Corsetul corpurilor autovehiculelor implică acoperirea unei suprafețe metalice cu o substanță care conține zinc și poate limita efectul distructiv al coroziunii. Cu toate acestea, galvanizarea corsetului este un proces destul de complicat din tehnologie, precum și de muncă intensivă, supărătoare și costisitoare.

Cu toate acestea, galvanizarea corpului este adesea folosită și dezvoltată tot timpul, în special, companiile de drumuri străine sunt angajate în acest sens, acoperind vehiculele cu o substanță de protecție timp de câteva decenii. O atenție deosebită la galvanizat, se explică printr-o serie de avantaje obținute de corpul mașinii ca urmare a prelucrării adecvate.

Dacă corpul vehiculului se realizează calitativ, acesta oferă până la 80% din garanția vieții sale îndelungate. Prin urmare, galvanizarea Corpului Automotive (completă sau parțială) este atunci când achizițiile IT este caracteristică destul de importantă. Galvanizarea corpului mașinii sau a pieselor sale este utilizată în țări străine pentru o lungă perioadă de timp și este mai precisă, apoi mai mult de treizeci de ani. De asemenea, producătorii interni nu stau în picioare și introduc treptat astfel de tehnologii. Cu toate acestea, o mulțime de mașini sau vehicule economice acceptate nu au o astfel de protecție. Acesta este motivul pentru care majoritatea șoferilor se întreabă adesea cum să producă pe cont propriu un corset de vehicule. Și dacă nu complet, atunci cel puțin unele elemente care sunt cele mai vulnerabile înainte de influența mediului agresiv.

Galvanizat ca o modalitate de protecție împotriva coroziunii

Principalul avantaj al galvanizat este rezistența sa la influența coroziunii. Stratul de zinc nu răspunde direct la efectul sărurilor și umidității, metalului atacat constant. Este capabil să creeze o anumită barieră care protejează oțelul de efectele distructive ale mediului agresiv.

În plus, merită să se spună despre durabilitatea unei astfel de acoperiri, deoarece niciun alt tratament de coroziune nu sunt capabile să fie comparat cu o acoperire de zinc de-a lungul duratei de viață.

Majoritatea companiilor de autostrăzi construiesc corpul mașinilor lor în stadiul de producție. Unele dintre ele produc o astfel de prelucrare pe întreaga suprafață a corpului mașinii. Altele - doar câteva detalii zinc. În plus, unele dintre ele produc complet mai multe elemente complet, în timp ce altele sunt doar pe de o parte. De exemplu, în acest fel, este tratat corpul de la Lada Viburnum de producție internă și modelul unor producători europeni.

Este mult mai ușor să aduci corpul mașinii în ordine imediat, decât tot timpul este reparat și îndreptat. Da, iar galvanizarea este mult mai ieftină decât un nou caz de automobile. Cel mai vulnerabil element din vehicul este fundul său, pe care producătorii de mașini sunt cel mai adesea supuși acestui articol la acest articol. Pentru aceasta, ele sunt aplicate protecție anodică - acesta este un metal având un potențial electrochimic mai mic în comparație cu metalul carcasei automobilelor. Cel mai potrivit pentru acest lucru este zincul, deoarece are un preț relativ scăzut și proprietăți fizico-chimice ridicate.

Galvanizarea galvanică

Galvanizarea galvanizării se face prin metoda de extragere a părții finite în întregime în baie, care conține un electrolit de zinc. Astfel, efectele curente asupra zincului și se lipesc de suprafața metalică a elementului. În același timp, partea este conectată direct la electrodul minus, iar carcasa de baie este la pozitiv.

Zinc rece

Procesul de galvanizare la rece este foarte asemănător cu cel precedent. Numai elementul nu este scufundat în baie sau în altă capacitate a dimensiunilor corespunzătoare, dar sunt tratate cu un electrod care conține zinc, care este conectat și la terminalul de alimentare pozitivă. Această metodă este mult mai ieftină, dar este mai puțin fiabilă. De regulă, galvanizarea rece se aplică pe mașinile de clasă economică.

