Vehiculele moderne diesel au o mulțime de soluții de proiectare pentru a purifica gazele agregate a gazelor de evacuare. Una dintre aceste soluții este instalarea de filtre de carter. Dar, în timpul operației de activ, un astfel de filtru a este capabil să eșueze rapid în anumite condiții.

Filtru de lactate, de ce este nevoie, în cazul în care este utilizat

Filtru de particule diesel este utilizat numai la vehiculele diesel. Sarcina principală a elementului de filtrare - o funingine capcană. Etapă ulterioară - după arderea depozitelor de funingine acumulate, astfel încât deteriorarea mediului este redusă la minimum. Inițial, filtrul colectează funingine. Atunci când presiunea la ieșirea filtrului și la intrarea sa depășește un prag predeterminat, unitatea de comandă a motorului cuprinde o ardere prin modul. Este demn de remarcat faptul că arde-prin modul este activat numai în anumite condiții, care sunt diferiți producători definesc în mod diferit. De obicei, unitatea de alimentare trebuie să funcționeze la turație ridicată sau medie, iar autovehiculul trebuie să fie în mișcare, mai degrabă decât stativ.

Pro și contra utilizării vehiculului cu un filtru de particule diesel

Avantajele funcționării TC cu filtrul de particule:

• Performanță excelentă de mediu. Nivelurile de emisie ale depunerilor de funingine în atmosferă este redus semnificativ.
• Nu sunt probleme cu operarea unui vehicul diesel în UE.

Dezavantaje funcționare cu vehicul filtru de particule diesel:

• Nevoia de întreținere a elementului de filtrare.
• funcționare cu motor dezordonată.
• Crește consumul de carburant.
• Nevoia de modul de regenerare.
• Vehiculul de tranziție în starea de urgență care rezultă în modul de filtrare elementul înfundat.

curățare spontană, pro și contra

Purificarea filtrului de particule de motorină este o condiție prealabilă pentru munca și fără probleme de lungă. Fără curățare regulată filtrul într-un timp scurt, nu.

Dezavantajele filtrului de particule de curățare spontană:

• Spontan eliminate doar la viteze mari.
• Procedura de purificare se efectuează numai în condițiile călătoriilor lungi - când deplasarea pe distanțe scurte temperatura dorită nu poate fi atins.
• Pentru procedura de curățare spontană a început, unitatea de alimentare trebuie să fie reglementarea tehnică.

Nerespectarea acestor condiții, filtru de purificare spontană nu va porni.

Semnele de poluare a filtrului de particule

1. Un semnal de avertizare de pe panoul de bord.
2. Șuierând, sunet nenatural în timpul funcționării unității de putere.
3. Valori crescute ale nivelului uleiului în motor.
4. Schimbarea revoluții ale secolului XX.
5. Crește consumul de carburant.
6. O scădere semnificativă a tracțiunii motorului.
7. usturător sistematică a gazelor de evacuare a fumului.

Efectele adverse ale filtrului de particule diesel murdar pe un motor de vehicul în timpul funcționării

Puternic contaminate filtru afectează negativ funcționarea unității de alimentare: aprinde lampa de pe panoul de bord, consumul de carburant crește, forța de tracțiune scade. Poziția corectă permite înlocuirea, eliminarea sau curățarea filtrului de particule.

Purificarea filtrului de particule de motorină prin utilizarea unui aditiv pentru combustibil, plusuri și minusuri

Acești aditivi fac posibilă îmbunătățirea mai multor parametri într-un vehicul diesel. O categorie separată de aditivi are ca scop procedura de carbonizare a devenit mult mai puțin intensă, dar, de asemenea, are scopul de a reduce nivelul general al temperaturii carbonizare și scăderea în auto-curățare a elementului de ștergere.

Aditivii din motorină dau capacitatea locală de a arde complet, ceea ce reduce nivelul de funingine din eșapament. Atunci când nu există nici o lungă perioadă de timp motor diesel de catalizator KALIT are nevoie de auto-curățare, caz în care catalizatorul de ardere devine mai puțin intensă. În cadrul unității de putere în stare de funcționare, precum și în cazul în care umplut cu o înaltă calitate aditiv pentru combustibil diesel este utilizat și în mod regulat (la fiecare două la trei mii de kilometri), curățare suplimentară poate să nu necesite un filtru de particule.

