Astăzi, politica de OSAGO este obligatorie pentru fiecare cetățean al vehiculelor aflate în proprietatea țării noastre. Când faceți această politică pentru proprietarii de mașini care au date excelente de calitate a calității, sunt furnizate anumite reduceri. Care sunt aceste reduceri și cum să le obțineți - citiți mai departe în articol.

Costul CTP, din care depinde costul CTP

Un element important în asigurarea de asigurare este coeficientul CBM (coeficient Bonus-Malyus) este un indicator special care afectează valoarea plăților. Este cu ajutorul acestui coeficient, valoarea plăților de asigurare pentru politica decorată poate fi redusă.

Clasa de asigurare a șoferului, modul în care afectează prețul asigurării

Când faceți asigurare, clasa șoferului joacă un rol major în generarea costului serviciului. Calculul costurilor se efectuează pe baza acestor date:

1. Locul de reședință - în fiecare regiune există propriile sale statisticile privind accidentele de trafic, prin urmare, coeficientul este determinat pe baza analizei statistice.
2. Pentru fiecare tip de transport, tariful său este setat - autoturisme, vehicule de marfă, autobuze.
3. Pentru fiecare model și brand, sunt dezvoltate tarife speciale, având în vedere frecvența loviturilor lor în accident.
   
4. Pentru șoferii tineri, sunt instalate coeficienți mai mari, pentru driverele mature - mai mici. De asemenea, în această categorie, puteți adăuga o experiență de conducere care nu depinde rar de vârsta proprietarului mașinii.
5. Istoria de conducere - În funcție de acest indicator, serviciile de asigurare determină clasa șoferului și calculează CBM.

Clasa șoferului, cum să aflați clasa șoferului pe CTP

Potrivit sistemului CTP, există astfel de clase - "0", "M", "1", "2" și așa mai departe la "13". Dacă istoricul asigurărilor șoferului lipsește, coeficientul "1" este instalat automat. Aceasta înseamnă că atunci când se calculează prețul, toți factorii enumerați mai sus sunt luați în considerare, în plus față de cea de-a cincea. În fiecare an, unitatea fără probleme va avea o clasă superioară.

Pentru a afla clasa șoferului, trebuie să vă familiarizați cu datele prezentate pe site-ul Uniunii Ruse a autostrăzilor și pe alte resurse de informații care oferă o astfel de oportunitate. Pentru a verifica, trebuie să introduceți astfel de informații în baza de date - numărul licenței șoferului, data nașterii și numele. După introducerea informațiilor, vor fi disponibile toate datele referitoare la istoricul asigurărilor unui anumit driver. Astfel, este posibil să se obțină informațiile pe care le doriți, indiferent de furnizarea de servicii sau data înregistrării asigurărilor.

Acest sistem este util și driverele și companiile de asigurări. Autoritățile de autovehicule pot obține date relevante chiar și în timpul unei asigurări de reîncercare și cu un nou design al CTP, datele au rămas din asigurarea anterioară. În ceea ce privește asigurătorii, aceștia pot verifica datele despre șofer chiar și în cazul schimbării companiei și încheierea unei noi asigurări, care împiedică o posibilă fraudă atunci când proprietarul mașinii scade clasa și pentru ao mări, se pregătește o nouă documentație.

Baza de date generală a driverelor este disponibilă în toate firmele de asigurare angajate în emiterea politicilor Osago. Baza de date este finalizată, de asemenea, ei fac.

KBM, care este coeficientul și ca șofer care să-i cunoască KBM, cum să utilizați tabelul pentru a determina KBM

Șoferul are date pe propria clasă. Cu toate acestea, clasa însăși nu este mai mult decât denumirea alfabetică a coeficientului CBM. Acest indicator este singura metodă de reducere a valorii plăților de asigurare. Toate datele considerate în acest articol despre clasele de clasă în cea mai mare parte și la KBM.

Anterior, CBM a fost utilizat numai pentru un anumit vehicul, astfel încât mașina vinde un cost suplimentar sau o reducere la asigurare a dispărut. În acest caz, șoferul a trebuit să câștige noi puncte pentru a obține o reducere. În 2008, sistemul sa schimbat, iar din 2016, CBM a început să nu atribuie nici o mașină, ci șoferul însuși. Aceasta înseamnă că, indiferent de asigurător sau de mașină, KBM rămâne la șofer un indicator unic.

Pentru a verifica CBM-ul motorului RCA, pașii descriși mai sus trebuie făcuți, apoi începe să calculeze propria rată de asigurare pe Osago. Pentru a afla datele de pe CBM pe tabelul următor de mai jos, trebuie să cunoașteți numai clasa proprie, precum și numărul de plăți de asigurare pentru anul respectiv.

Când utilizați tabelul, trebuie să fiți ghidați de astfel de prevederi:

1. La introducerea asigurării primare, șoferul i se atribuie clasa a treia.
2. Numărul cazurilor asigurate este determinat de defecțiunea conducătorului auto pentru anul de asigurare. Dacă creanțele de asigurare nu au apărut, șoferul primește o clasă sporită pentru anul următor. Dacă există o indemnizație de asigurare, anul viitor, proprietarul mașinii va primi o clasă "1", în cazul a două compensații - clasa "M" și așa mai departe.
3. În absența compensației de asigurare și o creștere a clasei de la al treilea (inițial) la al patrulea, coeficientul CBM va fi de 0,95.

Osago 2017 Politica, care așteaptă șoferul

Principala modificare a politicii Osago - de la primul ianuarie 2017, companiile de asigurări care operează pe piața Osago vor fi obligați să vândă politici electronice. În același timp, cerința de a "asigura continuitatea și netezimea funcționării site-urilor lor" au fost adăugate societăților de asigurări și când apar probleme tehnice, asigurătorul trebuie să-l raporteze imediat băncii centrale.

Consiliul Profi: Ca un conducător auto disciplinat se poate acumula cu 50% reducere

Pe baza celor de mai sus, se poate concluziona că asigurarea OSAO oferă un sistem cumulativ destul de flexibil pentru șofer, care, cu istoric de asigurare bună, este capabil să atingă 50%. Aceasta înseamnă că atunci când primim clasa maximă, proprietarul mașinii poate reface asigurarea de două ori mai ieftin decât costul său standard.