Arborele cotit este un nod de părți sau a unui detaliu al unei forme destul de complexe, care are gâturile în designul său, contribuind la tijele de montare. Din aceste tije, arborele cotit percepe eforturile cu transformarea ulterioară a acestora în cuplul. Direct arborele cotit este parte a dispozitivului de manivelă-rod.

Pentru prima dată, arborele cotit a fost descris și construit în secolul al 13-lea în Imperiul Otoman. Până în prezent, arborii cotiți sunt fabricate din următoarele materiale: carbon, chromascular, oțelul chromonicelmolybdenum și aliaje din fontă de înaltă rezistență. După cum vedeți, arborele cotit este foarte importantă și inalienabil în orice vehicul. Și, în comparație cu alte părți ale motorului, este în valoare destul de mare. Astfel, chiar și pentru mașină străină cea mai obișnuită, prețul arborelui cotit va fi de aproximativ 15.000 de ruble. Este din cauza acestui preț, o varietate de automobiliștii sunt interesați în repararea independent de acest detaliu.

Dar, ca și pentru lagărul arborelui cotit, care este, el este veriga principală în acest sistem complex. Toată sarcina pe care motorul dă, rulmentul preia în sine și transmite rotația prin nodul în mișcare.

rulment Fabuated, semne de insuficiență

Vreau să spun că arborele cotit într-un vehicul automobil, conceput ca o singură piesă și instrument, care nu pot fi demontate. Din acest motiv, arborele cotit și este cea mai costisitoare parte a motorului, deoarece este imposibil de a înlocui orice element care este în afara de ordine, poate înlocui doar întreaga structură ca un întreg. Pentru a repara această unitate poate fi doar prin echilibrare și de aliniere, cu toate acestea, astfel de manipulări nu produce întotdeauna rezultatul dorit.

Având la fel, la prima vedere, este un element nesemnificativ și mici în sistemul de arborele cotit, care în nici un caz nu poate efectua astfel de funcții importante. Cu toate acestea, că el este unul dintre cele mai importante părți ale arborelui cotit. Reprezintă un lagăr de asamblare, care este fundamentul arborelui cotit, iar partea principală de sprijin. Cu toate acestea, în afară de funcțiile de bază, rulmentul are o altă funcție, care este în mișcare de rotație. După cum sa menționat deja mai sus, lagărul preia întreaga sarcină și le transmite în continuare prin intermediul nodului mobil.

Ca toate elementele din aplicații auto, rulmentul este supus uzurii și pauze în jos, prin care acesta trebuie să fie înlocuit. Cu toate acestea, un defect cu elementul nu apar numai din cauza uzurii normale, precum și din cauza diverși factori externi care afectează în mod direct mașina specifică. să cauzeze prejudicii lagărului arborelui cotit poate fi ușor de identificat printr-un anumit sunet, în cazul în care în timpul funcționării motorului, ai auzit foșnetul tipic suspect.

De asemenea, atunci când schimbă treptele de viteză, fiți atenți la sunetul care apare în acest moment. În cazul în care, în timpul schimbării de viteze ce auzi mârâitul este lagărelor arborelui cotit defecte. De asemenea, schimbătorul de viteze se poate face la particular complexitatea sau labagii. Cu toate acestea, prezența simptomelor de mai sus nu oferă o garanție absolută că este rulment defect. În acest caz, necesită o examinare detaliată a unui set de caracteristici specifice ale vehiculului, de exemplu, amintesc, probabil, mai recent, ai avut loc diverse reparații care afectează în mod direct motorul, acesta poate fi foarte bine că problema nu este în lagărul și cauzele funcționarea necorespunzătoare a mașinii ar trebui să arate destul de în altă parte.

Ceea ce stă pe lagărul arborelui cotit

Soiurile de rulment nu există nici o duzină, iar tipul sau tipul de rulment depinde direct de caracteristicile specifice ale aplicației sale. Cu toate acestea, în acest moment, este vorba despre rulmenți auto, care există doar două tipuri - rulment de rulare și lagăr de alunecare.

Nu este un secret pentru nimeni că rulmenții auto sunt realizate sub forma unui inel, în jurul circumferinței, care sunt căi de rulare sau jgheaburi. În timpul funcționării directe a dispozitivului, cu ajutorul acestor piste de rulare și combate întregul corp. În ceea ce privește principiul rulmentului, este, de asemenea, destul de simplu aici. Imediat frecare în rulment se întâmplă atunci când suprafețele sunt alunecate, care intră în contact. În acest caz, rulmentul este realizat sub forma unei corpuri netede având găuri cilindrice.

