Suflarea frânelor este una dintre procedurile principale după îndepărtarea sau înlocuirea cilindrilor sau a furtunurilor de frână. Această procedură este foarte importantă, în caz contrar aerul poate intra în motorul hidraulic, datorită căruia roata pe care a fost efectuată înlocuirea furtunului, pur și simplu nu va încetini. Fiecare motorist, având cunoștințe de bază și un set minim de instrumente pot efectua independent frânele. Despre acest lucru mai departe în articol.

Masina sistemului de frânare

Compoziția sistemului de frânare a lui VAZ (clasic) include următoarele componente:

1. Conducte.
2. Senzor de lichid de frână.
3. Cilindrii de frână.
4. Sistem de pedale.
5. Amplificator de vid.
6. Frânele discului spate și față.

Pedala de frână și pedala de ambreiaj sunt situați pe o singură axă. Pedala de frână are un mecanism de întoarcere. Există, de asemenea, un comutator pentru semnale care mărturisesc procesul de frânare. În ceea ce privește amplificatorul de vid, acesta este conceput pentru a reduce eforturile pe pedala de frână. Acest lucru este posibil datorită descărcării conductei de admisie.

Cilindrul principal de frână este atașat la amplificator. Conține tub de la două contururi. Compartimentul motorului are un rezervor special, care conține lichidul de frână. Prin furtunuri speciale, se duce la cilindru. Senzorul de nivel al lichidului de frână este amplasat pe capacul rezervorului. Mecanismul de frânare al discului de osie față și include cilindri, etrier, discuri de frână și plăcuțe.

controlul sistemului de frânare, frecvența

Sistemul de frânare, ca orice alte sisteme de automobile, necesită verificare și întreținere sistematică. În plus față de controlul stării discurilor de frână și a tampoanelor, trebuie să îndepărtați sistematic bulele de aer care apar în lichidul de frână. Pentru a elimina aerul, avem nevoie de sistem de pompare.

Malfunctions mașină de frânare mașină

Procedura de frânare nu poate fi rapidă și eficientă dacă a apărut scurgerea fluidului de frână. Acest lucru poate apărea în zona cilindrilor de frână injectabilă. Pentru a elimina această problemă, eliminați piesele rupte și puneți-le pe altele noi.

Problemele de frânare pot apărea, de asemenea, ca urmare a acumulării de aer în sistemul de frânare. Dacă scapi de ea, mașina va funcționa perfect. Tulburările în activitatea furtunurilor duc la consecințe negative, prin urmare, înlocuirea lor în timp util este necesară. Sigiliile de cauciuc situate în sistemul de frânare afectează funcționarea mașinii, deci trebuie, de asemenea, să fie schimbate la timp.

Un altul care nu a întâlnit rar o defecțiune a sistemului de frânare este o frânare prematură și incorectă. Acest lucru poate apărea dacă motorul de mașină funcționează încă, iar sistemul de frânare începe să încetinească. Aceasta, de regulă, apare datorită faptului că frânele de frână a amplificatorului de vid. Dacă sigiliul sau capacul se usucă, ele nu fixează partea.

Când apare o astfel de defecțiune, înlocuiți complet amplificatorul de vid. Poate că lubrifiantul sa încheiat. În acest caz, adăugați lubrifiant la etanșarea în vid, deșurubând un capac special.

Următoarea defecțiune destul de comună - nu există nici o întoarcere în pedala de frână, din cauza căreia roata mașinii poate fi dezactivată nu complet. De regulă, lipsa unui accident vascular cerebral pe pedala de frână este cauzată de poziția incorectă a semnalului de oprire. Pentru a elimina această defecțiune, este corect ajustată corect. Urmați proeminența șurubului în amplificatorul de vid. Ar trebui să fie de aproximativ 1,25-0,25 milimetri. Cu toate acestea, dacă amplificatorul este confiscat cu supapele ca urmare a umflături a diafragmelor și a etanșărilor, este necesar să o înlocuiți complet.

Cum să determinați ce frânele sunt defecte

Probleme care apar la operarea sistemului de frânare, de regulă, au astfel de manifestări:

• Frânarea nu este eficientă și rapidă.
• Frânarea este întârziată și incorectă.
• În timpul frânării, mașina demolează.
• Când porniți frâna de mână, cablul este blocat.

Unelte, Consumabile, Luminări

Pompa de frână trebuie pornit de la roată situată la distanța îndepărtată de cilindrul principal de frână:

• Dreapta din dreapta.
• Stanga spate.
• Dreapta dreapta.
• Fata stanga.

Pentru a pompa un sistem de frânare cu un asistent, va fi necesar un dispozitiv de casă de la o seringă, recipiente de plastic și furtunuri. Pentru pomparea fără ajutor, veți avea nevoie identic cu capacul rezervorului de lichid de frână, recipientul și seringa.

Frânele pompelor pe autoturisul VAZ cu un asistent pas cu pas

1. Scoateți ștecherul de închidere a montajului și puneți furtunul pe acesta (de preferință transparent). Capătul liber al furtunului este coborât în \u200b\u200brecipient, care trebuie să fie parțial umplut cu lichidul de frână.
   
2. Partenerul trebuie să facă clic pe pedala de frână de 3-4 ori și să o lase apăsat. Deșurubați ușor echipamentul de canal, astfel încât lichidul de frână să înceapă să fie în afara recipientului. Este posibil să se determine prezența aerului de ieșire folosind bulele care au apărut în lichid.
   
3. Apoi, înfășurați confortul pompei și repetați acest eveniment pe alte roți din aceeași ordine. Dacă, după pompare, pedala de frână va fi în continuare moale, este necesar să se verifice din nou uzura plăcuțelor sau să execute din nou procedura de pompare.
   

ascundeți frânele cu mașina VAZ de o singură persoană (pas cu pas)

1. Introduceți lichidul de frână în seringă, finalizați-l strâns în capacul rezervorului utilizând "etanșantul" și înșurubați acest dispozitiv la rezervorul de frână.
2. Deșurubați montarea la ieșirea conturului subiectului de pompare. Setați recipientul pentru a asambla fluidul de frână care curge. Apoi, cu ajutorul unei seringi, facem injectarea fluidului de frână.

Sfat util

Există o altă metodă de pompare a sistemului de frânare fără ajutor, care va necesita prezența unei bare sau a altei opriri. Îndoirea fluidului de frână în rezervor astfel încât să fie completă, apoi pompa pedala de frână de mai multe ori și se fixează apăsată. Apoi, efectuați procedura standard: Deschideți montarea și așteptați până când fluxul de fluid devine uniform slab. Strângeți montarea pompei. Apoi eliberați pedala de frână și repetați procedura. După pompare, trageți lichidul de frână.