Consumul de prea mult ulei în motor este un fenomen destul de comun, atât de mulți șoferi sunt de interes. Este foarte important de a alege uleiul de motor adecvat, care cu caracteristicile sale respectă exact cu cerințele producătorului. Vă sugerez să ia în considerare acest subiect mai detaliat.

Creșterea consumului de ulei în motor, de ce

Cei mai importanți specialiști de diverse companii, în special Castrol, pun accentul pe întregul sistem de motive prin care nivelul uleiului este redus în motor sau creșterea consumului.

Toate acestea se reflectă direct în funcționarea motorului, iar consumul de ulei este singurul parametru care motociclistul în sine este capabil de a evalua.

Pentru a face acest lucru, el trebuie să efectueze o măsurătoare independentă folosind o sondă specială.

Calitatea uleiului de motor, deoarece afectează consumul

Cele mai puternic asupra consumului de petrol afectează calitatea acestuia. Specialiștii în acest domeniu recomanda pentru a evalua calitatea uleiului de motor în funcție de capacitatea sa de a neutraliza elementele acide care provin din arderea combustibililor. Nu mai puțin importantă este activitatea de ulei la coroziune, precum și cât de eficient uleiul îndeplinește principalele sale funcții, în special, capacitatea de a dispersa și se clătesc diferitelor componente. Cu toate acestea, cel mai important este evaluarea calității, ceea ce face posibil pentru a determina cât de mult previne si reduce uzura elementelor motorului.

ulei Eshar, ceea ce înseamnă că consumul de petrol în avgar

Tema consumului de material lubrifiant pe avgar merită atenție. Cu alte cuvinte, aceasta înseamnă introducerea pe termen lubrifiantul direct în camera de ardere și arderea ulterioară a acestuia, împreună cu inflamabil. Este necesar să se știe că, în procesul de funcționare în fiecare FEA, este format dintr-un consum parțial al acestui ulei, care este asociat cu operarea dispozitivului și specificul instrumentului.

De exemplu, într-un grup cilindru-piston, ulei reduce frecarea între suprafețele în mișcare. De asemenea, lubrifiantul joacă rolul de cooler element și asigură etanșarea necesară între ele. Uleiul este aplicat la acoperirea inelelor de piston și cilindru, iar în cazul tact accident vascular cerebral de lucru, inelele cu ecartament ulei elimina excesul, lăsând o peliculă subțire de ulei, care, împreună cu combustibilul, fixat în fiecare perioada de funcționare a motorului vehiculului.

ulei de Eshar, diagnostic și cauzele de ulei

Uleiul Uleiul nici un rezultat în sine este destul de ușor de diagnosticat. Acesta oferă în evacuare a fumului SIZY, care este absent în timpul arderii benzinei de înaltă calitate.

Cu toate acestea, nu trebuie confundat cu negru de fum, ceea ce înseamnă o muncă injecție rău. Un alt semn al arderii uleiului este o margine negru gras care are loc la marginile țevii de eșapament.

Cu toate acestea, este mult mai dificil de identificat cauza FUG lubrifiant. Fără a deschide motorul, este imposibil să-l facă, cu toate că există mai multe moduri relativ ieftine și simplu de a combate Ugar.

Modul Ride modul în care afectează consumul de ulei

În primul rând, este necesar pentru a diagnostica cât de mult ulei ar trebui să fie tratate în motor. Cu alte cuvinte, ceea ce consumul de lubrifiant este destinat pentru un anumit motor de.

În al doilea rând, este important să se știe că cantitatea de lubrifiant arsa depinde de ordinea de funcționare a motorului vehiculului. Aceasta este, în cazul în care șoferul folosește viteza mare atunci când se deplasează, apoi uleiul în arsurile cu motor mult mai mult. De fapt, aceasta este legea obișnuită a fizicii - decât revoluții mai mult, cu atât mai mare temperatura materialului motorului și lubrifiant.

