În zilele noastre, mașinile care au coborât din transportorul din fabrică sunt mai laconice, distinse printr-un design neobișnuit și un ansamblu intern îmbunătățit. Mecanismul intern avansat necesită o abordare specială, precum și următoarele instrucțiuni privind operațiunea. Au existat acele vremuri când vehiculul a fost omnivor și nepretențios. Astăzi, este necesară o alertare primară pricepută pentru funcționarea completă a mașinii. Despre acest lucru mai departe în articol.

Alergând într-o mașină nouă ceea ce este

Rularea corectă în noul vehicul este un mod de conducere blând, în timpul căruia are loc accelerația mașinii și detectarea defectelor. Este necesar să ștergeți elementele motorului, transmisiei de viteze și cutiei de viteze.

În plus, părțile componentelor de rulare, suspensii și frâne sunt stăpânite.

Rece la producție, există într-adevăr o alergare rece de către producător

În general, rularea din mașină provoacă întotdeauna o mulțime de întrebări de la proprietarii de mașini. Problema este că în timpul achiziționării unui vehicul, managerii salonului declară că nu este nevoie să rulați o mașină nouă cu o transmisie automată. Reducerea la rece în unitățile de alimentare este făcută de producător chiar înainte de instalarea în compartimentul motorului. Se presupune că este posibil să nu vă petreceți timpul pe bifarea elementelor. În practică, nu există nici o alergare la rece, mașina din fabrică este testată numai pentru identificarea căsătoriei. Prin urmare, nu trebuie să vă păstrați pe astfel de trucuri de marketing, dacă doriți ca vehiculul să servească mult timp. Evitați reparațiile auto neprevăzute vor ajuta numai rularea corectă.

Ceea ce dă cu adevărat mașina

După trecerea testelor inițiale în condiții reale, vehiculul devine mai funcțional, atingând următoarele obiective:

• Elementele mobile ale sistemului sunt pronunțate.
• Rugozitatea și părțile defectuoase sunt prăbușite.
• Țevile de lubrifiere, precum și întregul mecanism al unității electrice, vor fi curățate de chipsuri și alte corpuri extraterestre.
• Plăcuțele de frână și discurile sunt sculptate și obțin o frânare bună după 200-250 de kilometri.
• Îmbunătățiți anvelopele.
• Va fi o căsătorie sau defecte existente.

Înregistrarea incorectă și corectă

Cu toate acestea, este lipsită de ambiguitate pentru nevoile scurgerii, după punerea în aplicare a acestui eveniment, proprietarul mașinii primește garanții suplimentare pe care unitatea nu va fi în afara timpului. Mulți cred că rutarea în vehicul este ceva foarte complicat, dar dacă ne bazăm pe regulile generale ale run-in, procedura devine extrem de simplă. Amintiți-vă, înregistrarea incorectă în unitatea de putere poate implica defalcarea acestuia.

Lucrări pregătitoare pentru rularea unei mașini noi

Înainte de a alerga, procedați în felul următor:

1. Verificați cantitatea de ulei de motor - nivelul de pe jefice ar trebui să fie amplasat în mijloc.
2. Asigurați-vă că prezența frânei și a lichidului de răcire.
3. Umpleți rezervorul cu combustibil bun.
4. Verificați presiunea anvelopei.
5. Asigurați-vă că lubrifiantul nu se întâmplă nicăieri.

Câți kilometri se desfășoară într-o mașină nouă

Majoritatea proprietarilor de mașini sunt preocupați de intervalul de funcționare în noul vehicul. Timpul de timp nu afectează acest lucru, criteriul principal este o lungime de aproximativ trei mii de kilometri. Cu toate acestea, amintiți-vă că acest interval nu este o normă comună - kilometrajul este individual pentru fiecare marcă. Lungimea este stabilită de producător și poate varia de la 1000 și la 5.000 kilometri de kilometri. Trebuie să vă acordați atenție tipului de motor. Dacă mașina este echipată cu un motor diesel, kilometrajul crește de două ori.

Cutie de viteze mecanică, procesul de rulare a unei mașini noi cu MCPP, recomandări

Astfel încât procedura să permită beneficii maxime, ar trebui să se bazeze pe astfel de recomandări:

• Porniți fără probleme și, de asemenea, câștigați ușor overclocking. Urmați includerea în timp util a vitezelor reduse, care vor salva motorul de sarcini.
• Urmăriți că unitatea de alimentare nu funcționează în modul inactiv.
• Când porniți motorul, nu permiteți viteza de rotație a arborelui cotit.
• Primele mii de kilometri ale kilometrajului trebuie să treacă la o viteză de 90 de kilometri pe oră. Este imposibil să utilizați transmisia 4, 5 și 6.
• Evitați o plimbare lungă pe o transmisie.
  
• Pentru motoarele de benzină, alergând în întregul interval de timp crește până la trei mii de rotații pe minut, iar pentru Diesel - 1200-5000 rpm.
• La începutul funcționării noii mașini, nu ar trebui să practicați plimbarea agresivă cu ridicarea în sus, remorcare și frânare ascuțită. Este necesar să încetinească ușor, altfel plăcuțele de frână sunt extinse foarte repede și funcția de frânare va scădea.
• Schimbați treptat transmisiile necesare în timp util.
• Stripul trebuie făcut pe piesele cu Webul Optimal Road (fără defecte) și o mică mișcare. Luați în considerare condițiile drumului și ajustați-le. În locuri dificile, viteza redusă va proteja unitatea de alimentare de la suprasarcină.

După finalizare, învârtindu-se uleiul de motor, deoarece particulele de metal s-au adunat în ea.

Important! Dacă producătorul a inundat uleiul, nu trebuie să-l schimbați înainte de a funcționa.

Cutie de viteze automată, recomandări pentru rularea unei mașini noi cu transmisie automată

Unitatea mașinii cu transmisie automată este foarte asemănătoare cu motorul care rulează cu o cutie de viteze manuală. Există doar câteva diferențe care sunt asociate cu transmisia automată:

1. Înainte de început, încălziți cu atenție cutia de viteze, ceea ce este necesar ca lubrifiantul de transmisie să primească coerența corespunzătoare.
2. Nu se poate atinge modul Kickdown.
3. Este imposibil să alunece roțile.
4. Asigurați-vă că atunci când deplasarea nu câștigă o transmisie neutră, care poate apărea datorită reducerii presiunii uleiului, care se încălzește și se presează pe mecanismul planetar.
5. Nu se recomandă rularea unei mașini care rulează în medii urbane, deoarece există o frânare ascuțită, picături de mișcare, care vor afecta negativ "automat".
6. Este imposibil să transportați bagajele grele în procesul de funcționare.
7. După rulare, înlocuiți uleiul în transmisia automată.

Consiliul Prof.

Nu uitați că transmisia automată necesită mai multă atenție față de dvs. decât o transmisie manuală. Designul transmisiei automate este mult mai complicat de "mecanică". Prin urmare, eșecul oricărui nod va implica reparații costisitoare. După ce a funcționat, se recomandă să se uite la serviciul auto unde inspecția asupra detectării defectelor.