Introducerea tehnologiilor moderne, în special, diferiți senzori și dispozitive de avertizare, din păcate, nu face încă activitatea bazei tehnice a vehiculului. O varietate de defecțiuni și defecțiuni în funcționarea dispozitivelor sunt încă supărate de toți proprietarii de mașini. Supraîncălzirea motorului este o problemă care poartă o mulțime de necazuri nu numai la dispozitivul în sine, ci și la aproape de articole.

Supraîncălzirea motorului, ce schimbări apar în motor

Consecințele supraîncălzirii motorului depind direct de durata și gradul de impact termic. Supraîncălzire slabă, efectul temporar nu durează mai mult de zece minute, nu poate provoca daune semnificative. Este posibil să existe o topire a pistonului mic. Este necesar să se experimenteze șoferul numai în caz de fum.

Cu gradul mediu de supraîncălzire, dacă expunerea la căldură depășește douăzeci de minute, sunt vizibile consecințe substanțiale. Deoarece se formează o regulă, curbură, deteriorări mecanice sau o combustie completă a unității cilindrice. Ca urmare a acestor deteriorări, mufa supapei poate fi plecată. În plus, poate exista o întrerupere a etanșeității glandelor și distrugerea partițiilor intercoltaice.

Dacă impactul termic este puternic și incontrolabil, acesta duce la cele mai grave daune care nu sunt supuse reabilitare. În acest caz, toate detaliile suferă. Cel mai rău rezultat este explozia unității de putere. Salvează numai fluxul de distrugere asemănător valului, care în acest proces este pur și simplu amestecarea vehiculului.

Rezultatele supraîncălzirii puternice a motorului:

1. Călătoriile sau distrugerea completă a mecanismului pistonului.
2. Distrugerea structurii uleiului, rezultând în proprietăți de lubrifiere și frecare, se formează între părțile adiacente ale motorului.
3. Outlook arborele cotit și cuiburile de supape.
4. Motorul complet draga.

Motor supraîncălzit, motivele supraîncălzite

Pentru a elimina supraîncălzirea excesivă a motorului, este necesar să se afle motivele. Merită să spunem că impactul termic excesiv poate fi împărțit în mod condiționat în interior și extern.

Tipul intern de supraîncălzire este considerat cel mai periculos, deoarece de fapt nu are manifestări externe - temperatura lichidului nu depășește lichidul de răcire, generarea de căldură puternică apare numai în interiorul motorului.

Doar o scădere a puterii în motorul de combustie internă indică detonarea.

Cauzele supraîncălzirii motorului:

1. Nivelul de răcire insuficient. Acest lucru se datorează, de obicei, unei scurgeri, care este ascunsă de ochiul uman. Surse potențiale - fisuri scăzute provocatoare în duze, lipsa de adjuncții necesare de garnituri sau cleme. Prezența scurgerii prezintă pete specifice care se formează pe asfaltul sub vehicul. Mult mai rău dacă lichidul de răcire intră în cilindrul motor sau se amestecă cu ulei. Această evoluție a situației are loc dacă blocul de cilindri este deformat sau distrus.
2. Performanță prea scăzută a sistemului de răcire. De regulă, este asociată cu un ventilator non-de lucru, un radiator înfundat sau un grad prea slab de tensiune a benzii de generare. Cel mai probabil, pentru a rezolva problema supraîncălzirii, este necesar să înlocuiți complet radiatorul.
3. Defalcarea finală a termostatului sau depozitului pe acesta. Ca urmare a mediului, funcționarea elementului în mișcare este redusă semnificativ, respectiv, temperatura lichidului de răcire este în creștere și se formează supraîncălzirea. Pentru a proteja termostatul, trebuie utilizată cea mai moale apă, deoarece mineralele și sărurile inutile conduc la distrugerea sa lentă.
4. Încărcare excesiv de mare pe motor în timpul verii. În timpul creșterii, motorul se desfășoară pe uzură. În acest caz, temperatura ridicată a aerului exacerbează situația. Sistemul de răcire nu mai este confiscat, cu rezultatul producerii excesive de căldură în motor.
5. În camera de combustie ridicată Nagara. Se întâmplă în timpul arderii incomplete a uleiului, care intră în cilindri. Ca urmare a unui strat gros de depuneri de noroi, apare așa-numita izolație termică independentă. În același timp, se formează dificultate în transferul de căldură și răcirea. Această cauză de supraîncălzire este populară printre vehiculele cu kilometraj înalt.
6. Utilizarea aditivilor tehnici pentru uleiul de motor. Cu utilizarea lor frecventă pe elemente adiacente, apare un strat metamic-ceramic, proprietățile de izolare termică sunt capabile să creeze supraîncălzirea puternică.

Motivele suplimentare care determină supraîncălzirea motorului - dacă o lungă perioadă de timp pentru a călători transmisiuni scăzute sau cu o frână parțial de mână.

Supraîncălzirea motorului, cum să avertizați supraîncălzirea motorului

Pentru a preveni supraîncălzirea motorului, este necesar să se minimizeze probabilitatea apariției motivelor de mai sus.

Există o serie de activități majore preventive:

1. Urmărirea permanentă a centurii de sănătate a generatorului și gradul de tensiune.
2. Setarea senzorului de alimentare a ventilatorului.
3. Alegerea de autovehicule decente și combustibil de înaltă calitate.
4. Urmărirea funcționării termostatului și a radiatorului, precum și elementele lor.
5. Controlați nivelul uleiului.
6. Aplicați în mod corespunzător preparatele chimice care vizează reducerea probabilității de formare a supraîncălzirii interne.
7. Mențineți o stare curată și de lucru a fiecărei unități de lucru a vehiculului.

Acțiunile șoferului pe care șoferul ar trebui să le facă în timpul supraîncălzirii motorului

Când supraîncălzirea motorului nu o urmează imediat blocată.

Trebuie să opriți vehiculul și să deschideți capota când motorul este pornit.

Când temperatura motorului scade, puteți continua să vă deplasați. Cu toate acestea, viteza de conducere ar trebui să fie mică.

Sfaturi de profesioniști

1. Nu utilizați apă pentru a reduce temperatura motorului.
2. Nu deschideți plută radiator cu un motor supraîncălzit.
3. Nu ignora supraîncălzirea motorului.