Astăzi, contoarele de automate și magazine din World Wide Web sunt rupte de un număr mare de lichide reprezentate, care contribuie la extinderea vieții motorului oricărei mașini. Unele dintre aceste fonduri sunt aditivii pentru motor. Aditivii sunt capabili să efectueze diferite funcții, să crească sau să reducă vâscozitatea fluidului de lubrifiant, purificată și protejează suprafețele de coroziune, precum și alte depozite. De exemplu, există aditivi care împiedică oxidarea, restaurarea formulărilor, precum și multe altele. Vreau să spun doar un singur lucru pe care nu este necesar să se bazeze pe deplin pe aditivi, deoarece, în plus față de avantajele lor, au dezavantaje. Acest articol va fi discutat, despre argumentele pro și contra a aditivilor de branduri celebre, precum și aflați ce reprezintă acest elixir de tineret publicitar.

Aditivi pentru motor, ceea ce este și de ce sunt necesare

Aditivul în Commoner este, de asemenea, numit adăugarea la uleiul de motor - aceasta este o compoziție specială care este concepută pentru a crește caracteristicile motorului auto și pentru a produce o reparație cosmetică a părților sale principale, precum și a preveni apariția unor noi probleme posibile .

Dacă credeți că publicitatea de la creatorii acestui miracol al lichidului, atunci efectul său se bazează pe faptul că microparticulele active chimice împreună cu uleiul de motor sunt interpretate în motor, asigurând astfel efectul descris mai sus. Datorită proprietăților sale, ele creează un strat subțire de protecție, care împiedică frecare între suprafețele de lucru, precum și păstrarea vâscozității uleiului de motor, chiar și la temperaturi ridicate. De asemenea, producătorii pretind că aditivii sunt efectuați și funcția de etanșare, care, la rândul său, poate elimina scurgerea într-un motor puternic uzat.

Tipuri de aditivi și proprietățile acestora

Aditivii pot fi împărțiți în următoarele tipuri:

• vâscous - creșterea vâscozității și îmbunătățirea caracterului de temperatură a vâscozității uleiurilor;
• depressatoare - scăderea temperaturii uleiului;
• antioxidant - creșterea rezistenței la ulei împotriva oxidării aerului la temperaturi ridicate;
• anticoroziv - reducerea acțiunilor de coroziune ale uleiului și protejați metalul din coroziune;
• anti-uzură - îmbunătățirea capacității de lubrifiere a uleiului;
• detergenți - Reduceți depunerea lacurilor și Naigar pe detaliile motorului;
• antiprenorii - reduce capacitatea de ulei la spumă;
• aditivi complexi sau multifuncționali - îmbunătățiți simultan mai multe proprietăți.

Compoziția aditivilor pentru recuperarea compresiei motorului

Compresia este un parametru important de stare și uzură a motorului. Prin urmare, este important să știți ce compoziție este inclusă într-un aditiv particular. Compoziție cuprinzătoare a producătorului, puteți citi direct pe pachet. Mai jos sunt tipuri de aditivi generalizate și compoziția acestora.

1. Remetalizați - conține ioni metalici ușor, cum ar fi, staniu, bronz, cupru, cadmiu și altele.
2. Teflon-conținând - numele aditivului vorbește de la sine.
3. Amestecuri metalice. Compoziția include în principal sulf și clor.
4. Modificatori de frecare stratificat. Compoziția include tungsten, molibden, grafit și altele.
5. Geomedificatori de frecare. Compoziția include silicate de serpentină, magneziu, amfibol, fortosterit, precum și grafit plasmatic.

Este posibil să adăugați aditivi pe uleiul de motor

Sloganurile spun că aditivii aduc beneficii mari ale mașinii, dar nicăieri nu spun că, de asemenea, ei se pot face rău. Prin urmare, înainte de a le vărsa în benzină sau ulei, merită să citiți cu atenție instrucțiunile. Oamenii noștri mai adesea fac mai întâi și când ceva nu funcționează, întoarceți-vă la instrucțiuni, dar în acest caz, această plasare a priorităților nu se va rostogoli. În manualul este indicat, în ce cantități trebuie să adăugați un tip de aditiv achiziționat.

Există mai multe reguli:

1. Dacă decideți să turnați un aditiv într-un benzobak, asigurați-vă că benzina este minimă acolo.
2. Adăugați un aditiv la rezervor înainte de realimentare.
3. Dacă aditivul este turnat în ulei, atunci este cel mai bine să faceți această procedură în momentul înlocuirii uleiului în sine.
4. Adăugați un aditiv în ulei proaspăt.
5. Nu le folosiți prea des, urmați recomandările producătorului.

Ce efect practic oferă aditivi adăugați

Aditivii sunt capabili să respire viața într-un motor vechi uzat și să împingă capitalele pentru o vreme, dând astfel motorului un pic mai mult "de a trăi" în plăcerea lui. Cu ajutorul aditivilor, detonarea motorului este redusă și creșterea compresiei. Motorul rulează mai moale și chiar mai mult. Adesea, există revizuiri de depozit pe aceste minuni de gândire de inginerie în rețea. Consumul de combustibil scade, iar detonarea dispare, iar forța crește.