Rata consumului în această situație este luată în considerare în specificul producției specifice a vehiculelor. Fiecare modificare particulară a motorului reflectă în mod necesar în documentația pentru aparat.

Ulei reflectând capace, efectul capace de ulei pe consumul de ulei

Un ulei reflectând capace care purtate de timp nu sunt rareori cauzate de un consum mare de material lubrifiant.

Trebuie știut că cauza unei astfel de uzură este diferențele de temperatură ascuțite sau ulei de motor necorespunzător. De exemplu, uleiul de vâscozitate prea mică, în conformitate cu motorul poate fi ars, iar uleiul este prea mare - se acumulează pe suprafețele interioare ale unității auto. În orice situație, pierderea de petrol va fi mare.

burghiu inelele de ulei, deoarece acestea afectează consumul de ulei

Destul de des, cauza arderii lubrifianților este inele cu ulei da.

Aceste elemente de motor oferă acces la inelele de comprimare ale cantității de reglementare a uleiului. Spre deosebire de unele detalii, acestea nu au ungere continuă, care îmbunătățește frecarea și provoacă uzura mai repede. Nu există nici un metal, care ar exista pentru totdeauna. Pentru a rezolva această problemă, este necesar să se înlocuiască inelele și să efectueze revizia motorului. Deși se recomandă unii profesioniști să taie inele.

Dezvoltarea cilindrilor, deoarece producția de cilindri afectează consumul de ulei

Un alt motiv pentru consumul de material lubrifiant este producerea de cilindri, cu alte cuvinte, uzura a acoperirilor interioare ale cilindrilor. Cilindrii sunt chiar mai afectate de consumul de material lubrifiant, cu atât mai mare cu suprafață inele luate în considerare. În unele cazuri, alezajul este capabil de a rezolva problema. Cu toate acestea, există tulburări de integritate ascunse - chips-uri mici, microfisuri. În esență, acestea sunt umplute cu ulei, ceea ce duce la un mic, dar reducerea sistematică a nivelului, care va deveni în mod clar vizibile după un timp.

Acțiuni de conducere pe care conducătorul auto trebuie să facă atunci când scurgerea uleiului este detectată de sub garniturile și glandele

Dacă lubrifiantul rezultă din garnitura capacului supapei de distribuție, care este situat în partea de sus a motorului, uleiurile de petrol vor fi vizibile în mod clar pe suprafețele laterale exterioare ale unității. O mulțime de ulei nu poate curge prin această garnitură, dar trebuie avut grijă de etanșeitate.

În cazul în care lubrifiantul rezultă din garnitura GBC, care este, de asemenea, situat în partea superioară a motorului, acesta va curge. Este necesar să se știe că, la motoarele în formă de V sunt ele două, precum și capetele ale blocului de cilindri.

Daunele garnitura poate fi în diferite locuri, dar lubrifiantul poate merge, de asemenea, la sistemul de răcire în cazul în care garnitura este rupt, care este situată între cilindrii de lucru și găurile sistem de răcire. În acest caz, motorul în sine poate fi uscat, iar scurgerea de lubrifiant va fi detectată mai dificilă. Cu toate acestea, această problemă poate fi determinată de lichid de răcire, care va schimba culoarea și devine plin de noroi. În plus, uleiul din motor va începe să spuma și această spumă va fi văzut pe învelișul interior al gâtului gâtului, prin care lubrifiantul este turnat în motor.

O astfel de defecțiune trebuie să fie eliminate cât mai repede posibil, deoarece este capabil de a distruge motorul în sine.

În cazul în care uleiul curge prin glandele, problema ar trebui să fie, de asemenea, șterse imediat. Defalcarea va fi evidențiată prin petele de pe stratul intern al protecției carter și coborâți partea de jos.

Sfaturi de profesioniști

În cele din urmă, aș dori să spun că înlocuirea lubrifiantului trebuie efectuată în timp util. În plus, utilizați numai fluide tehnice de înaltă calitate.