Lucrări pregătitoare pentru a elimina rulmentul

Dacă rulmentul a eșuat, este necesar să o înlocuiți, totuși, nu este atât de ușor să ajungeți la el. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați următoarele manipulare:

1. În primul rând, mașina ar trebui să fie condus în pasajul suprateran.

2. În al doilea rând, este necesar să se progreseze cu ajutorul unei frâne de mână, dar este chiar mai bine să se aplice pentru acest pantof.

3. În continuare, dezmembam cardul.

4. Apoi deconectați vitezometru și cilindrul ambreiajului.

5. Împreună cu ambreiajul, trebuie să deconectați cutia de viteze.

6. Acum scoateți coșul de ambreiaj.

Ei bine, asta e tot, am ajuns la lagărul. Cu toate acestea, pot exista dificultăți aici, deoarece nu este atât de ușor să eliminați vechiul element. Există mai multe moduri de a extrage vechea rulment.

Cum să scoateți rulmentul cu pulverizatorul

Până în prezent, există un dispozitiv special care este destinat să demonteze rulmentul. Deși lagărele din mașină sunt destul de multe si toate sunt foarte diferite, pentru fiecare dintre ele, trăgător lor este inventat, cu care îndepărtarea rulmentului trece pur și simplu și ușor. Cu toate acestea, există un set complet de astfel de pilote numai în centre de servicii specializate și nu toată lumea. Dar cum, în acest caz, face șoferul obișnuit? Din fericire, există încă o cale de ieșire din această situație. Fiecare autovehicul poate scoate rulmentul de la arborele cotit, fără a folosi pulverizatorul, dar cu ajutorul pulover obișnuit, de exemplu, daltă, cârlig inerțial și așa mai departe. Acum ne vom uita la aceste metode mai în detaliu.

Cum de a elimina rulmentul din arbore fără un extractor, un loc de muncă detaliat

Prima și cea mai eficientă opțiune pentru îndepărtarea lagărului arborelui cotit este metoda cu dalta. Pentru aceasta nu aveți nevoie de cunoștințe speciale sau de timp, trebuie doar să împartă lagărul vechi de pe partea, a le elimina și a pus un nou element. Cu toate acestea, în acest proces, este important să nu se deterioreze arborele cotit în sine, care nu este rareori apare atunci când se utilizează această metodă. Acesta este motivul pentru driverele adecvate folosesc de obicei metode mai blânde pentru a îndepărta lagărul vechi de la arborele cotit.

A doua metodă este mai puțin eficientă decât primul, chiar dacă procesul în sine va dura mai mult, dar vei fi sigur că nu va deteriora alte elemente ale autovehiculului. Aceasta se realizează cu un anumit cârlig inerțial, care poate fi făcută de el însuși. Apropo, să-l facă, veți avea nevoie de doar o bucată de orice armare sau orice tijă metalică. Lungimea aproximativă ar trebui să fie de 40 de centimetri, iar diametrul este de 8 milimetri. De asemenea, va trebui să găsească ceva ca un cilindru - un anumit hub sau un asterisc, asigurați-vă că pentru a mari.

O cerință importantă pentru această procedură este faptul că, în deschiderea cilindrului nostru ar trebui să fie introduse în mod liber accesorii. Apoi, aveți nevoie pentru a face un cârlig. Pentru aceasta, este necesar să se aplece pur și simplu un capăt al armăturii cu 90 de grade, și a pus pe accesoriile pentru a pune pe hub. În plus, este necesar de la capătul opus de cârlig pentru a privary o altă piesă perpendicular pe tija principală, care ar fi litera „T“.

Acum ar trebui să fie de a trece direct la dezmembrarea acestui lagăr. Pentru aceasta, este necesar să cârlig un cârlig pentru clipul interior. Deci, asteriscul merge de-a lungul tijei și lovește limitatorul. În cazul în care tija este mai des avansat, lagărul va veni în mod egal.

Ultima opțiune va fi metoda de extrudare. Dacă te uiți destul, imediat în spatele rulmentul veți găsi o gaură într-o adâncire mică. Această adâncitură trebuie să fie umplut cu pâine sau SOLIDOL. Apoi, trebuie să ia ceva de genul unui șurub și înscrie acest șurub în clema interioară. Astfel, presiunea prin SOLIDOL sau pâine este transmisă rulmentului și este extrudat de la sine.

Cum se instalează un nou lagăr

Spre deosebire de demontarea rulmentul vechi, instalarea este mult mai ușor. Tocmai am șterge priza de aterizare și se introduce un nou element.