În fiecare an în lume, aproximativ 1,2 milioane de oameni mor în accidente de mașină. Rusia se află în primele poziții între țările europene cu privire la numărul total de accidente mortale. Este demn de remarcat faptul că rezultatul accidentului nu afectează cel mai puțin proprietățile tehnice ale vehiculului. Prin urmare, proprietarii de mașini și producătorii de automobile sunt nedumeriți prin găsirea unor dispozitive și mecanisme de protecție mai bune. Ca numeroase spectacole de testare, airbagul șoferului reduce semnificativ riscul morții sale. Imaginați-vă, cu o coliziune frontală a mașinilor, șoferul este de 20-200% mai multe șanse de supraviețuire, dacă vehiculul său este echipat cu airbag-uri. Citiți mai multe despre acest lucru în articol.

Airbag-uri unde sunt

Airbagurile auto (denumirea internațională general acceptată - airbag) sunt destinate să atenueze șoferii și pasagerii despre coloana de direcție, ferestrele și elementele corpului cu un accident de mașină.

Ele sunt utilizate simultan cu centurile de siguranță.

Automobilele moderne de pasageri se disting prin prezența mai multor airbag-uri, care sunt situate în diferite locuri ale salonului vehiculului. În funcție de locația locației, există astfel de tipuri de "Aerbags" - partea, față, genunchi, cap, airbag central.

Airbagurile laterale sunt concepute pentru a reduce riscul de rănire a pelvisului, cavitatea abdominală și pieptul la un accident. De obicei, sunt instalate în partea din spate a scaunelor din față. Unele mașini sugerează instalarea de airbag-uri laterale în scaunele din spate.

Airbagurile frontale sunt diferite - airbag-ul șoferului și pasagerul din față. De regulă, pasagerul din față este prevăzut pentru pasagerul din față al pasagerului din față. Airbagul frontal al șoferului este situat în coloana de direcție, iar pasagerul din față este în partea dreaptă superioară a panoului frontal.

Airbagii genunchiului protejează piciorul și genunchind șoferul de răniri. Acestea sunt situate sub coloana de direcție.

Airbag-uri de cap, persoanele menționate ca "perdele" de securitate, servesc la protejarea capului în timpul coliziunii laterale. Acestea sunt, în funcție de modelul vehiculului, între rafturi, în partea din spate sau în fața acoperișului. Sarcina principală a acestor perne este protecția pasagerilor din față și a rândului din spate a scaunelor.

Airbagul central este conceput pentru a reduce severitatea deteriorării secundare la pasageri în timpul coliziunii laterale. Acesta este situat în spatele central al scaunului din spate și în cotia rândului din față al scaunelor.

Cum să lucrați airbag-uri

Airbagurile sunt o pungă de nailon fin sau alte materiale, adesea împărțite la camere. Pentru a preveni păstrarea, perna este deplasată de amidon sau talc, după care sunt ambalate într-o mică capsulă.

A fost inițial evident că sacul ar trebui să fie foarte rapid umflat, în cea mai mare parte de cincizeci de milisecunde. Pentru a efectua acest standard din anii '70 din secolul al XX-lea, singurul mijloc a fost o explozie minoră, ceea ce duce la eliberarea azotului netoxic care umple sacul. Explozia este asigurată de un Pyropatron, care constă dintr-o serie de elemente chimice. Există, de asemenea, sisteme hibride, încărcarea combustibililor solizi în care este un "p "care închide cilindrul cu azot comprimat.

În vehiculele moderne, electronica primește date de la senzori de șoc și, dacă este necesar, trimite un semnal pentru a activa airbag-urile. Senzori Există mai multe, astfel încât electronica poate determina care parte există o coliziune. Unele dispozitive progresive sunt capabile nu numai pentru a determina forța impactului, ci și ajustarea volumului de gaz și, în consecință, dimensiunea pernei, luând în considerare informațiile despre masa pasagerului.

Sistem de securitate, așa cum este indicat

În aer, airbag-urile sunt indicate de icoane airbag. Aceste pictograme pot fi aplicate etichetelor speciale de țesuturi sau s-au stoarse pe plastic. De regulă, genunchiul, frontal, capul și partea din spate "Aerbei" sunt marcate pe elemente de plastic ale teacii, iar pernele din față marchează pe partea laterală a scaunelor de pe etichetele din plastic.

