate roti lung. Durata maximă a funcționării sale este de câteva secunde, iar autovehiculele fără experiență sunt capabile să răsucească motorul, ceea ce nu pornește din diferite motive, cu câteva minute înainte de a supraîncălzi lichidarea de pornire sau de descărcarea completă a bateriei. În acest caz, de regulă, trebuie să spuneți la revedere la începător, deoarece derularea înfășurării înfășurărilor - procedura este destul de supărătoare și costisitoare. Cel mai adesea este mai ușor să înlocuiți starterul decât înfășurările înfășurării.

Mașina nu pornește, starterul nu răsuciți motorul pe fierbinte, de ce

O problemă destul de comună este atunci când starterul cu dificultate derulează motorul la cald sau nu se răsucește deloc atunci când bateria este încărcată și pe motorul rece, lansarea este făcută fără probleme. Numai logica sănătoasă sau un mecanic de mașină cu experiență poate veni la salvare. Dacă contactul este ajustat, echipamentul electric este în ordine, iar lumanarile sunt uscate, înseamnă cazul la starter.

Când rulați motorul se încălzește, care este destul de natural. Starterul se încălzește cu acesta și, în ea, o varietate de perechi mecanice care se extind atunci când sunt încălzite. În primul rând, poate fi selectat incorect în dimensiunea bucșelor de pornire, care sunt încălzite, arbore răsucite și nu permiteți pornirii să se rotească pentru forța deplină. Există, de asemenea, o posibilitate ca contactul de alimentare de la baterie la starter să fie pierdut. Verificați toate contactele și terminalele. În cele mai multe cazuri, problema este însă în ele, dacă starterul recent reparat, înseamnă că mânecile sunt vinuri.

Sfaturi Profi Cum de a rula o mașină

Fiecare situație separată a lansării dificile a mașinii este individuală. Acest articol conține numai cele mai frecvente cauze ale acestei defalcări. Principalul lucru nu este să-și piardă calmul și să includă o metodă deductivă.