Purificarea prin îndepărtarea filtrului de particule și spălarea cu soluții speciale chimice, plusuri și minusuri

Această procedură de spălare necesită adesea aproximativ opt ore. După terminarea lucrărilor pentru a elimina elementul de filtrare, carcasa este complet umplut cu un lichid de spălare specială. Astfel de fluide de foraj pentru filtre de particule sunt disponibile pe scară largă pe piață. Liderii acestor produse este ca PRO-TEC, Liqui Moly, Luffe.

Lichidele sunt fabricate din componente petroliere, de obicei ambalate în cutii de cinci litri. Pentru a spăla calitativ un filtru de particule, este necesar să se utilizeze cel puțin 4 litri de compoziție. Flaconul poate fi o specială de pre-gât, ca în continuare va avea nevoie de o conexiune de furtun. De asemenea, posibil variații canistre care sunt deja echipate cu un furtun gata.

În ceea ce privește principiul de funcționare a lichidului de spălare, se bazează pe faptul că lichidul se dizolvă în mod eficient rășina, care continuă a apărut funingine. monitorizeze cu atenție compoziția cerințelor producătorului, deoarece este important să se aștepte momentul potrivit pentru impactul complet al lichidului pe negru.

Apoi eliberați funinginele spălate cu jet de apă obișnuită cu apă obișnuită, care este furnizată filtrului. Ulterior, filtrul a fost uscat și pus în poziție. Trebuie remarcat faptul că solventul de rășină se face pe baza uleiului, este în mod normal spălat cu apă și nu este dăunător pentru structura catalizatorului.

Clătirea cu îndepărtarea permite utilizarea unor fluide foarte speciale, care sunt la nivel molecular au un efect asupra rășinii. Este strict interzisă utilizarea altor mijloace, deoarece matricea din filtru are un strat de platină fragil. Când spălarea sa terminat, eficiența de curățare este monitorizată vizual. În mod tipic, această metodă oferă cea mai eficientă și mai completă curățare a elementului de filtrare.

Înlocuirea filtrului de particule cu un nou an și contra

Până în prezent, proprietarii de automobile nu îndrăznesc să înlocuiască filtrul de particule defect pe produs nou, deoarece este mai puțin profitabil în comparație cu costurile de înlocuire de mai multe ori mai scumpe. În filtrul de particule originale conțin metale valoroase și nu pot fi înlocuite cu o inserție ceramică convențională. În plus, atunci când înlocuiți filtrul, nu există nicio garanție că noul va veni în eșecul apropiat de viitor.

Îndepărtarea filtrului de particule a motorului auto, argumentele pro și contra

Avantajele eliminării filtrului:

• Nu este nevoie de întreținere.
• Rularea motorului devine mai stabilă.
• Dinamica de conducere se îmbunătățește - crește capacitatea.
• Reducerea consumului de combustibil.
• Se elimină nevoia de regenerare.
• Absența erorilor, precum și starea de regim ICE de urgență din cauza elementului de filtrare înfundate.

Dezavantaje Scoateți filtrul:

• Înrăutăți performanța de mediu, emisiile de depozite de funingine vor crește dramatic, dar puteți trece de inspecție.
• Problemele pot apărea cu funcționarea mașinii în țările UE.

Procesul de îndepărtare și instalare a filtrului etape

1. Ajungem la locația filtrului de particule.
2. Am braț de măcinare și compartiment tăiat cu un catalizator și elementul de filtrare.
3. Montați în locul lor o sudură specială de descărcare sau pur și simplu o bucată de tuburi metalice.
4. Setarea dispozitivului de descărcare a flăcării face posibilă creșterea durabilității sistemului de evacuare. În plus, crește puterea unității de putere și sunetul de evacuare va fi mult mai liniștită.

