De regulă, inele de piston trebuie să fie schimbate în funcție de kilometrajul vehiculului. De fapt, această procedură depinde de calitatea uleiului turnat în motor, înlocuirea acestuia în timp util și așa mai departe. Cu toate acestea, astăzi, costul acestor lucrări pentru o sută nejustificat supraestimat, și plata repararea pe serviciu, nu au întotdeauna o anumită sută la sută că munca se face într-adevăr calitativ. Acest lucru este exact ceea ce îi obligă pe mulți șoferi, chiar și cei care nu au fost niciodată reparate înainte, care produc aceste operațiuni pe cont propriu. Articolul nostru va face de ajutor practic pentru conducătorii auto care au decis să înlocuiască inelele de piston ale motorului pe cont propriu.

Set de inele de piston

La înlocuirea inelelor de piston, în primul rând, este necesar să achiziționați un nou set de inele de piston. Când cumpărarea, ar trebui să acorde o atenție cu siguranță la inelele de ei înșiși și pe aspectul ambalajului. De obicei, produsul de calitate ar trebui să arate atractiv, să fie vopsite în mod competent și nu implică nici un flash-uri. Marcajul trebuie să fie respectate cu precizie și indică în partea de jos și de sus a inelului, iar ambalajul trebuie să fie încadrate în mod direct, cu un design excelent. Atunci când cumpără inele de slabă calitate, întreaga procedură de înlocuire va fi inutil.

Tipuri de inele de piston

Inele de pistoane sunt inele deschise cu un decalaj minim, care este montat într-un șanț de plantare special piston. În primul rând, inelele de piston în motoarele cu ardere internă au fost realizate din fontă ductilă turnate, deoarece combinate cu blocul de cilindri din fontă. Cu ajutorul structurii sale poroase, lubrifiantul pe fierul forjat turnat a fost bine întinse, care la uzură redusă și mai mult. Apoi au început să producă inele din fonta din plastic. Astfel de inele, pe lângă toate avantajele speciilor anterioare, se disting prin prezența deformare elastică, care are un efect pozitiv în timpul instalării lor în bucșa blocul cilindrilor.

Există, de asemenea, inele de piston din crom, molibden și oțel inoxidabil. Cu toate acestea, toate acestea sunt de fapt aplicate împreună cu baza de fontă sau de alte metale. Astăzi, inele de molibden sunt utilizate pe scară largă datorită fiabilității și durabilității acestora.

Inele pistoane sunt două tipuri - agent activ de suprafață și de ulei de compresie.

inele de compresie

De fapt, inele de compresie sunt un fel de barieră pentru gaze între carter și camera de ardere. Inelul în stare liberă are dimensiuni care depășesc diametrul interior al cilindrului. Pentru a seta inelul din interiorul cilindrului, face o tăietură, care se numește blocare.

Inelul de compresie superior este capabil să difere de cea mai mică. Suprafața sa poate fi înclinată sau în contact cu partea de jos sau de sus cu un cilindru. Ca regulă generală, inelul de presiune este plat sau răsucite cu L - departament în formă. Acest departament, în funcție de presiunea din cilindru, face posibilă pentru a schimba forța care se aplică pe pereții cilindrilor. Ca rezultat, puteți obține eficiență maximă a motorului. Al doilea inel de compresie este o etanșare suplimentară, după oilmage sus. În plus, joacă rolul unui asistent la inelele de ulei cu lanț - resturi din uleiul în exces cilindru și previne detonarea motorului.

inele de zidărie

Inelele de ulei de a elimina excesul de lubrifiant din cilindru, și, de asemenea, preveni arderea acestuia în camera de ardere. De regulă, ele sunt montate sub inelele de compresie, cu toate acestea, ele se disting prin prezența end-to-end pante. Funcționarea motorului cu ardere internă este complet și complet depinde de starea inelelor oilmaging și compresie. De-a lungul timpului, materialele și proiectarea Segmenți schimbare, dar numirea rămâne neschimbat.

Înlocuirea inelelor pistonului, instrucțiuni pas cu pas

Majoritatea șoferilor începători se tem pentru a înlocui inelele de piston pe cont propriu, așa cum este necesar să se demonteze motorul.

În plus, procedura in sine, la prima vedere, este complexă și necesită cunoștințe și abilități extrem de specializate.

Cu toate acestea, nu este. Înlocuiți inelele de pe noi ar putea foarte bine, și o persoană care nu știe în special toate specificul. În cele mai multe cazuri, nici nu trebuie să eliminați motorul, acesta va fi suficient pentru anumite instrumente cu arma.

instrumente asistenți

1. chei hexagonale.
2. Crimple pentru inele, care pot fi făcute cu propriile mâini.
3. cheie dinamometric.
4. Un set de chei.
5. Set de capete, cu un zăngănit.
6. Set de inele de piston.

eliminați inele de piston

1. Cu o baterie elimina un terminal pozitiv.
2. Tosol îmbinare.
3. Scoatem căptușelii decorativă a motorului, pentru care desurubati cele patru piulițe.
4. Demontați galeria de admisie, pentru care este necesar să se afișeze cablul de acționare a clapetei de accelerație. În continuare, vom deconecta acceleratia de asamblare în sine, demontați bobina de aprindere, după care toate armele de armura. Scoateți toate furtunurile care sunt situate în partea superioară a colectorului. Slăbirea clema care se conectează duzele inferioare cu partea superioară. Este foarte important să ne amintim sau să înregistreze procesul de deconectare a furtunurilor, astfel încât să nu fie confundate la asamblarea.
5. Noi demonteze capacul supapei, răsucindu toate șuruburile și deconectați toate furtunurile.
6. Îndepărtați cu atașamente cu motor.
7. Am transporta furtunurile de combustibil și deconectați contactul, care merge la senzorul de putere ventilatorului.
8. Noi deșurubați două șuruburi, care fixează termostatul. Eliminăm fie vom muta toate furtunurile.
9. Noi demonteze rola generatorului.
10. Scoateți capacul curelei de distribuție.
11. Noi demonteze rola de tensionare a acestei centuri. Demontați cureaua arborelui cu came. Cu atenție, nu pierde knaps. Noi demonteze a doua parte a carcasei din plastic. Că în procesul de lucru a arborelui cu came nu parcurgere, repara cu un montaj fin.
12. Noi demonteze carcasa din galeria de evacuare și colector în sine.
13. De la toți senzorii motorului, îndepărtați conectorii.
14. Să ne demonteze cablajul firelor, care merge pe duzele.
15. Acum, elimina GBC, pentru care deșurubați șuruburile de zece, în ordinea dorită.
16. Scoateți palet.
17. Ne întoarcem arborele cotit, care ar fi pistonul necesar în punctul mort inferior.
18. Noi demonteze tija de legătură, după care împinge pistoanele de toți cilindrii la etaj.

instalarea inele de piston

1. Noi crede de pistoanele din Nagar.
2. După îndepărtarea inelelor vechi, montați pe cele noi.
3. Mai întâi instalați inelul cost suplimentar de ulei.
4. Asigurați-vă că pentru a strânge inelele cu o mandrină specială.
5. Adună toate detaliile înapoi.

Sfaturi pentru autovehiculul experimentat

După înlocuirea inelelor de piston, asigurați-vă că calitatea muncii și verificați starea internă a agregatului.