Aditivi (SUPRATEK) Pro și Contra

Cel mai popular aditiv pentru motor este aditivul supa. Compoziția sa sa dovedit a se dovedi pe piață. Toți proprietarii de mașini care au reușit să o folosească spun că este aditivul dorit.

Suporturile pot fi numite o compoziție tribotehnică care afectează în mod direct toate suprafețele metalice ale sistemului. Compoziția compoziției se bazează pe compoziția de placare metalică și datorită acestei suprafețe a motorului din placa rezultată și coroziunea este curățată, acoperită cu un strat gros de protecție. Ca rezultat, toate zgârieturile și fisurile vor fi "încălzite", mărind astfel resursa motorului. Filmul de protecție este format din minerale de origine naturală, care fac parte din aditivii Supratek. Exemplu elementar, motorul funcționează pe remode mari fără ulei de motor timp de o oră, iar problemele rezultate vor fi absente.

Împreună cu avantajele acestui aditiv, există, de asemenea, dezavantaje că proprietarii mașinii scriu adesea despre forumuri. Aceasta include un miros neplăcut, cuvântul nu este clar cum îl simt, iar prețul ridicat, precum și că atunci când reparați acest film foarte protector este destul de dificil de îndepărtat.

Aditivi Liquiimi Moli Pro și Contra

Acest aditiv este cunoscut în întreaga lume pentru o lungă perioadă de timp. A apărut în anii '40 și apoi folosit în mod activ pentru armată și în aviație. Sistemele vitale vor fi întotdeauna protejate în mod fiabil chiar dacă pierderea de petrol datorită disulfidei molibdenului. Astăzi, proprietarii mașinii de pe motorul diesel sunt utilizați în mod activ de această compoziție particulară, deoarece consideră că este cea mai potrivită.

Aditivul protejează cele mai încărcate mecanisme de uzură. Principiul acțiunii acestui aditiv este exact același cu cel precedent. Dacă vorbim despre un aditiv în combustibil diesel, atunci molia este considerată cea mai stabilă. Nu se dizolvă în ulei de motor și nu intră în reacție cu acesta.

Ca și în cazul oricărui produs, aditivii de molii au, de asemenea, o grăsime minus - la temperaturi ridicate, disulfura de molibden are o proprietate de topire, iar sfârșitul transformării în sedimente de cocs. Dar dacă motorul dvs. funcționează corect, nu este uzat, atunci aditivul moliei nu poartă nici o amenințare.

Hado pluses și contra

Aditivii Hado diferă de același supratek pe principiul acțiunii. Acest aditiv include granule revitalizante, care, împreună cu ulei, se încadrează în motor. După aceasta, particulele "inteligente" sunt direcționate către cele mai vulnerabile suprafețe și detalii, formează un strat metamic-ceramic și numai pe zonele deteriorate. Dar supraaptek acoperă toate suprafețele metalice. Aditivii Hado s-au dovedit atunci când problemele cu presiunea din motor.

Aditivii Hado au dezavantajele, aici puteți atribui costul ridicat al produsului și faptul că, potrivit șoferilor, efectul așteptat dezamăgește și faptul că unii au amenințat chiar și motorul.

Ce fel de predare este mai bună

Da, aditivii de automobile facilitează durata de viață a motorului, dar în fiecare situație trebuie să vă uitați la starea motorului. Deci, dacă aveți o mașină de la salon sau cu un kilometraj mic, atunci aditivii din grupul geomodificator sunt perfect potriviți pentru dvs. Dar dacă motorul cu un kilometru mare, atunci ajutorul dvs. va veni cu aditivi potenți pe tip de Souot, ca parte a ceea ce este "microcramber". Acesta din urmă reduce consumul de ulei de ulei, reduce consumul de combustibil.

Transfuzia unei grăunte de forumuri, ajunge în mod involuntar la concluzia că entuziaștii de mașini își dau preferința de aditivi molii de molii, deoarece au trecut testul timpului și până în prezent, în aceeași aviație, aditivii se bazează pe sulfura de molibden deja menționată de mai sus.

Sfaturi prof.

În primul rând, înainte de a utiliza aditivul, trebuie să înțelegeți că lichidul nu este suficient pentru a completa motorul. Va trebui să faceți o serie de evenimente, astfel încât compoziția aditivului și-a început activitatea. Înainte de umplere trebuie să fie necesară:

• schimbați filtrele;
• clătiți motorul;
• imediat după umplerea aditivilor, este imposibil să schimbați imediat aditivul, așa că merită să calculați timpul, deoarece filmul de protecție este format numai după 1,5 - 2 mii kilometri de kilometri;
• pentru a asigura rezultatul, trebuie să re-umpleți aditivul după 50 - 100 kilometri kilometri.

În concluzie, aș dori să spun că până acum nimeni nu a inventat încă elixirul tineretului și acest lucru se aplică nu numai unei persoane, ci și al celeilalte, inclusiv mașinilor, deci nu merită să sperăm că aditivii se vor vindeca motorul dvs. Urmați starea mașinii dvs. și faceți capitalele în timp și reparați articolele deteriorate.