Dezactivați programatic filtrul de particule diesel

Îndepărtarea software-ului de filtrare este o metodă mai umană de demontare a elementului. Este utilizat dacă doriți pentru a evita erorile în funcționarea ECU a motorului, care se realizează prin adăugarea unei sonde lambda și un senzor de măsurare a temperaturii de evacuare la o bucată de țeavă sudată. În plus, după îndepărtarea filtrului, trebuie să efectuați un cip de tuning de tuning pentru a elimina produsele de ardere de negru. După efectuarea acestei proceduri, se poate observa reducerea capriciilor unității de putere în funcțiune, dar garanția producătorului va trebui să uite.

Cum pentru a curăța filtrul, fără demontare, scoate senzorul de presiune și prin gaura rezultată se toarnă un lichid special, pe etape de lucru

Elementul de filtrare al motorului diesel este echipat cu senzori și / sau presiune de temperatură. În cazul în care senzorul este deșurubat, va fi posibil pentru alimentarea lichidului de spălare. Deoarece spălarea se face cu masina, producătorii să ia în considerare posibila probabilitatea fireflowing. În aceste condiții, produsele petroliere nu pot fi utilizate. Pentru curățare, soluții alcaline de apă sunt sfătuiți împreună cu un fluid de spălare.

Un astfel de lichid are capacitatea de a neutraliza alcaline rău intenționat la finalizarea soluției procesului de curățare. Lichidul este alimentat în carcasă a elementului cu ajutorul unui pistol special. De asemenea, utilizat o sondă curbată sau directă și duza pulverizatorului.

Sonde, spray-uri, lichide și setați arma oferă posibilitatea de a lucra cu aproape orice model de autoturisme diesel echipate cu filtru de particule diesel. Curățarea prin această metodă implică dozarea și alimentarea treptată a detergentului prin orificiul senzorului. Este posibilă montarea senzorului de presiune, care se află în fața elementului.

instrucţiuni:

1. Mașina se încălzindu-l în avans, atunci filtrul va permite să se răcească la un semn de aproximativ patruzeci de grade Celsius - compoziția de curățare alcalină este cea mai eficientă la această temperatură.
2. Pentru curățare, va dura aproximativ un litru de lichid, care este lăsat în partea părții timp de 15 minute.
3. Apoi pulverizatorul pistolul se conectează la sonda curbe sau directe, care este introdus în orificiul senzorului.
4. Aspiratorul este pulverizat cu întreruperi - 10 secunde prin pulverizare, 10 secunde de pauză - este foarte utilizat pe suprafața filtrului.
5. Este necesar ca presiunea din timpul pulverizării sa ridicat la aproximativ opt bari.
6. Este recomandabil să se rotească sonda în timpul pulverizării, precum și muta înainte și înapoi pentru a obține cea mai bună calitate de aplicare.
7. În plus, clătirea, neutralizare și spălare spray de curățare în același mod. Va dura aproximativ 500 de mililitri ai compoziției de curățare.
8. Spălarea este realizată folosind pistolul de pulverizare, sunt observate intervale similare ale pauzelor. Cu această abordare, funinginea este distribuită mai uniform pe matrice. Ca rezultat, va fi posibil să îl arătăm mult mai eficient în cursul autocurării automate.
9. După aceea, senzorul de presiune este montat din nou, este lansat diesel și încălzire.
10. Apoi este lansat modul de auto-curățare pentru arderea particulelor de funingine eliberate din rășini de lipire.

Speckens cu pulverizatoare pentru curățarea rapidă a filtrului de particule, etape de lucru

In prezent, fluidele de spălare sunt de asemenea ambalate pentru aerosoli cutii, în scopul de a elimina necesitatea de a aplica pistol de pulverizare. De asemenea, necesitatea pulverizării spălării clătirii poate fi, de asemenea, exclusă, dar depinde de compoziția producătorului de curățare și de lichid specific.

1. Înainte de utilizare, am scutură recipientul cel puțin un minut.
2. Apoi scoateți senzorul de presiune pentru a asigura accesul prin gaura.
3. El a încălzit un pic diesel și unitatea de putere a pierderii.
4. Intrăm în sonda și pulverizați agentul de curățare.
5. Aspiratorul este pulverizat pentru mai multe abordări, și nu imediat (5 secunde prin pulverizare, 5 secunde de pauză).
6. Procedura trebuie continuată până când o spumă apare în orificiul senzorului.
7. După aceea, vom lua o sondă de pulverizare prin setarea senzorului din spate îndepărtat.