Caracteristica principală de proiectare a masinii tractiune fata este alinierea absolută a dispozitivului de comandă cu un alimentator de cuplu. Fără îndoială, provoacă complicații de proiectare și, în consecință, unele complexitatea lucrărilor de reparații, dar unitatea-roții din față are mai multe avantaje incontestabile. Unitatea roata din față este foarte fiabil și are nevoie de un pic de spațiu. Dacă vă interesează în mod regulat pentru transport, această unitate va lucra pentru un timp destul de lung. Despre acest lucru mai departe în articol.

Tracțiune față atunci când trebuie să eliminați roțile din față

Necesitatea de a elimina unitatea roților din față se produce atunci când unitatea de sine sau elementele sale se află în afara. Cauza ruperii de antrenare este uzat părți în balama, deformarea arborilor unităților de roți sau un capac sau un defect rupt, care este necesar pentru etanșeitatea. În cazul în care o parte este defecțiune, acesta trebuie înlocuit, pentru care trebuie să demonteze unitatea de fata roți cu instalarea ulterioară.

roțile din față acționare ca aceasta este aranjată

Designul traseului roților din față include două balamale de viteze unghiulare egale și arborele fabricate din țeavă la roata dreaptă și de la tijă - partea stângă. Articulația exterioară constă din șase bile, o tăietură interioară, separator și carcasă. În clipul și în corpul balamalei există caneluri speciale pentru locația bilelor. Vârful șocat al corpului balamalei este situat în butucul roții din față și este atașat la piulița ei. Groovele, care sunt amplasate în planul longitudinal, sunt realizate prin rază, care oferă o balamală externă, se transformă la 41 de grade.

Coarda balamalei este montată pe sloturile arborelui dintre încuietoarea și inelele încăpățânate. Balamaua interioară variază în aer liber de faptul că piesele cuștii sale și corpul sunt drepte, și nu o rază, ceea ce face posibilă deplasarea balamalei în direcția longitudinală. Este necesar să se compenseze mișcările cauzate de oscilațiile unității electrice și de suspensia frontală.

În articulațiile interne și exterioare, bilele unei clase de sortare sunt montate, deci, dacă este necesar, șase bile de balamale sunt schimbate, ceea ce trebuie să fie o clasă de sortare. În procesul de asamblare a balamalei interne, se utilizează o metodă selectivă. Înlocuirea oricărui element este nevalid - balama interioară trebuie modificată.

Componentele balamalelor sunt lubrifiate cu Lubrifianți SLS-4, care, atunci când se asamblează, este așezată în carcasa balamalelor. Salmingurile de etanșare asigură capacele de protecție care sunt fixate prin cleme.

Unelte asistente dispozitive și consumabile

1. Ciocan.
   
2. Placă de lemn.
   
3. Ciot.
4. Blade de montare.
   
5. O bucată de țeavă.
   
6. Set de șuruburi.
   
7. Set de chei.
   

Tehnica de siguranță

În primul rând, este necesar să eliminați protecția pe carter și să mergeți în uleiul cutiei de viteze. Apoi treceți la următoarele acțiuni.

Roțile din față Drive 2110, Cum să eliminați, instrucțiuni pas cu pas

1. Mai întâi trebuie să deschideți piulița hubului, situată sub capacul de protecție, pe care doriți să îl întâmplați.
   
2. Apoi, pe montajul roților, este necesar să deșurubați puțin șuruburile și pe butuc - piulița. Este demn de remarcat faptul că această piuliță se rotește foarte bine. Prin urmare, să o deșurubați, trebuie să utilizați maneta, de exemplu, o bucată de țeavă.
   
3. Apoi am pus mașina pe frâna de mână, am pus opririle sub roțile din spate, după care ridicăm partea din față. Apoi, scoateți roata din față și deșurubați piulița de pe butuc.
   
4. Plăcuțele de frână și frâna de frână trebuie îndepărtate. Suportul atârnă pe arcul de suspensie din față. Acordați atenție furtunului de frână, nu trebuie să fie foarte strâns și, chiar mai mult, să curgă.
   
5. Apoi, trebuie să deconectați pumnul rotativ cu rackul, pentru care deșurubați cele două piulițe și scoateți șuruburile.
   
6. Apoi trebuie să retrageți coada balamalei exterioare, care este situată în hub, stoarcerea pumnului.
   
7. Folosind lama de montare, scoateți al doilea unghi al elementului de la verificarea.
8. Dacă eliminați două unități o dată, în loc de prima unitate pe care ați scos-o din punctul de control, introduceți orice conector. De exemplu, un dop este potrivit ca o balama interioară veche. După aceste evenimente, îndepărtați al doilea element. Toate acestea trebuie făcute astfel încât semi-axele semințelor diferențiale să nu fie mutate și să meargă bine când colectați servomotoarele din față.
   

Cum se instalează tracțiunea pe roți din față

După înlocuirea tuturor elementelor defecte, introduceți tracțiunea roții din față în ordinea inversă. Nu uitați să instalați un nou inel de blocare în corpul balamalei interioare. Trebuie făcut ca atunci când mutați mașina de la viteza semi-axă, unitatea nu sară. Când asamblați, amintiți-vă că arborele stâng al elementului de mașină este mai scurt decât dreptul.

Sfaturi Pro, Sfaturi de reparații valoroase

Detaliile trebuie să fie conectate la punctul de control. Trebuie să se facă cu ajutorul unui ciocan. Fasciculul nu trebuie să fie foarte mult, să cadă în capătul exterior al acționării roților din față de-a lungul axei sale. Bate printr-o scândură de lemn și nu de aceeași unitate. Conduceți până când coada de balamale interioară nu va fi fixată pe uneltele semi-osie.

Transmisia roților din față este un detaliu destul de important în sistemul auto. Repararea sa este o procedură destul de consumatoare de timp, dar este foarte posibil să se facă cu propriile mâini folosind instrucțiunile descrise mai sus. Oferim să vizionăm un videoclip care vă va permite să vedeți întregul proces în practică, ceea ce va simplifica semnificativ înlocuirea.