Fiecare entuziast al mașinii știe ce rol major este jucat de suspendarea în mașină. Cu toate acestea, uneori pot apărea anumite probleme cu acest nod, care poate fi eliminat independent care poate fiecare proprietar de mașini care are cel puțin o experiență minimă în repararea autoturismelor.

Suspensia frontală VAZ 2110, diagrama și dispozitivul

Roțile sunt atașate la suspensia frontală a lui VAZ 2110, acest nod este responsabil pentru amortizarea vehiculului "față", ajustarea roților, convergenței, colapsului și asigură stabilitatea atunci când conduceți.

Pentru a schimba prăbușirea roților în suspensia frontală, există un pumn pivotant, precum și șurubul superior având o centură și o șaibă excentrică.

Suportul cu bile este conceput pentru a combina partea inferioară a suspensiei, adică pârghia și pumnul pivotant. Balamalele din cauciuc combină proporția, întinderea longitudinală și pârghiile inferioare.

Crossoverul suspensiei frontale este o tijă cu care sunt conectate pârghiile inferioare. Este atașat de corp cu o pernă de cauciuc.

Hidraulic Telescopic Stand Pandantiv frontal VAZ 2110

Detaliile principale ale suspensiei frontale este un raft telescopic hidraulic, indispensabil în subiectul deprecierii și asigurând o plimbare confortabilă a mașinii. Pe rack montat:

• Izvoare speciale.
• Suport superior.
• Amortizoare cu piston și arc.
• Rulmenți care oferă rafturi cu roți.
• Tampon, care este necesar pentru a limita progresul compresiei. Acest element de pe VAZ 2110 este fabricat din poliuretan.

Posibilele defecțiuni ale suspensiei frontale VAZ 2110

Pentru suspensia frontală, VAZ 2110 se caracterizează prin anumite defecțiuni definite de astfel de fenomene ca purtați anvelope, zgomot, bate.

Bateți în suspensie din față, motive și cum să eliminați

Dacă loviturile au început să fie auzite din suspensia frontală, acest lucru se poate datora mai multor motive:

1. Balanța de ajustare a roților orb.
2. Întreruperea integrității părții din cauciuc a suspensiei. În același timp, lovitura este foarte clară.
   
3. Purtați balamale.
4. Ieșire de primăvară.
5. Nu suficient de rezistent la corp.
6. Sweeked Fixarea șuruburilor sau a pernelor au fost purtate sau șapă pe cruce.
7. Rafturile defecte.

Video Cum de a elimina Knock în suspensie frontală VAZ 2110

Zgomot în suspensie din față, motive și cum să elimine

Dacă auziți zgomotul (nu o lovitură) de la suspensia frontală, problema poate fi după cum urmează:

1. Distrugerea tamponului accidentului vascular cerebral.
2. Dezechilibrul roții ..
3. Purtați o tijă sau cauciuc perne.
4. Distrugerea componentelor de cauciuc în suportul pilonului.
5. Scăderea șuruburilor care fixează tija de stabilizator de stabilitate transversală la corp.
6. Defalcarea izvoare suspendarea sau încălcarea geometriei sale.

Video Cum de a elimina zgomotul în suspensia frontală VAZ 2110

Cauze de uzură rapidă a anvelopelor, cum să eliminați

Dacă anvelopele mașinii dvs. se usucă foarte repede și nu sunteți un fan al frânării ascuțite și accelerațiilor rapide și, de asemenea, nu vă supraîncărcați vehiculul, atunci cauzele uzurii rapide pot fi:

• Balanța roților.
• Purtați balamale.
• Unghiurile de instalare a roților sunt incorecte.

Cauze de îngrijire a mașinii atunci când se deplasează într-o toraj drept, cum să eliminați

Uneori, autovehiculele observă modul în care conduceți pe un vehicul direct îndepărtează. Există o serie de motive pentru un astfel de fenomen:

• Presiune diversă în anvelope. Acest lucru trebuie verificat mai întâi.
• Fiecare primăvară are propriul raport de compresie. În cazul în care primăvara își pierde elasticitatea, este necesar să o înlocuiți.
• Distrugerea componentei de cauciuc pe suportul rafturilor. În acest caz, poate apărea o lovitură caracteristică. Situația poate fi corectată prin înlocuirea elementului.
  
• Unghi de roți greșit. Cauza frecventă de uzură a anvelopelor. Această problemă este de dorit să aveți încredere în specialiști, deoarece este dificil să se repare suspensia frontală cu o astfel de defectuoasă.

Diagnosticarea suspensiei frontale VAZ 2110, pentru a acorda atenție

1. Specialiștii sfătuiesc să plătească o atenție deosebită copertelor de protecție ale balamalelor, monitorizează periodic starea lor și verifică suspensia frontală pentru deteriorarea mecanică.
2. Verificați dacă există o pârghie de suspensie din față sau orice alt element de fisuri sau alte deteriorări vizibile. Verificați, de asemenea, locațiile conexiunii elementelor. Când se definește componentele, cel mai probabil, unghiul roților este rupt și nu va putea să le ajusteze.
   
3. Verificați pernele, suporturile superioare, balamalele, suporturile cu bile. Dacă există rupturi pe componentele de cauciuc, ele trebuie înlocuite.
4. Măsurați distanța dintre discul de frână și pârghia inferioară. Astfel încât să puteți verifica suspensia balamalei. În cazul în care distanța este mai mare de 0,8 milimetri, trebuie să înlocuiți balama la cea nouă.
   
5. Dacă doriți sau a eșuat, înlocuiți-l.
6. Dacă există urme de distrugere pe tampon, înlocuiți-l imediat.
7. Balamale de balamale se schimbă în deformarea sau uzura lor. Alte balamale trebuie înlocuite dacă rafturile de tijă de stabilizare sau articulația în sine au fost purtați.
   
8. Toate componentele din cauciuc se schimbă în timpul distrugerii sau deformării.
9. Dacă suportul de sus este slăbit, trageți-l. Cel mai probabil, nu va exista intervenție gravă.

Video, repararea suspensiei frontale VAZ 2110 Fă-o singur

Sfaturi prof.

Pentru orice vehicul, este de dorit să se organizeze prevenire de mai târziu de câteva ori mai mult decât reparațiile. Prin urmare, este de dorit să se elimine defectele suspensiei frontale la primele lor manifestări, pentru a evita problemele mai grave în viitor.