Orice drum este un loc foarte periculos, în cazul în care se poate produce un accident in orice secunda, ceea ce duce la obținerea de preparate injectabile semnificative sau chiar la moarte. Dar dezvoltarea infrastructurii moderne, tot timpul, reduce probabilitatea unor astfel de incidente, care îi dă șoferului posibilitatea de a se relaxa și de a simți calm în spatele volanului. Cu toate acestea, există drumuri, fiecare a doua mașină în suspans, forțându-l să vă faceți griji cu privire la sănătatea și viața lor, precum și mulțumire soarta la sfârșitul celor mai periculoase site-uri. Cele mai periculoase drumuri din lume în fiecare an ia sute de vieți chiar, dar mii. Mai mult, cele mai multe dintre ele nu au nici cea mai mică protecție împotriva accidentelor, deoarece instalarea sa necesită fonduri care sunt pur și simplu de nesuportat pentru țările care sunt proprietarii unor astfel de rute de transport. În plus, este de asemenea aproape imposibil de rute alternative Pave, deoarece este împiedicată, de exemplu, particularitățile terenului sau din alte motive. Despre acest lucru mai departe în articol.

Drumul morții în Bolivia

Acest nume a găsit traseul nord-Jungas Road, care se află în America de Sud Tara Bolivia. Acest drum este de mare importanță pentru viața statului - se conecteaza orașele Coroon și La Paz, și deschide calea de la acesta din urmă, care este capitala, în localitățile care sunt în jungla din Amazonia. Un sute de mașini sunt deținute de zi cu zi pe acest drum, inclusiv rulote reale de camioane care materiale de constructii de transport, produse alimentare și alte produse importante.

Drumul morții, care are o lungime de patruzeci de kilometri, este numit astfel încât nu fără motiv - este pe marginea falezei de 800 de metri. Mai mult decât atât, diferența de înălțime de ansamblu a acestei secțiuni este de 1200 de metri. Prin urmare, șoferii trebuie să echilibreze în mod constant pe marginea prăpastiei, care trece pur și simplu coborâri și lifturi uriașe, diferențele de înălțime, și efectuarea altor manevre riscante.

Nu este în valoare de gândire că traseul are o viziune modernă cu marcaj frumos, garduri din beton si asfalt - orice instrumente de securitate nu sunt disponibile aici, iar cea mai mică lățime a benzii de pietriș este de aproximativ 10 de picioare (acest lucru este de 3.048 de metri).

În anumite locuri există extensii speciale pe care le permit în mod liber dispensa cu două camioane care se mișcă în direcția opusă, cu toate acestea, cea mai mare parte a acestui traseu, o astfel de manevră este mortală.
În vale situată sub traseul nord-Jungas Road, există o mulțime de mașini sparte care seamănă cu șoferii despre pericolul care se află aici, și cruci sunt instalate în cele mai mari catastrofe. In fiecare an, drumul provoacă de la 300 la 400 de decese - probabilitatea de a supraviețui în timpul căderii în mașină de la o astfel de înălțime este de fapt redus la zero.

În 2006, Guvernul Bolivia și o serie de fonduri internaționale colectate bani pentru reconstrucția „drumul morții“ - ea a primit canale de drenaj, mai multe poduri noi și garduri în cele mai periculoase locuri.

Dar, pe statisticile accidentelor care au avut loc aici, acest lucru a fost foarte slab influențat - precum și masa de alte moduri periculoase, după o rainstream, drumul este influențată de alunecări de teren, care sunt spălați pe mai multe mașini dintr-o dată cu oamenii.

„Tunel Horror“ în China

„Tunelul de groază“ este de obicei numit atracțiile corespunzătoare din parcurile de distracții. Dar chinezii au propria privire la o astfel de definiție.

Astfel, ei consideră calea care trece prin satul Golian, care este situat la înălțime, în munții din Hunan. Faptul este că majoritatea acestui drum periculos trece prin tunel, se taie în jos, pe marginea falezei în mai gros de roci. Traseul leagă partea centrală a statului cu zonele montane, care până în 1972 au fost efectiv izolate de pe teritoriul principal al statului.

Desigur, piesa este relativ modernă - cea mai mare sa este echipat cu un gard de piatră, iar lățimea de bandă corespunde standardelor internaționale. În ceea ce privește acoperirea, există un asfalt de înaltă rezistență.

Singura problemă este acumularea de apă care se încadrează într-un tunel de la ferestre speciale, care permit pasagerilor și șoferilor auto pentru a vedea peisaje frumoase. În plus, cu ploi puternice, apa se infiltrează pe pista prin casele de piatră, care atrage după sine numeroase accidente, ceea ce duce anual la 150-200 decese.

Ca și în situația cu Bolivia, nu va fi posibil de a conduce în jurul tunelului folosind un alt scump, așa că sute și mii de mașini trec aici în fiecare zi. Dar serviciile de drumuri din China toate lucrările de timp pe o creștere a siguranței tunelului - găuri speciale de drenaj sunt realizate pe suprafața asfaltului, iar bolțile sunt întărite printr-o compoziție specială rezistentă la apă.

Cu toate acestea, astăzi a fost posibil să se realizeze numai o scădere a neesențial în accidente, ceea ce permite acest drum pentru a menține pozițiile de top ale celor mai periculoase rute din lume.

„Captain Road“, în Noua Zeelandă

Din fericire, decesele pe acest drum sunt rare. Motivul pentru aceasta este lipsa de acces liber la astfel de traseu o pentru toate mașinile. „Căpitanul Road“ este situat în Noua Zeelandă și pentru a ajunge la ea, este necesar pentru a obține un permis special, care se eliberează conducătorilor auto doar după ce trece un examen destul de dificil.

In zilele noastre se aplică numai în scopuri turistice, cu toate că în secolul al XIX-lea traseul a fost scos din mina din Canyon.
Lățimea traseului periculoase nu depășește cinci metri, ceea ce permite două mașini pentru a dispersa doar cu un decalaj minim.

Învelișul său este o combinație de pietre mari, nisip și pietriș - cu un duș puternic, estompează că el atrage după sine formarea crystrine profundă și groapă. Uneori rockpads esențiale apar pe drum, care sunt cauza accidentelor.

Este destul de remarcat faptul că firmele de asigurare din Noua Zeelandă fac compensații nu rambursa prejudiciul obținut pe acest drum. După cum reprezentanții lor spun, un astfel de risc este de fapt auto-sinucidere și egală cu prejudiciul deliberate.