Galvanizarea difuziei termice

Acest tip de galvanizat este imersia corpului sau elementul separat în recipientul corespunzător, care conține o soluție specială de zinc încălzită la temperatura necesară. Se poate efectua atât pe o parte a corpului, cât și de la două. În plus, există o metodă pe care se aplică topitura de zinc într-o foaie de metal în timpul rulării. Galvanizarea termică este obligatorie de mașini trecătoare ale următoarelor mărci - Porsche, Volvo, Ford și GM. Este destul de eficient și este capabil să protejeze vehiculul de la coroziune pentru o lungă perioadă de timp.

Siguranță atunci când lucrați cu galvanizat

În primul rând, o astfel de procedură trebuie efectuată în aerul proaspăt, departe de diferite focare de aprindere.

În al doilea rând, atunci când curățați suprafața corpului de la rugină sau de la alți contaminanți, este strict interzis să utilizați tocul de rugină sau acidul ortofosforic pentru aceasta.

În al treilea rând, în timpul galvanizării corpului, este necesar să se respecte regulile elementare de siguranță atunci când lucrează cu soluții de energie electrică și chimice.

În plus, la pregătirea unei soluții, trebuie să vă protejați mâinile, ochii și organele respiratorii.

Detalii de galvanizare a difuziei termice cu mâinile lor

Galvanizarea termică a corpului are o tehnologie foarte complexă și este imposibil să o efectuați independent la domiciliu.

Galvanic galvanizarea corpului cu propriile mâini, cursul de lucru în etape

Pentru a produce galvanizarea corporală cu o metodă galvanică, este necesar să se pregătească o soluție specială pentru galvanizare, pe care o puteți face cu ușurință fără a respecta neapărat regulile de siguranță. Pentru aceasta, este necesar să se achiziționeze zinc pur și acid sulfuric, care poate fi cumpărat cu ușurință în magazinele pentru radio amatori sau pe piața auto. În plus, veți avea nevoie de capacitatea optimă, rezistentă la alimentarea cu acid și energie, cum ar fi un încărcător convențional sau o baterie de mașină.

Pentru a prepara o soluție care conține zinc, este necesar să se pună o bucată de zinc într-un recipient pre-preparat - un litru de acid sulfuric reprezintă aproximativ 400 de grame de metal. Apoi, este necesar să se toarnă acidul în recipiente treptat și mici doze.

La dizolvarea absolută a zincului, este necesar să verificați dacă acidul reacționează, pentru care este necesar să se coboare o bucată mică de zinc în soluție. Dacă nu ați văzut reacția, în timpul căreia se disting bulele de hidrogen, aceasta înseamnă că soluția este complet pregătită pentru utilizare. Apropo, o astfel de compoziție poate fi aplicată nu numai pentru galvanizarea galvanică, ci pentru galvanizarea prin metoda rece. În etapa finală a preparatului soluției, trebuie separată o soluție limpede din sediment.

De asemenea, nu uitați să pregătiți suprafața corpului, pentru care este necesar să se elimine urmele de coroziune, murdărie și vopsea veche. După cum sa menționat mai sus, formulările agresive nu ar trebui utilizate pentru aceasta, este mai bine să curățați corpul cu o piele sau o soluție apoasă de sifon.

Apoi, luăm un element care are nevoie de un galvanizat și să conectați un terminal negativ al sursei de curent și terminalul pozitiv se conectează la recipient. Indiferent de galvanizarea a trecut cu succes, tensiunile de la 12 volți și puterea curentă într-un singur amp vor fi suficiente. Dacă procedura continuă în mod corect, pe partea dreaptă va apărea un strat gri uniform, dacă procesul este prea rapid - suprafața elementului poate deveni întunecată și liberă. Pentru a neutraliza acidul care rămâne după galvanizare, elementul din apă convențională sau bea de băutură trebuie spălat.

Dacă aveți nevoie să galvanți o mare parte sau întregul corp, trebuie să înfășurați o mică bucată de zinc de mai multe ori cu o cârpă. Ar trebui să fie conectat la un fir care este conectat la o sursă plus. În același timp, minus se conectează la "masa", adică corpului vehiculului. Puteți conecta firele utilizând "crocodili" pentru a vindeca. Cu toate acestea, țesătura în care am înfășurat zincul nu trebuie să le atingă.

În plus, înfășurată în țesutul de zinc, omite în soluție și conduce-le de-a lungul parcelelor care trebuie zincate, astfel, metalul este montat pe suprafața corpului. La sfârșitul procedurii, trebuie să spălați locul cu apă și uscați.