Elementele de suspensie ale vehiculelor includ o mulțime de piese diferite - paranteze, pârghii, arcuri, amortizoare, rulmenți și așa mai departe. Fiecare dintre ele are propriul scop, dar numai o stare bună a tuturor elementelor și nodurilor de suspensie formează condiții pentru conducerea în siguranță a mașinii. Cu uzură puternică, ele pot servi ca surse de sunete străine - scârțâie, bate și așa mai departe. Una dintre aceste componente care afectează în mod direct rotația vehiculului (indicatorul care indică comportamentul mașinii la rândul său, rotirea este neutră, redundantă și insuficientă) este rulmentul de absorbție a șocului de referință. Despre acest lucru mai departe în articol.

MacPherson suspensie, dispozitiv și scop

Suspendarea MacPherson este una dintre cele mai frecvente tipuri de suspensie de automobile. Elementul principal de design al suspensiei este un raft de absorbție a șocului, ca urmare a cărora suspensia a câștigat, de asemenea, numele "Lumanarea swinging". În cea mai mare parte "suspensia de lumânare" este utilizată pentru roțile din față. Utilizarea suspensiei MacPherson a făcut posibilă traversarea cutiei de viteze și a motorului în spațiul rotorului și a condus utilizarea mai largă în industria modernă a automobilelor.

Suspendarea MacPhersonului constă în:

1. Stabilizator de stabilitate transversală.
2. Suport de amortizare.
3. Pumn pumn.
4. Pârghie transversală.
5. Subframe.

În suspendarea MacPherson, lagărele de sprijin joacă un rol-cheie. Sunt cei care sunt așa-numita legătură între corpul mașinii și suspensia frontală. Calitatea gestionării datelor, a siguranței de confort și a călătoriei depinde de starea datelor elementelor.

Având în vedere rack-ul, dispozitivul și principiul funcționării

Sprijinul de susținere, spre deosebire de rulmentul obișnuit, are o grosime mare a inelului exterior. În acest rulment, rolele cilindrice joacă rolul de rulare. Fiecare astfel de rolă este perpendiculară pe cea anterioară și pentru a proteja separat de acesta folosind separatorul. Acest design oferă o poartă separată posibilitatea de a prelua încărcăturile din orice direcție.

Variațiile de bază ale rulmenților de sprijin utilizați în mașinile moderne:

1. Tip de rulment de referință separat. Într-o astfel de rulment, inelul exterior este împărțit într-un singur loc, cu care rigiditatea crește. Acest rulment este utilizat pentru a roti inelul extern cu o mare precizie.
2. Purtând un inel exterior separat pentru a roti interne. În acest rulment, inelul interior este conectat la carcasă, în separarea externă. Acest model este utilizat în cazul în care este necesară precizia inelului interior.
3. Rulmenți în care inelul interior este separat pentru a roti extern. În acest model, inelul interior este separat, iar exteriorul este conectat la carcasă. Acest tip de rulmenți de susținere este utilizat în cazul în care este necesară precizia rotației inelelor externe.
4. Purtând cu inel exterior sau interior încorporat. În acest model, flanșele de prindere nu sunt necesare, ca urmare a prezenței găurilor de montare. În plus, proiectarea suportului cu un inel inserat oferă garnituri, care este capabilă să furnizeze o precizie de rotație constantă și să elimine influența instalației. Acest tip de rulment poate fi aplicat pentru a roti atât un inel intern și exterior.

Semne de vină lagăr

1. Ca urmare a prezenței unei legături mecanice de rulment și de susținere a cupelor de rafturi, chiar și cea mai mică reacție va da imediat în organism bateri specifice.
2. La întoarcerea în zona de cupe de susținere, se aude scaunele.
3. Rotația coloanei de direcție devine dificilă, în special acest lucru este vizibil pe vehiculele fără un volan de amplificator.

Diagnosticarea rulmenților

Diagnosticarea mai detaliată poate fi făcută utilizând asistent:

1. În primul rând, trebuie să rotiți capota și să cereți un asistent să rotească coloana de direcție (dacă există un volan de amplificator, trebuie să porniți motorul). Apoi, puneți-vă mâna pe suport, după care veți simți clicul și loviturile. Defecțiunea mai precisă poate fi determinată utilizând un stetoscop de mașină. În absența acestora, medicul obișnuit este potrivit.
   
2. Cu ajutorul unui partener, le mișcăm vehiculul de la o parte la alta. Dacă suportul este defect, se vor auzi lucrurile.

Instrumente, Luminări, Consumabile

1. Caid-cheie (mânerul trebuie să fie curbat).
2. Cap special conceput pentru a dezasambla rafturi.
   
3. Arcuri de șapă.
4. Tasta dinamometrică.
5. Ratchet cu un set de capete.
6. Cheie pentru tijă.
7. Capul lung (lumânare).

