Preîncălzitorul se numește mecanismul care este responsabil pentru lansarea fără probleme a vehiculului. O bună desfășurare a acestei proceduri ajută la menținerea integrității unității de putere. Un astfel de dispozitiv poate fi cumpărat în magazine speciale, dar unii șoferi sunt capabili să construiască acest încălzitor de motor pe cont propriu.

Încălzitorul motorului, sarcinile și funcțiile acestui dispozitiv

Preîncălzitorul motorului este un dispozitiv special care vă permite să încălziți motorul de mașină fără pornirea sa. În timpul iernii, timpul anului, problema motorului apare cel mai adesea - ca urmare a unei temperaturi ambiante scăzute, vehiculul nu poate începe. În acest caz, acest încălzitor va veni la salvare.

Acest dispozitiv vizează menținerea temperaturii optime a aerului sub capota unui vehicul, datorită faptului că toate sistemele în timpul lucrărilor sezonului rece sunt neglijente.

Pentru prima dată, a început să fie folosit în nordul Europei și Scandinavia. Sistemul poate fi conectat la o sursă de alimentare internă și externă.

Caracteristicile preîncălzitorului:

1. Încercă anterior unitatea de alimentare.
2. Facilitează procedura de pornire a motorului în sezonul înghețului.
3. Încălzește spațiul aerian în cabina vehiculului.

Există o serie de tipuri principale de preîncălzire a motorului auto:

1. Încălzitor lichid.
2. Încălzitor de aer autonom.
3. Încălzitor cu motor electric.
4. Bateria termică.

Încălzitor de motoare lichide, dispozitiv, avantaje și dezavantaje

Astăzi, aceste încălzitoare sunt cele mai bune pe piață prezentate. Cu aceasta, nu numai că începeți motorul vehiculului fără probleme, ci și încălzi salonul.

Încălzitorul lichid este montat sub capota mașinii și sunt conectate la conturul încălzirii apei. Într-un astfel de dispozitiv, este posibil să se conecteze un cronometru, care va începe să funcționeze la un timp predeterminat. În plus, acesta poate fi lansat printr-un semnal radio sau prin telecomandă. Acest dispozitiv este foarte economic și funcționează în tăcere.

Principalele componente ale încălzitorului lichid al motorului sunt:

1. Unitatea de control al unității de comandă electronică - controler, care urmărește supraîncălzirea, temperatura, alimentarea cu aer, combustibil și așa mai departe.
2. Air Supercharger, care servește aer în camera de combustie.
3. Pompă de combustibil cu inginerie de combustibil.
4. "Cazan", care include o cameră de combustie, schimbător de căldură.
5. Releul care include un ventilator al unei sobi regulate pentru încălzirea interiorului.
6. Pompa de circulație care pompează lichidul de răcire.
7. Dispozitivul de control al preîncălzitorului - telecomandă, temporizator, modul GSM, pentru a porni încălzitorul în modul telefonic.

Încălzitor autonom al motorului, încălzitor de aer

Încălzitorul aerian autonom este conceput pentru a încălzi volume imense. Prin urmare, este foarte des folosit în autobuze și van. Această unitate consumă o cantitate mică de combustibil, încălzește rapid aerul și funcționează destul de liniștit.

Dispozitivul autonom de preîncălzire este o cameră mică, în interiorul care este localizat amestec de combustibil, precum și un bolț capal, care este necesar pentru aprinderea acestui amestec. Pereții camerei includ un lichid de răcire circulant, care, încălzindu-se, se concentrează într-un mic circuit al sistemului înconjurător, cu ajutorul căruia interiorul este încălzit, motorul și dezghețați geamul.

Dispozitivul autonom este localizat în sectorul de răcire sau în sistemul de alimentare cu energie auto. Este potrivit pentru benzină și pentru un motor diesel. Sursa alimentării cu energie este rezervorul de combustibil al vehiculului și nu la putere.

Încălzitor electric al motorului, dispozitiv, avantaje și dezavantaje

Încălzitorul electric al motorului nu este un încălzitor autonom. Principiul funcționării acestui mecanism este instalarea în blocul cilindrului dispozitivului de încălzire corespunzător, care rulează dintr-o rețea de alimentare de 220 volți.

Acest dispozitiv este potrivit pentru șoferii care își stochează vehiculele în garaje, adică unde există o priză electrică. Funcționează numai de la rețeaua electrică, în acest caz, dacă lăsați vehiculul în parc auto, această opțiune nu este pur și simplu potrivită.

De fapt, încălzirea motorului electric seamănă cu un cazan. Ambele dispozitive sunt foarte asemănătoare una cu cealaltă. Dispozitivul care ajustează temperatura aerului sub capotă constă din bobinele spiralului de încălzire încorporate în cilindri. În același timp, în blocul cilindrului nu există un cip contractat al sistemului de răcire. De fapt, helixul este instalat în interior, ceea ce ajută la menținerea temperaturii optime a aerului în lichidul de răcire, ceea ce facilitează funcționarea motorului.

Dispozitivul electric de încălzire al aparatului de alimentare este montat sub capotă, în timp ce conectorii de izolație sunt afișați pe bara de protecție a mașinii și sunt conectați la sursa de alimentare. Dispozitivul este prevăzut suplimentar cu reîncărcare reîncărcabilă, care contribuie la durabilitatea acestuia, precum și sectorul de ventilație.

Prețurile pentru sisteme de încălzire similare sunt suficient de mari, dar merită încă popularitatea lor.

Încălzitor autonom al motorului, baterie termică, dispozitiv, demnitate și dezavantaje

Acest dispozitiv funcționează cu un lichid de răcire fierbinte de lichid de răcire la cald.

Temperatura temperaturii, a încălzitorului autonom poate conține aproximativ două zile. La pornirea motorului, lichidul de răcire la cald trece de mai multe ori într-un cerc de răcire, încălzind astfel unitatea de alimentare într-un timp scurt.

Desăvârșim concluzii

De fapt, toate dispozitivele de conservare au principii similare de funcționare. Astfel de mecanisme au camere de combustie din oțel inoxidabil, care cade ca combustibilul cu duza și aerul prin ventilator. Aici este aprinderea acestui amestec. Acesta provine dintr-o lumânare sau de la pentage de încălzire. Încălzirea tosola are loc ca urmare a creșterii temperaturii în timpul combustiei amestecului de combustibil cu aer. O pompă instalată în sistemul de răcire scutură lichidul care încălzește întregul sistem. Apoi, ventilatorul de sobă este conectat, cu care salonul vehiculului este încălzit.