Nu este recomandat fără a opri bateria deschisă sau dezasamblați lounge-ul cabinei lângă airbaguri. O încercare de a elimina pernele sub tensiune este capabilă să conducă la declanșarea lor, ceea ce implică răniri grele.

Cunoașterea electronicii, fie de a înțelege electronica atunci când înlocuiește airbag-urile

Imediat merită să spunem că, dacă nu înțelegeți absolut nimic în electronică, acest eveniment nu trebuie să se comporte independent, deoarece nu va funcționa cu șuruburile obișnuite de deșurubare și înlocuirea noului element. Calculatorul de la bord are propriile nuanțe definite. Prin urmare, dacă vă decideți să înlocuiți în mod independent airbag-urile, ar trebui fie să aveți cunoștințe în domeniul electronicii, fie ar trebui să se refere la specialiști.

Airbag de șofer, cum să îl înlocuiți

În primul rând, ar trebui să deconectați terminalele bateriei. Acest lucru ar trebui făcut nu numai din motive de securitate, ci pentru a nu oferi o eroare la înlocuirea computerului de la bord. Airbagul de pe coloana de direcție (șofer) se schimbă foarte simplu. Ar trebui să dezamamați partea centrală, apoi deconectați contactele și construiți o pernă nouă, apoi colectați totul înapoi.

Airbag de pasageri din față, instrucțiuni de înlocuire pas cu pas

Cu înlocuirea pernei de pasageri, de regulă, există dificultăți, deoarece majoritatea sunt ascunse în spatele torpilului și în timpul declanșării este răsfățată. Într-o varietate de mașini pentru înlocuirea pernei, trebuie să dezmembrați complet torpila.

1. Demontarea trebuie să fie pornită de la volan, deoarece aici sunt cele mai deschise detalii, blocuri și șuruburi.
   
2. Scoateți capacul coloanei de direcție, după care deșurim airbagul de pe volan, indiferent dacă a funcționat.
3. Sub el este un șurub de fixare al coloanei de direcție. Trebuie să fie îndepărtată prin reîncărcarea șurubului.
4. După îndepărtarea volanului, dezmembam fundul protecției peste pedale, pentru care este necesar să deșurubați instantaneele și șuruburile sub conducerea volanului.
5. După dezmembrarea protecției, puteți ajunge cu ușurință la consola centrală și la computerul de la bord.
   
6. Pentru a accesa consola centrală, trebuie să scoateți radioul și orice altceva care ține pe consola frontală.
7. Scoateți torpila.
8. Demontăm mecanismul de pernă, după care instalăm un nou și conectăm firele.

Computerul de la bord, cum să rezolvați problemele computerului de la bord, cum să eliminați eroarea în memoria airbagului

Pentru a elimina această eroare, trebuie să înlocuiți complet computerul de la bord sau software-ul flash. Se recomandă alegerea ultimei opțiuni, deoarece merită mult mai ieftină, dar firmware-ul nu este capabil să ofere o garanție de 100% că perna nu va funcționa chiar și atunci când greva nu este.

Cum să clipească computerul la bord acasă, recomandări generale

Dacă vă decideți să clipeați în mod independent computerul de la bord, pentru aceasta veți avea nevoie de un laptop, de cunoștințe bune în domeniul electronicii, cordon pentru conectarea unui computer de laptop la un laptop și un software special sub modelul și brandul dvs. vehicul.

Nu vom picta procedura firmware-ului în sine, deoarece pentru fiecare model de vehicul este unic. Semnificația firmware-ului se bazează pe înlocuirea blocului de software. Cu toate acestea, în noi mașini străine este de dorit să înlocuiți blocul, de la data viitoare când airbagul nu poate funcționa deloc.

Dacă firmware-ul a trecut cu succes, colectați cu îndrăzneală totul înapoi. Este cel mai dificil să clipească computerul de la bord în mașini noi, unde este pe deplin responsabil pentru gestionarea vehiculului.

Sfaturi profesionale și ce înlocuire software greșit poate duce la

Când firmware-ul, nu vă grăbiți să conectați airbag-uri noi, deoarece înlocuirea incorectă a software-ului duce la noi și va trebui să le cumpărați din nou.