Cum se schimbă suportul rack-ului frontal cu rulmentul (lucrarea treptată)

1. În primul rând, dezamăgit complet rack-ul. Pentru a începe cu, ar trebui să deșurubați folosind două chei de amortizare superioară.
   
2. Partea inferioară a rack-ului este îndepărtată prin metoda tradițională sau pur și simplu derogă cu grămada de suport, pentru care autovehiculul este ridicat de cric. Apoi este eliminat suportul.
3. Dacă rulmentul de referință este defect, este logic să verificați întregul nod de amortizare a șocului.
   
4. După îndepărtarea raftului cu un suport, trebuie să curățați cu atenție locul de plantare din murdărie și să verificați mecanismul pentru deteriorarea coroziunii. Apoi, curățăm metalul din coroziune, dacă există, mergem cu convertorul de rugină și vopsea.
5. Suportul vechi, în special cu daune, nu este supus reparațiilor, deci trebuie schimbat pe unul nou.
   
6. Apoi, rack-ul trebuie să fie asamblat fără a dezmembra șapeul Springs și instalează un nod actualizat în poziție. Nu uitați să ușurați marcajul poziției tijei și a tuturor piulițelor de fixare pentru a salva unghiul de ricin.
   
7. Racack-ul trebuie fixat pe pârghia inferioară a suspensiei, apoi ridicați cu atenție nodul folosind o mufă. Este recomandabil să efectuați această operațiune cu asistentul. Primul mecanic ridică Jack, al doilea - controlează alinierea sindromului de plantare.
8. Dar, puteți face dimpotrivă - ridicați corpul mașinii, lăsând pandantivul cu roata de pe pământ. Apoi montați și fixați suportul. Apoi, coborâți încet mufa, alinierea în același timp a amortizorului în punctul de sprijin al suportului. Această instalare face posibilă plasarea mai naturală a elementului în priza de plantare.
9. După micșorarea tijei în gaura suportului, strângeți piulițele de fixare.
10. Nu uitați să dezmembrați rănirea izvoarelor rack-ului după fixarea tuturor detaliilor. La sfârșitul reparației, ar trebui să efectuați o excursie de încercare pentru a verifica performanța direcției și absența zgomotului străin.

Cum să înlocuiți rulmentul de susținere, pas cu pas

Dacă totul este bine cu un suport, iar defecțiunea se află numai în rulment, este posibil să îl înlocuiți separat, pentru care dezmembam suportul cu suportul (procedura este descrisă mai sus) și dezasamblează pe acesta din urmă (designul tuturor Diferite, dar principiul este cam același), după care producem un audit al rulmentului. În mod tipic, bilele sunt uzate inegal, glandele sunt distruse, există jachete pe clip. Apoi, schimbați rulmentul de referință și setați totul în ordinea inversă.

Repararea rulmentului de suport, are sens pentru a repara sau a pune o nouă rulment

În ciuda faptului că lagărele, cel mai adesea, putem accesa și componentele individuale, nu are sens să le reparați. În primul rând, costul rulmentului este mic și, în al doilea rând, acesta este un nod suficient de responsabil, ca urmare a cărei înlocuitor al glandelor sau bilele cu o metodă de artizanat nu va duce la nimic bun. Prin urmare, - înlocuire fără ambiguitate.

Rulmenți de referință, schimbați ambele sau una

O schimbare a rulmentului sau imediat - nu există nici o opinie. De regulă, înlocuirea aburului se efectuează mai mult din cauza reasigurării. Muncitorii au diagnosticheze această nevoie, pe baza stării suspendării automobilelor în ansamblu. Se întâmplă, de asemenea, că este impracticabil să înlocuiți al doilea rulment - de ce aruncați o parte bine lucrare?

Suport de stâlp de absorbție a șocului frontal Dacă rulmentul este în stare bună, este posibil să se facă renovarea suportului rack-ului de amortizare a șocurilor

Dacă rulmentul este normal, și cauza baterii este uzura amortizorului sau un alt element care nu este o unitate de design responsabilă, atunci suportul poate fi reparat. De exemplu, dacă perna de cauciuc este bună, dar în timpul funcționării, a schimbat dimensiunea, puteți compensa contracția prin deplasarea garniturii efectuate pe aparat. Desigur, nu va fi posibil să se întoarcă la sprijinul a 100% din performanță, dar este posibil să se ofere kilometraj cu câteva mii de kilometri și fără probleme explicite de siguranță și confort.

Sfaturi prof.

Deși sprijinul rack-ului de amortizare este un nod responsabil, este posibil să se restabilească performanța fără a contacta serviciul. În funcție de severitatea deteriorării, este necesar să alegeți între reparații, înlocuirea elementelor uzate sau instalarea noului nod. Soluția depinde de costul componentelor și de calificările dvs.